Logo lt.rotaautoservice.com

Force Majeure Po Gaubtu

2024

Video: Force Majeure Po Gaubtu

Video: Force Majeure Po Gaubtu
Video: Jones - Force majeure (feat. Rontti) 2024, Kovo
Force Majeure Po Gaubtu
Force Majeure Po Gaubtu
Anonim

Gamintojas vadovaujasi gryna teorija (atsiprašau už pun!): Antgaliai, sakoma, nešvarūs - kodėl skalauti? Bet ne - visų rūšių nešvarumų ir kitų priemaišų buvimas degaluose daro procedūrą beveik neišvengiamą. Labai dažnai tūkstančius keturiasdešimt purkštukų gali tekti praplauti, bet taip nutinka anksčiau! Variklis savaip tai paaiškina - nepakankamas pajėgumas, per didelės degalų sąnaudos, padidėjęs toksiškumas išmetamosioms dujoms ir kt. Ką daryti savininkui? Vienas eis į servisą, kitas - pas pažįstamą garažo meistrą, trečias bandys ką nors padaryti pats. Laimei, vietinių variklių purkštukai paprastai nėra tokie brangūs kaip užsienietiškų automobilių - kartais praplaunant reikėtų geriau juos pakeisti. Bet mes vis tiek atliksime praplovimą, naudodamiesi namuose sukurtu įrengimu - tai yra aštuonių vožtuvų VAZ 2111 variklio pavyzdys.

Image
Image

Nuotraukoje - garažo meistro pasididžiavimas. Kaip matote, prietaisas pakabinamas iš vidaus į gaubtą. Svarbiausia detalė yra maždaug 2 litrų talpa, galinti atlaikyti bent 5 atm slėgį. Į jį yra supjaustytos dvi jungiamosios detalės. Viršutinis yra skirtas užpildyti baką tirpikliu (praplovimo skysčiu) ir „suspausti“elektrinio magistralės kompresorių iki darbinio slėgio. Paskutiniai spaustukai, pritvirtinti prie rezervuaro. Apatinis jungtis yra skirtas žarnai, pro kurią tirpiklis pateks į purkštuko bėgelį. Elektrinis siurblio variklis yra tiesiogiai prijungtas prie akumuliatoriaus laidais su krokodilų pagalba.

Prieš dedant į mašiną parodytą prietaisą, mes sušildome variklį iki darbinės temperatūros. Tada diegimas - tai neužims daug laiko.

Kuro žarna - ypatingas dėmesys. Iš anksto pasirinktas, kuris tvirtai priglunda prie rezervuaro armatūros ir purkštuko rampos jungiamųjų detalių. Žinoma, čia geriausiai tinka specialūs adapteriai (kartais jie parduodami rinkoje, tačiau jie yra brangūs, ypač pusantro litro 16 vožtuvų varikliui). Jei jų nėra, veikia ir kiti žarnos pritvirtinimo būdai - jei tik jie nesugestų ir praplovimas nesibaigtų gaisru.

Štai kodėl mes išbandome sistemą prieš užpildydami tirpiklį. Sandariai apvyniodami užpildo kamštį, pritvirtinkite žarną prie purkštuko bėgelio ir tvirtai pritvirtinkite, pavyzdžiui, sraigtiniu spaustuku. Ausinės tvirtinimo ritės yra iš anksto susuktos. Įjungdami kompresorių, padidinkite slėgį iki 3 atm, tada išjunkite ir keletą minučių laikykitės rodyklės. Slėgis nemažėja - tai reiškia, kad sistema yra sandari, galite pradėti praplauti.

Pirmiausia pakelkite galinę sėdynę, nuimkite liuko dangtį ir išjunkite degalų siurblį. Supilkite tirpiklį į baką ir padidinkite slėgį iki 2, 8 atm su kompresoriumi. (Visas plovimui reikalingas tirpiklio kiekis, atsižvelgiant į variklio poslinkį ir jo naudojimo taisykles, yra nurodytas ant gaminio pakuotės.)

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną