Logo lt.rotaautoservice.com

„Apgauti“su Ekspozicija

2024

Video: „Apgauti“su Ekspozicija

Video: „Apgauti“su Ekspozicija
Video: Kai bando apgauti su amžiumi. 2024, Kovo
„Apgauti“su Ekspozicija
„Apgauti“su Ekspozicija
Anonim

Ko gero, garsioji frazė, priskiriama „Ford“kompanijos įkūrėjui, turėtų skambėti taip ir naujosiose realijose. Jei nuspręsite nusipirkti automobilį iš Vsevoložsko populiarioje konfigūracijoje dabar, tikėkitės … rudens. Kokia stebuklinga galia traukia šį automobilį?

NUO PAPRASTO KELIO

Image
Image

„Focus“pirkėjus traukia pirmiausia dėl kainos: įsigykite modernų golfo klasės automobilį už mažiau nei 12 000 USD! Erdvus, saugus ir net ne pačioje prasčiausioje konfigūracijoje: vairuotojo oro pagalvė, priekiniai elektriniai langai, centrinis užraktas ir imobilizatorius, vairo kolonėlė su dviem reguliavimais, sėdynė su „liftu“. Tiesa, oro kondicionieriaus nėra, tačiau kėbulas ir variklis už šią kainą yra patys kukliausi - trijų durų hečbekas ir 80 arklio galių 1, 4 litro agregatas.

Tada belieka tik suskaičiuoti sąskaitas. Spalva su metaliniu blizgesiu - plius 275 USD. Už penkių durų hečbeką turėsite sumokėti 460 „sąlyginai“, o priemoka už daugelio rusų mylimą sedaną yra dvigubai didesnė. Reikia universalo? Jis yra brangesnis nei tokios pačios konfigūracijos trijų durų hečbekas 1550 „žalias“.

Image
Image
Image
Image

Jei pageidaujama, potencialus pirkėjas skiedžia asketišką „Ambiente“versiją pasirinkimo galimybėmis - nuo guminių kilimėlių (35 USD) iki oro kondicionavimo (1150 USD). Beje, pastarasis yra įtrauktas į turtingesnių paketų paketą „Komfortas“, kuris yra brangesnis šiek tiek daugiau nei 1000. Galbūt tikslingiau pasirinkti „patogų“variantą, gavus, be oro kondicionieriaus, lygius profilius ir durų rankenas kūno spalvos, o kartu su jais interjeras yra įspūdingesnis.

„Komforto“pakete yra daugiau galimybių skirti solidžią, dažnai keturženklę sumą papildomai įrangai. Vietoj oro kondicionavimo galite užsisakyti dviejų zonų klimato kontrolę (390 USD), laivagalyje įrengti parkavimo jutiklius (290 USD) arba elektra valdomus langus ant visų durų ir šildomų veidrodžių (230 USD). Tiems, kurie yra pasirengę investuoti į saugą, siūloma antroji priekinė pagalvėlė ir šoninės oro pagalvės (kiekviena po 290 USD), ABS ir stabilumo kontrolės sistema (690 USD), taip pat šildomas priekinis stiklas (170 USD). Pasirinkimų sąrašas tuo nesibaigia - švaistomiausi gali išleisti daugiau nei 7000 USD.

„Trend“konfigūracijos „gudrybės“yra turtingesnės tiek išorėje, tiek viduje - chromas ant radiatoriaus grotelių, tamsūs ratlankiai ant priekinių žibintų. Logiška, kad papildoma įranga yra rimtesnė - pavyzdžiui, odinės kėdės (1 590 USD) arba „biksenono“priekiniai žibintai (980 USD).

Image
Image
Image
Image

Viršutiniame žingsnyje - visas „Gia“(„Ghia“) rinkinys. Daugybė gražių ir patogių smulkmenų, kurias siūlo ir kitos versijos, čia - pagrindinėje įrangoje: keturi elektriniai langai, elektriniai veidrodžiai, raktas su nuotolinio valdymo pultu signalizacijai, priekinės ir šoninės oro pagalvės. Plius - tik „Gia“būdingos savybės: originalus centrinės konsolės dizainas, odinė pavarų svirties rankenėlė su sidabriniu logotipu ir ratlankiu, lempų išsibarstymas, įskaitant tas, kurios yra prie kojų ir prie veidrodžių ant skydelių.

LITERIAI IR JĖGOS

Labiausiai įperkamas benzininis 1, 4 litro variklis negali pasigirti savybėmis, nors vairuotojas, kuris teikia pirmenybę ramaus, išmatuoto vairavimo stiliui, bus patenkintas. Be to, jei dažniausiai automobilis gyvena tankioje miesto srovėje. 80 „arklių“atliks tokį darbą sprogimo dėka, o papildomi pinigai neskraidys į išmetimo vamzdį. Greitkelyje nėra taip patogu - norite važiuoti dinamiškai, dažniau keisti pavaras, neleisdami greičiui kristi.

Image
Image

Beveik 1500 USD turės būti sumokėta už „Focus“su 1, 6 litro varikliu, nes jie nėra įmontuoti „Ambient“pakuotėje. Stilingas vienetas traukia linksmiau, primindamas apie save savitu liežuviu, kuris lūžta net per garso izoliaciją. Norintieji įsigyti „Focus“su dviem pedalais turės sustoti ant šio variklio, tačiau jie nestato keturių greičių „automatinio“. Yra versija su tokio paties tūrio agregatu - 1, 6 litro, tačiau esant 15 AG. galingesnis.

