TEISĖS IR PAREIGOS
„Autoglass“nėra vien tik šviesa lange, ji kelia daug įvairių rūpesčių. Pagrindinis, žinoma, yra užtikrinti puikų matomumą. Tai nėra geras noras, bet vienas iš aktyvaus saugumo reikalavimų. Todėl viskas, kas gali to išvengti - lustai, įtrūkimai, servetėlės ir nuobodu tonizavimas - yra oficialiai uždrausti.
Kas netiki, tuo įsitikins kito vizito į profesinį mokymą metu. Jie sako, kad tiesa, kad galite pasiskirstyti su valdikliais „pagal sąvokas“, bet aš nepatariu. Nauda yra skausmingai abejotina - rizikuojate ne savo, o jūsų sveikata ir net jūsų gyvenimas.
Tarnauja stiklą ir kitą saugumo formą - pasyvų. Jos normos rodo, kad, pavyzdžiui, priekinis stiklas neturėtų iškristi iš angos, saugant įgulą iki paskutinės. Šoninė ir nugaros dalis, priešingai, yra įpareigotos susmulkinti į mažus gabalus, atveriant kelią evakuacijai. Beje, čia yra dar vienas argumentas prieš atspalvio plėvelę - jis neleidžia sunaikinti stiklo.
Ir pagaliau (netikėkite!), Klijuotas stiklas yra svarbi atraminės kūno struktūros dalis! Čia, priešingai nei guminis sandariklis, jis siaubingai nerimsta, bet sustiprina angą, neleisdamas per daug kvėpuoti dėl pažeidimų.
Papildoma apkrova, deja, daro įtaką ilgaamžiškumui - net mažas lustas yra kupinas sunkių įtrūkimų. Tačiau jei netraukiate, nedidelę žalą vis tiek galima gydyti ambulatoriškai.
Akivaizdu, kad tokią vertingą (visomis prasmėmis) atsarginę dalį pageidautina palikti kuo ilgiau. Žinoma, ne kiekvienam duota vengti žemai skraidančio akmens, bet vis tiek daug kas yra mūsų rankose. Taisyklės yra gana paprastos: venkite kontrastinio dušo (nepilkite stiklinės karštu vandeniu šaltu ir nešaltu), laiku pakeiskite valytuvų šepetėlius, nesišlapinkite ant „poveržlės“ir venkite abrazyvinio paviršiaus šlifavimo - jums tiekiami dioptriniai lęšiai! Deja, šios priemonės nėra panacėja - laikui bėgant ultravioletinis, smulkusis rūgštis ir kelių dulkės sunaikina nemažą skaidrumą. Tiems, kurie nori pamatyti, kur eina, pagrindinis stiklas turėtų būti periodiškai atnaujinamas - intensyviai jį naudojant kas trejus ar ketverius metus.
APŽVALGA
Suprasdami pakeitimo poreikį, pirmiausia turite rasti tinkamą atsarginę dalį. Namų automobilių stiklams už priimtiną kainą ilgą laiką netrūksta. Beveik taip paprasta rasti populiarių užsienio automobilių tripleksą, tačiau prekės ženklo prekės kaina verčia daugelį rimtai susimąstyti, ar jis pagamintas iš akmens krištolo.
Tačiau jūs galite apsieiti su neoriginalia detale. Paimkite, pavyzdžiui, stiklą, paženklintą „NordGlass“. Jiems skirtą trisluoksnį audinį tiekia žinoma įmonė „Sekurit“, o Lenkijos gamyklose jiems suteikiamas reikiamas dydis ir forma. Ir tai nėra vienintelis stiklo internautas.
Svarbiausia įsitikinti, kad turite pažymėjimą. Kitas žingsnis yra prekių pirkimas. Mažmeninės prekybos rinkiniai aprūpinti specialiais rinkiniais, įskaitant stygą stiklui išpjauti iš angos, nuriebalinti servetėles ir visą reikiamą „chemiją“. Jie daugiausia skiriasi naudojimo technologijomis. Pats moderniausias - vadinamasis „precedento neturintis“. Mes nesigilinsime į esmę - naudojimo instrukcijose pateiktų detalių. Hermetikai, turintys aukštą elektrinę varžą (stiklui su šildymu ar įmontuota antena) ir padidintą kietumą (aliuminio korpusams) yra atskira eilutė. Nesusipainiokite!
