Tai „Amtel“prekės ženklą priskiria vidutinės klasės padangoms, skirtoms moderniems vidaus automobiliams ir nebrangioms užsienio mašinoms. Padangos „Amtel Planet“, „Planet 2P“, „Planet DC“skaitytojai jau pažįstami, tačiau su kitais - „Vredestein“pažintis dar liko pamatyti. Šis prekės ženklas („High Performance“ir „UltraHP“padangos), bendrovės skaičiavimais, gali konkuruoti su garsiausiais prekių ženklais - „Bridgestone“, „Continental“, „Goodyear“, „Michelin“ir „Pirelli“. Tuo tarpu du nauji daiktai iš AV.
„AMTEL PLANET T-301“
Be jau žinomų „planetų“, siūlomas naujos kartos „T-301“modelis. Išlaikant tradiciškai mažą pasipriešinimą riedėjimui ir aukštą degalų naudojimo efektyvumą, jis turi keletą privalumų šlapiuose keliuose. „New Wave“stiliaus platūs išilginiai protektoriaus grioveliai sugeria daugiau vandens, o šoniniai grioveliai lengvai nukreipia jį nuo kontakto vietos. Dvigubas „vandens“sprendimas užtikrina gerą atsparumą akvalango planavimui, o išvystyti neaktyvūs šaškės - aukštą kryptinį stabilumą. Be to, šaškių protektoriaus raštas yra keturių skirtingų dydžių, todėl sumažėja padangų triukšmas ir pagerėja važiavimo sklandumas.
Reikšmingiausias skirtumas tarp T-301 ir ankstesnių modelių yra keturių gumos junginių protektoriaus dalis. Tai tapo įmanoma dėl modernių technologijų ir „Brestoff“įrengtos „Quadroplex“įrangos.
Protektorius susideda iš trijų sluoksnių. Viršutinis yra prisotintas silicio turinčiu užpildu, kuris užtikrina puikų sukibimą su šlapiais paviršiais. Antrasis po grioveliu esantis sluoksnis pagamintas iš tvirtesnės žemos histerezės gumos, kuri leidžia sumažinti protektoriaus šoninį atitikimą. Sluoksnio užduotis yra sumažinti padangos reakcijos į vairo pasukimą laiką, aiškiai parodyti šonines jėgas ir taip pagerinti automobilio valdymą bei stabilumą.
Trečiasis sluoksnis yra perteklinis, taip pat pagamintas pagal specialų receptą. Jos funkcija yra tvirtai surišti diržą ir protektorių. Pečių srityse trisluoksnio torto galai uždengia patvarius mini šonus, apsaugančius jį nuo deliminacijos.
„Amtel Planet T-301“stabdymo kelias ant šlapio asfalto yra 80 km / h nei „Dunlop SP Sport 2020E“, tik pusė metro, bet sausoje - mažiau nei pusantro.
„VREDESTEIN SPORTRAC 2“
Naujokas vidaus rinkoje „Vredestein“siūlo „Sportrac 2“modelį, kurio dizainą kūrė pats Giorgetto Giugiaro.
Gamintojų teigimu, „Sportrac 2“pasižymi sustiprinta šonine sienele, „pritaikyta tvarkyti“(HTS - Handling Tuned Sidewall). Kryptinis protektoriaus raštas ir du platūs išilginiai grioveliai užtikrina maksimalų vandens nutekėjimą iš kontaktinės vietos ir yra gerai atsparūs akvaplanavimui.
Specialus „Silica Sport Solution“komponentas padangoms suteikia puikų sukibimą su sausa ir šlapia danga. Padangos vidus padengtas nauju hermetišku mišiniu - maži pradūrimai to nebijo. Norėdami apsaugoti diską nuo pažeidimų, naudojamas specialus apsauginis krašto išsikišimas, kuris uždengia ratlankio flanšą.
IMPRESAI
„Amtel - Vredestein“vasario pradžioje (Pietų Afrikos vasaros viduryje) „Gerotec“treniruočių salėje surengė naujų modelių pristatymą. „Amtel“planeta
T-301 matmuo 195 / 65R15 buvo pavaizduotas dešinėje pusėje važiuojančia „Toyota Carolla“su 1, 6 litro varikliu.
Prie gana priimtino lygumo pridedamas purslų protektoriaus triukšmas. Sukabinimo savybės yra labai geros ant šlapio paviršiaus, tačiau „Toyota“pradeda slidinėti ant sauso asfalto anksčiau, nei mes norėtume. Tačiau tokiu atveju slydimo pradžia yra gerai jaučiama, o mašinos elgesys yra nuspėjamas. Sankaba atkuriama sklandžiai ir bet kokiu režimu be staigmenų. Ant šlapio asfalto slydimas nėra toks ilgas, o sutrikimai ir atkūrimas vyksta šiek tiek staigiau.
Stabilumas greičiu iki 120–130 km / h - nekomentuoja. Man pavyko išbandyti akvaplaną. Slydimas vyksta maždaug 80 km / h greičiu (vandens gylis vonioje yra 10 mm), o kioskas arčiau 90 km / h yra labai geras vidutinės klasės padangoms.