Jei šių „arklių“nepakanka, užsisakykite „Focus“su 2 litrų varikliu. Tiems, kurie dalijasi europinėmis vertybėmis, siūlomos versijos su 1, 8 litro dyzeliniu varikliu (ЗР, 2006, Nr. 3). Tokie automobiliai yra žymiai brangesni nei benzinas, vienodo stiprumo. Todėl mes turime aistringai mylėti dyzelinius automobilius ar daug keliauti. Iš tiesų, esant dabartiniam degalų kainų skirtumui, „Ford“dyzelinis variklis atsipirks tik nuvažiavęs 100 tūkst. Km. Beje, dyzelinių ir benzininių versijų priežiūros dažnis ir kaina yra vienoda. Tiems, kurie vis dar nusprendžia dėl dyzelinio variklio, patariama papildomai sumokėti už užvedimo šildytuvą (460 USD). Be jo salono negalima išlydyti įkylančiomis šalnomis, ypač jei variklis varikliui veikiant tuščiąja eiga ilgėjant transporto spūstims.

Image
Image

Išsiskiria sportinė versija - „Focus ST“. Tiesa, po to, kai su pardavėju nurodysite visą komplektą, jam teks palaukti kelis mėnesius. Tokios mašinos pristatomos konkrečiam klientui, kurio pokalbis prasideda nuo 29 tūkstančių dolerių. Po gaubtu grėsmingai gąsdina penkių cilindrų 2, 5 litro turbokompresorius, turintis 225 „arklius“. Jie bandys priversti spidometro adatą peržengti 100 km / h ženklą greičiau nei per 7 sekundes ir „ilsėtis“tik arčiau 240 km / h. Tiesiog turite laiko apversti mechaninės šešių greičių pavarų dėžės pavaras. Kai kurie ST modifikacijos ir įprastų „triukų“skirtumai yra sportinė pakaba, 18 colių ratai su žemo profilio padangomis, originalus buferis ir grotelės, „Recaro“sėdynės, metaliniai pedalai. Vis dar yra tai, kas sukels pavydėtinus kitų žvilgsnius ir pasitenkinimo savininku jausmą.

Image
Image

Jei pritrūksta vietos, o ne energijos, pažiūrėkite į „C-Max“. Mikroautobusas „Focus“platformoje parduodamas tik su dviem varikliais - atitinkamai 1, 6 ir 1, 8 litro, 115 ir 125 „arkliais“. Mažiau ir daugiau komplektų, iškrito „Komfortas“. Natūralu, kad mikroautobusas yra brangesnis nei įprastas „Focus“- pradinėje „Ambient“versijoje jis siekia beveik 18 tūkstančių dolerių, o pats moderniausias „Gia“ne visai siekia 35 tūkstančius.

BE VEIDRODELIŲ, BET SU „FOCUS“

Aukšti ir per dideli kolegos patvirtina: „Focus“yra vienas erdviausių savo klasėje. Priekinėje eilėje vairuotojas ir keleivis netrukdo vienas kitam, ant galinės sofos - gana gerai, kad trys sėdėtų. Gaila, kad vidurinis diržas yra tik juosmuo, o galvos atramos nėra.

Image
Image

Vairuoti „Focus“yra patogu. Patogios sėdynės - su daugybe reguliavimo galimybių, įskaitant aukštį. Net ir paprasčiausios konfigūracijos vairo koloną galima reguliuoti išilgine kryptimi ir pasvirimo kampu. Tiesiog stenkitės neliesdami jos masyvaus ir kieto korpuso, tūpdami ir išlipdami, kitaip jūsų kojos bus nubrozdintos.

Image
Image
Image
Image

Elgesys kelyje „Focus“bando įtikti ir vairuotojui, ir keleiviams - tai ne visada pasiteisina. Pakaba yra patogi, netrikdanti, tačiau negali pasigirti dideliu energijos kiekiu. Į rimtas duobes ir duobes reaguojama suskirstant. Ant vairo esančios dangos trūkumai beveik nėra perduodami, tačiau kartu su iškilimais ryšys su keliu išnyksta. Be to, automobilio kampai pastebimai kulniuoja, o kėbulas pradeda suktis ant nelygumų. Tačiau „Focus“elgesyje nėra rimto „nusikaltimo“. Ko tikrai verta bijoti - vangus stabdžius versijose be ABS. Prisiminkite, kad be elektronikos stabdymo kelias pastebimai padidėja (ZR, 2005, Nr. 12).

Image
Image

Nepaisant kai kurių trūkumų, „Focus“yra vienas pelningiausių pasiūlymų Rusijos rinkoje. Jis kainuoja beveik tiek pat, kiek jaunesnioji sesuo „Fiesta“, ir yra pigesnis nei daugelis konkurentų. Kalbant apie eksploatavimo išlaidas, daugelis šios klasės modelių yra brangesni.

Image
Image
Image
Image

Apskritai, problema yra viena. Ne visi sutinka laukti šešis ar net kelis mėnesius. Tiesa, šiais metais gamykla Vsevoložske didina gamybą, o kai kurios konfigūracijos bus atvežtos iš užsienio, tačiau žada jas parduoti tomis pačiomis kainomis kaip ir Rusijoje gaminami automobiliai. Tikimės, kad eilės greitai išnyks. Nepastebėtas, kaip gerai sutelktas.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną