Gamintojas vadovaujasi gryna teorija (atsiprašau už pun!): Antgaliai, sakoma, nešvarūs - kodėl skalauti? Bet ne - visų rūšių nešvarumų ir kitų priemaišų buvimas degaluose daro procedūrą beveik neišvengiamą. Labai dažnai tūkstančius keturiasdešimt purkštukų gali tekti praplauti, bet taip nutinka anksčiau! Variklis savaip tai paaiškina - nepakankamas pajėgumas, per didelės degalų sąnaudos, padidėjęs toksiškumas išmetamosioms dujoms ir kt. Ką daryti savininkui? Vienas eis į servisą, kitas - pas pažįstamą garažo meistrą, trečias bandys ką nors padaryti pats. Laimei, vietinių variklių purkštukai paprastai nėra tokie brangūs kaip užsienietiškų automobilių - kartais praplaunant reikėtų geriau juos pakeisti. Bet mes vis tiek atliksime praplovimą, naudodamiesi namuose sukurtu įrengimu - tai yra aštuonių vožtuvų VAZ 2111 variklio pavyzdys.
Nuotraukoje - garažo meistro pasididžiavimas. Kaip matote, prietaisas pakabinamas iš vidaus į gaubtą. Svarbiausia detalė yra maždaug 2 litrų talpa, galinti atlaikyti bent 5 atm slėgį. Į jį yra supjaustytos dvi jungiamosios detalės. Viršutinis yra skirtas užpildyti baką tirpikliu (praplovimo skysčiu) ir „suspausti“elektrinio magistralės kompresorių iki darbinio slėgio. Paskutiniai spaustukai, pritvirtinti prie rezervuaro. Apatinis jungtis yra skirtas žarnai, pro kurią tirpiklis pateks į purkštuko bėgelį. Elektrinis siurblio variklis yra tiesiogiai prijungtas prie akumuliatoriaus laidais su krokodilų pagalba.
Prieš dedant į mašiną parodytą prietaisą, mes sušildome variklį iki darbinės temperatūros. Tada diegimas - tai neužims daug laiko.
Kuro žarna - ypatingas dėmesys. Iš anksto pasirinktas, kuris tvirtai priglunda prie rezervuaro armatūros ir purkštuko rampos jungiamųjų detalių. Žinoma, čia geriausiai tinka specialūs adapteriai (kartais jie parduodami rinkoje, tačiau jie yra brangūs, ypač pusantro litro 16 vožtuvų varikliui). Jei jų nėra, veikia ir kiti žarnos pritvirtinimo būdai - jei tik jie nesugestų ir praplovimas nesibaigtų gaisru.
Štai kodėl mes išbandome sistemą prieš užpildydami tirpiklį. Sandariai apvyniodami užpildo kamštį, pritvirtinkite žarną prie purkštuko bėgelio ir tvirtai pritvirtinkite, pavyzdžiui, sraigtiniu spaustuku. Ausinės tvirtinimo ritės yra iš anksto susuktos. Įjungdami kompresorių, padidinkite slėgį iki 3 atm, tada išjunkite ir keletą minučių laikykitės rodyklės. Slėgis nemažėja - tai reiškia, kad sistema yra sandari, galite pradėti praplauti.
Pirmiausia pakelkite galinę sėdynę, nuimkite liuko dangtį ir išjunkite degalų siurblį. Supilkite tirpiklį į baką ir padidinkite slėgį iki 2, 8 atm su kompresoriumi. (Visas plovimui reikalingas tirpiklio kiekis, atsižvelgiant į variklio poslinkį ir jo naudojimo taisykles, yra nurodytas ant gaminio pakuotės.)
