| „Hyundai Santa Fe“penkių vietų visureigių segmento visureigis pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei Detroite 2006 m. Sausio mėn. Ir jau parduodamas Rusijoje. Varikliai: 2, 7 litro benzino (189 AG), 2, 2 litro turbodyzelinio variklio (150 AG), pastaroji į Rusiją nepristatoma. Transmisijos: 5 greičių mechaninė, 4 greičių „automatinė“su rankine pavara. Parinktys: GL, GLS. Kaina: 35 990–40 990 USD. Testinis automobilis: 2, 7 l, „automatinis“, GLS įranga, 40 990 USD. |
Žinoma, jūs galite "prikibti" prie sparno lenkimo, firminės radiatoriaus apdailos su dideliu herbu, būdinga išpjova priekiniame buferyje. Žr. Pažįstamą didelę rankeną ant bagažinės dangčio. Galbūt mes tai užbaigsime - visa kita dizaine yra pasakyta automobilių esperanto kalba.
Bendrovė neslepia ketinanti visuomenei pristatyti didelį, erdvų ir praktišką automobilį. Ir iš šių pozicijų „Hyundai Santa Fe“yra labai patrauklus. Keturių ratų pavara su elektronine sankaba, kuri automatiškai jungia galinę ašį, nauji varikliai - benzinas ir dyzelinas. Erdvus, gerai įrengtas interjeras, o kai kuriose versijose buvo ir trečia sėdynių eilė. Sutikite, vartotojas jau turi ką suvilioti. Tuo tarpu kūrėjai spustelėja patogią kelių pakabos galinę pakabą, atkreipia dėmesį į patobulintą valdymą, stabdžius, aktyvią ir pasyvią saugą. Ir dabar naujovė įgauna taškų tiesiai prieš mūsų akis.
MODERNUS MARŠRUTAS
Pristatymo metu Europos žurnalistai rikiuojasi prie dyzelinių automobilių. Mums paprasčiau, tokie varikliai nebus vežami į Rusiją; beje, ir septynvietis automobilis pasirodys pas mus šiek tiek vėliau. Todėl, kad ir kokia įspūdinga būtų visiškai naujų automobilių linija, pasirinkimas akivaizdus: penkių vietų „Hyundai Santa Fe“su benzinu „šeši“.
Apgalvotame ir subalansuotame interjere nerasite originalių stiliaus bruožų. Galbūt tai turėtų būti modernus vidutinis automobilis? Erdvi, tvirta oda, visiškai aprūpinta civilizacijos pranašumais. Apskritai, jis atsisėdo ir, tiksliau tariant, švelniai riedėjo teisinga linkme - prie nekokybiškos stereofoninės sistemos prislopinto mumble, netrukdomai prižiūrėdamas atskirą klimato sistemą. Ir jis išėjo ir … pamiršo.
Nesvarbu, kad vaizdas, ilgai nesiliaujantis, slenka tolygiais tvirto priekinio skydelio kontūrais. Kaip seni pažįstami suvokia prietaisų derinį, perjungimo jungiklius, svirtis. Atvirkščiai, „Hyundai Santa Fe“reikia įvertinti skirtingai: atsižvelgiant į praktiškumą. Jis pažvelgė į bagažo skyrių - ir pasigrožėjo atidarytos erdvės didybe. Jis atsisėdo ant galinės sėdynės ir pajuto tuos „papildomus“centimetrus, kuriems automobilis buvo perpieštas. Dar geriau, sulėtėk kažkur šalia savo pirmtako, ir jis staiga atrodo mažas, kuklus, net bjaurus. Štai ji - evoliucija!
Pateikdamas tą pačią „vartotojišką“ideologiją, kelyje pradedantysis atrodo labai subalansuotas. Puikus glotnumas, geras akustinis komfortas, rami ir tuo pat metu pasitikinti savimi reakcija. Padaryti ką nors prieš vairuotojo lūkesčius? Neduok Dieve. Paspaudžiau akseleratorių - dėžutė švelniai pasirinko norimą pavarą, variklis šiek tiek pakeitė savo toną, o automobilis skrido tarsi neliečiantis kelio. Jūs žiūrite taip tyliai, tyliai, kad spidometro adata viršijo visas leidžiamas žymes. Aš paleidau pedalą ir vėl mėgaujuosi išmatuoto judėjimo erdvėje idile.
Tačiau „lenktynių“ambicijos šiam automobiliui yra tikrai svetimos. Tai tikrai turėtų paskatinti beveik du šimtus „arklių“, kažkas nepataisomai keičiasi. „Automatinis“tampa nemandagus, variklio galimybės atrodo neišsakomos. Atrodo, kad naujokas priauga svorio, tingiai reaguodamas į vairavimo judesius greitais kampais. Ne, nieko ypatingo neįvyksta, „Hyundai Santa Fe“vis dar tvirtai laikosi ant kelio. Bet tuo pat metu tai leidžia suprasti - laikas sulėtinti greitį, panašus vairavimo stilius nėra geras.
Tačiau nelygioje žvyrkelio trasoje automobilis vėl paryčiais. Duobės, duobės beveik tyliai išnyksta po ratais ir sukelia tik lengvą kūno supynimą.
ŠEIMA bus patenkinta
[caption id = "Attack_189336" align = "aligncenter" caption = "Prietaisų grupė nėra atimta
bet kokia naujovė; tai skaito
nepriekaištingai.
"]
[/antraštė]
Neapgaudinėsiu - susipažinimas su naujuoju produktu nesukeltų emocijų audros. Taip, „Hyundai Santa Fe“tapo pastebimai didesnis, erdvesnis, erdvesnis. Palyginti su savo pirmtaku, jis atrodo daug labiau išoriškai ir išoriškai. Tačiau užuominos neužtenka. Be jo tai yra tiesiog universalus automobilis šeimos atostogoms, ilgoms kelionėms ar įmonės aptarnavimui.
Pirmieji GL ir GLS apdailos lygio automobiliai pasirodė oficialių pardavėjų salonuose. Kainos nustatomos: nuo 35 990 USD iki 40 990.
„Hyundai Santa Fe“- ŠVIESOS ŠVIESOS, SPRENDŽIAMI SPRENDIMAI, BET PRAKTIKA IR KAMBARIO PRIEINAMUMAS, NENUMATYTAS. VISĄ TĄ REMI GERIAUSIOS JĖGOS ĮMONĖS IR KOMFORTAS.