Montuojant beveik neabejotinai reikės liejinių, tarpiklių, jų tvirtinimo detalių ir tarpinių tarpiklių. Virtuozams dažnai stengiamasi išsaugoti tuos, kurie yra, tačiau, mūsų nuomone, tai nėra labai geras sprendimas. Galų gale, šiek tiek deformuotas padėklas kelyje gali švilpti pradurtai, išlyginta rankovė neleis teisingai orientuoti stiklo, o apie visokius vienkartinius spaustukus nėra ką pasakyti.
Norėdami dirbti, jums reikia šiltos dėžutės (optimali klijų tepimo temperatūra yra 15–25 ° C), specialių įrankių ir krūvos ištrauktuvų. Pasvėrus medžiagą, sudėtingumą ir sėkmės galimybes, dauguma savininkų (mes ne išimtis) renkasi profesionalų apkabinimus.
NARROW SPECIALIZACIJA
Klijuoto stiklo pakeitimo procesas atrodo tas pats. Nedideli skirtumai atsiranda dėl medžiagos rūšies, technologijos, įrangos ir atlikėjų kvalifikacijos. Ir visa tai atsitinka.
Visų pirma, meistras privalo pasiimti mašiną - apžiūrėti ir sutvarkyti kėbulo ir salono būklę. Reikalaukite vaidybos, net jei atlikėjas yra „laive“- konflikto atveju jis tikrai bus priešo stovykloje. Taip pat būtina atidžiai ištirti stiklą: drožlės išilgai kraštų, įbrėžimai paviršiuje ir burbuliukai viduje - aiškus santuokos ženklas.
Geriau, jei rangovas siūlo savo atsarginę dalį - nėra problemų dėl silpnos dalies gabenimo, o atsakomybė bus sudėtinga - tiek už darbą, tiek už medžiagas. Būtinai išsiaiškinkite, ar nėra atsargų tarpikliams, tarpikliams, spaustukams ir tt - po klijavimo nieko negalinčio pakeisti stūmoklio negalima pakeisti!
Stiklo šukos bet ką subraižys, tačiau gaubtas, sparnai, brūkšnys turi būti tinkamai užrišti. Tik įdomu, ar meistrui reikėjo dirbti su to paties modelio mašina. Profesionaliuose techniniuose centruose darbuotojai paprastai turi žinynus (įskaitant salonų dalinio išardymo metodiką) - specialistai mėgėjai gali išsigąsti.
Senas stiklas paprastai pašalinamas dviem būdais - supjaustyti virvele arba pneumatiniu peiliu. Nei vienas neturi akivaizdžių pranašumų (kliento požiūriu) - abu yra tinkami tiksliam vykdymui. Tik pirmajame yra didesnė tikimybė nupjauti „prietaisų skydelį“(ypač jei neuždėjote naminio saugos skydo), antrajame - nuplėšti angą nukritusiu įrankiu. Tačiau nuėmus seną lipnią siūlę iki norimos būklės, dažai bet kokiu atveju gali nukentėti. Tada naudojamas gruntas - juoda dirva su puikiu sukibimu. Nepakeičiama priemonė padengti proceso sąnaudas, net naudojant „neregėtas“technologijas!
Toliau naujas stiklas ir anga yra apdorojami aktyvikliu. Kai kurie meistrai painioja šią operaciją su riebalų šalinimu, naudodami baltojo spirito, benzino ar tirpiklio. Kadangi pakeitimas netinkamas, klijuoti paviršiai liks „ant snukio“.
Profesionalai dažniausiai mėgsta klijus tepti patys ant stiklo, kad neliptų ant visų angos kampų. Sluoksnis turėtų išeiti vienalytis, be intarpų ir sujungimų, kitaip negalima išvengti nutekėjimų! Tada stiklas pritvirtinamas prie vietos, visos anksčiau pašalintos dalys grąžinamos atgal ir kantriai laukiama polimerizacijos.
Laikas normalizuojamas atsižvelgiant į saugos sąlygas - atliekant standartinį susidūrimo testą, stiklas turėtų likti angoje. Faktinis laikotarpis priklauso nuo naudojamų medžiagų savybių ir yra nuo 45 minučių iki dienos. Ir „ilgesnis“visai nereiškia „geresnio“!
Paprastai yra išduodamos garantijos už darbą - nėra kvailysčių prisiimti atsakomybę už trapią stiklinę. Tačiau rimtos dirbtuvės gali … jį apdrausti! Civilizuotas požiūris vengia ginčytis ginčuose.
