„Mercedes“savybės: yra būdingi priekiniai žibintai, radiatoriaus grotelės, nuvalytas gaubtas. Tačiau „Mercedes-Benz F 600 Hygenius“koncepcijos kūrėjai neslepia: stilius nėra pagrindinis dalykas. Dizainas buvo pavaldus technologijoms - tai, kas slepiama po aukšto automobilio grindimis. Yra 400 kuro elementų, surinktų į keturias baterijas, ir bakas su vandeniliu.
Kurdami prototipą, inžinieriai bandė įrodyti: skirtingai nei ankstesni vandeniliniai automobiliai, šis yra pastebimai patogesnis, patogesnis, efektyvesnis. Pirmasis 1994 m. „Mercedes-Benz Necar“(naujas elektrinis automobilis) buvo supakuotas su įranga po stogu. Erdviame „F 600“interjere niekas neprimena elektrinės, o didžiausias atstumas tarp sėdynių eilių - 945 mm - kaip ir verslo klasės sedanuose. Beje, atskiras dizainerių pasididžiavimas yra vairuotojo sėdynė su nugara iš dviejų dalių. Apatinė dalis sureguliuojama automatiškai, verta sureguliuoti ir viršutinę, tai padeda paimti patogiausią ir nekenksmingiausią sveikatai pozą.
Paprastai netrukdomai teikiame paslaugas - viena pagrindinių „F 600“koncepcijos ypatybių. Pakelkite bagažinės dangtį? Norint lengvai pakrauti, grindys susisuka, o buferis nukrenta ant žemės. Vaizdo kameros išoriniuose veidrodžiuose padės pamatyti eisme savo kaimynus, kurie yra negyvojoje zonoje ne tik važiuodami, bet ir palikdami automobilį stovėjimo aikštelėje. Net vairuotojo ir priekinio keleivio informaciniai ekranai prisitaiko prie jų laikysenos. Be to, dėka sudėtingos ekrano paslėptų veidrodžių sistemos, vairuotojo akys suvokia vaizdą taip, tarsi jis būtų 1, 4 m atstumu. Tai yra būtina, kad vairuotojas, darydamas žvilgsnį nuo kelio į ekraną, nedarytų nuolat nuobodžių pratimų.
„Isofix“vaikų sėdynių tvirtinimas dabar ir ant gamybinių transporto priemonių niekuo nenustebins. Tačiau specialios nišos kūdikių maisto butelių šildymui yra neįprastas pasirinkimas. Tačiau nepraraskite kuro elementų generuojamos šilumos! Beje, laikas „metro“. Yra naujausių „vandenilio pramonės“laimėjimų. Tarkime, bipolinės plokštės, kurių kanaluose vyksta cheminė reakcija, yra tik 0, 15 m storio. Kuro bakas, kuriame yra 4 kg vandenilio esant 700 barų slėgiui, yra iki 400 km. Degalų elementus aušinantis turbokompresorius yra tris kartus mažesnis ir septynis kartus lengvesnis nei ankstesniuose panašiuose „Mercedes“automobiliuose. Įtariama, kad automobilis veiks net esant 25 laipsnių šalčiui. Bet vienas iš pagrindinių vandenilinių transporto priemonių trūkumų buvo kuro elementų užšalimas net esant nuliui laipsnių.
