Unikalaus visureigio „CIVAR“variklis neturėjo laiko atvėsti užkariavęs Karpatų viršūnę (žr. „Moto“, Nr. 1–2006), nes nenuilstami išradėjai iš Ukrainos miesto, pavadinto „Gorodok“, pradėjo naują projektą. Pastatė Grigorijus Gumenny, Andrejus Ternavskis ir Nikolajus Yarovojus
- tokia galimybė iš pradžių buvo numatyta projektuojant CIVAR.
Kaip dažnai nutinka, nepakanka pinigų puikioms idėjoms įgyvendinti. Todėl vietoj čia mėgstamų ratų ir galingo, patikimo „užsienietiško“4T variklio reikėjo pasitenkinti įperkamaisiais ratais. Buvo naudojamos automobilio „Volynyanka“padangos (turėjau „susprogdinti“savo), variklis buvo patikrintas laiko ir „Izh-P3“kapitalinis remontas.
Po „Karpatų ekspedicijos“, CIVAR dizainas buvo pakeistas. Svarbiausia, kad jie įdiegė savo dizaino „Telelever“, kurio dėka dabar priekinė pakaba veikia geriau. Jie apšvietė ratų stebules ir sumontavo hidraulinį Iževsko stabdį su naminiu disku. Priekiniai varantys ratai neliečiami - jie turi dvi grandines, CV jungtis ir dvi pavarų perjungimo kampus.
