Kiekvienas naujas modelis, išeinantis iš fabriko, esančio šiame mažame Italijos miestelyje, vartų, gali būti laikomas kažkuo išskirtiniu. Ypač jei tai automobilis su V12 varikliu. Naujojo dviviečio kupė pavadinimas yra „Ferrari 599 GTB“.
Naujojo „Ferrari“suknelę siuvo garsioji „Pininfarina“studija - pastaruosius kelis dešimtmečius buvo nuolatinė „Maranello“automobilių dizainerė. Jie sako, kad dizaineriai, kurdami važiuoklę, žvilgtelėjo į keturvietę kupė „Ferrari-612 Scalletti“. Galima, nors pagrindinį naujojo modelio ir vyresniosios sesės skirtumą galima pastebėti iškart - trans-ašies išdėstymas (variklis yra už priekinės ašies, o greičių dėžė yra pritvirtinta prie galinės pavarų dėžės) užleido vietą variklio viduriui - toks pat, kaip ir išskirtinio „Ferrari Enzo“. Beje, naujovė iš šio modelio pasiskolino 12 cilindrų variklį, kurio tūris 5999 cmz, gavęs atitinkamą indeksą.
Apskritai, bloko, pasižyminčio charakteristikomis, techniniais sprendimais ir medžiagomis, dizainas beveik nepasikeitė, nors naujojo modelio jėgos, palyginti su „Enzo“, buvo sumažintos. Tačiau net 620 „arklių“suteikia „Ferrari 599 GTB“teisę būti vadinamiems vienais galingiausių dviviečių kupė su vidutinio variklio išdėstymu. Ankstesniuose modeliuose išbandytos aliuminio technologijos leido pašviesinti kėbulą ir važiuoklę - 2, 6 AG kiekvienam automobilio masės kilogramui.
Oficiali „Ferrari 599 GTB“premjera įvyko ankstyvą pavasarį Ženevos automobilių parodoje. Kaip tinka tikram „italui“, naujovė buvo raudonos spalvos.
FERRARI 599 GTB
Variklis - benzinas; cilindrų, vožtuvų skaičius ir poslinkis - 12x48x5999 smz; galia - 456 kW / 620 AG esant 7600 aps / min; maksimalus sukimo momentas - 608 N.m esant 5600 aps./min.
Transmisija - galinių ratų pavara; greičių dėžė - 6 laipsnių mechaninė arba automatizuota.
