Logo lt.rotaautoservice.com

Vaikų Sėdynių Peržiūra. Automobilinė Kėdutė Augimui

2024

Turinys:

Vaikų Sėdynių Peržiūra. Automobilinė Kėdutė Augimui
Vaikų Sėdynių Peržiūra. Automobilinė Kėdutė Augimui
Anonim

Tačiau įprasti automobilių diržai mažiems keleiviams yra puikūs, todėl pavojingi. Štai kodėl daugelyje šalių privalomi specialūs suvaržymai, kurie paprastai vadinami vaikų sėdynėmis. Po jų įvedimo, pavyzdžiui, Vokietijoje, vaikų mirtingumas nuo nelaimingų atsitikimų sumažėjo 3, 5 karto.

Dabar Rusija prisijungė prie civilizuoto pasaulio. Nuo 2007 m. Sausio 1 d. Atnaujintos taisyklės taps įstatymais, o vaikų sėdynės taps privalomos. Šiuo metu atidėsime ir nesirūpinsime savo vaikais.

Nuo kūdikio iki jaunesniojo

Image
Image

Atsižvelgiant į vaiko amžių ir svorį, kėdės yra padalintos į keturias klases. Grupėms „0“ir „0+“priskiriami lopšiai, kuriuose kūdikis atsilenkia žemyn prieš mašinos judesį. Remiantis ADAC tyrimais, ši padėtis yra penkis kartus saugesnė nei pakeliui: perkrovą „krūtinės-nugaros“kryptimi yra daug lengviau nešti, svoris pasiskirsto visoje nugaros srityje. Be to, kūdikio galva siekia 25% kūno svorio, o suaugusio žmogaus - apie 6% - įsivaizduokite save esant 20 svarų šalmui ir net 30 kartų viršijus!

Image
Image
Image
Image

Lopšius galima montuoti ir galinėje sėdynėje, ir priekyje, tačiau tik tuo atveju, jei automobilyje nėra priekinės oro pagalvės! Arba jis išsijungia - kitaip, dirbusi, pagalvė gali sugadinti kūdikį. Naudoti potencialiai pavojingą priekinę sėdynę leidžiama tik dėl vienos priežasties - čia lengviau prižiūrėti kūdikio vairuotoją. Arba tėtis.

Image
Image
Image
Image

Anksčiau „1“grupės sėdynės kartais būdavo įrengiamos prieš trasą, tačiau visi šiuolaikiniai vyresnių grupių modeliai nukreipti į veidą automobilio kryptimi, kitaip vyresni vaikai tiesiog nenori jose sėdėti. Tokios sėdynės montuojamos tik galinėse sėdynėse ir paprastai tvirtinamos įprastais trijų taškų automobilio diržais. Šio sprendimo trūkumas yra tas, kad avarijos metu kėdė yra pakankamai tvirta, prieš užtraukdama diržą ji juda į priekį, darydama sudėtingą sukimosi ir šoninį judesį.

Image
Image
Image
Image

Priešingai nei įmontuoti „0“grupės trijų taškų diržai, „1“ir „2“grupėse naudojami penkių taškų diržai; visais atvejais yra greito veikimo centrinis užraktas, traukimo sistema, kelios pečių šakų padėtys yra aukštyje. Grupėje „3“, o kartais ir „2“ir net „1“vaikas tvirtinamas automobiline kėdute su trijų taškų saugos diržu - šis sprendimas yra paprastesnis, suteikia geresnę fiksaciją išilgine dalimi, tačiau mažesnį pėdsaką ir tinka vaikams, kurie jau yra stiprūs.

Image
Image

Patikimiausia „Isofix“sistema yra „Isofix“, leidžianti tvirtai pritvirtinti vaiko kėdutę prie automobilio kėbulo.

SAUGA IR KOMFORTAS

Šios sąvokos yra tam tikrame prieštaravime - palyginkite siaurą tvirtą lenktyninio automobilio „valtį“ir minkštą limuzino sofą. Neįvertinkite patogumo - nes jei vaikas nenori sėdėti nesvarbioje kėdėje ar pavargote nuo išmaniosios spynos, saugiausias modelis eis su nenaudingu kroviniu bagažinėje …

Viena iš „3“grupės, o kartais ir „2“, sėdynės variantų yra paaukštinimas, tai yra, putplasčio pagalvė dangtelyje, kuri leidžia tik sėdėti vaikui aukščiau, kad jis tinkamai padėtų įprastą diržą (ant peties, o ne ant kaklo). Beje, Taisyklėse nėra tikslaus „specialios vaiko tvirtinimo priemonės“apibrėžimo, tačiau ji miglotai minima apie „kitas priemones“, todėl kraštutiniu atveju užaugęs vaikas gali būti uždėtas ant storos pagalvės, dėkle sulankstytos antklodės ar panašiai.

Image
Image
Image
Image

Be specializuotų fotelių, įprasti yra universalūs, vienijantys dvi ar net tris grupes. Paprastai juos galima sureguliuoti, atjungti nugarą, o kartais tai yra tikri transformatoriai, augantys kartu su vaiku. Tokia kėdė yra pigesnė nei kelios specializuotos, tačiau neturėtumėte įsitraukti į pernelyg didelį universalumą - mažiausia ir didžiausia joje ne visada yra patogu. Pastarojo meto tendencija yra naudoti platformą arba nuimamą pagrindą, kuris beveik visada yra automobilyje. Kėdė arba lopšys ant jų yra sumontuotas greitų užraktų pagalba, be nereikalingo šurmulio su diržais.

Image
Image
Image
Image

Šiandien vaikiškų sėdynių ir aksesuarų pasirinkimas yra labai didelis. Tik Europoje šiuo klausimu užsiima pusantro tuzino bendrovių, o dauguma jų atstovaujama Rusijoje. Šiems gaminiams dar neturime nacionalinių saugos standartų, tačiau visiems „europiečiams“yra sertifikavimo ženklelis pagal JT EEK R44 taisykles.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Vaikų sėdynių kainų diapazonas yra nemažas - nuo 1, 5 tūkst. Rublių. už paprastą stiprintuvą iki 30 tūkstančių rublių. išgalvotam modeliui iš natūralios odos. Populiariausi modeliai yra 4–6 tūkst. Rublių. - visiškai įmanoma pasiimti bet kurios grupės kėdę. Ką mes labai patariame daryti - juk nuo jaunystės reikia saugoti ne tik garbę, bet ir gyvybę.

KAIP PASIRINKTI?

1. Rinkdamiesi kėdę, įsiklausykite į vaiko nuomonę - jis turėtų jai patikti ir būti patogus.

2. Patikrinkite kėdės pritaikymo patogumą ir lengvumą, taip pat spynos ir diržo užveržimo sistemos tikslumą.

3. Įstatykite kėdę į automobilį ir stipriai patraukite į priekį ir į šonus - suaktyvinus inercinį automobilio diržo užraktą kėdė neturėtų būti perkelta į priekį daugiau kaip 10–15 cm arba pastebimai pakreipta į vieną pusę.

4. Papildomos priekinės atramos labiau reikia tvirtinant sėdynę trijų taškų automobilio diržu.

Vaikų ribojimo grupės:

"0" - 0-10 kg (nuo gimimo iki maždaug 9 mėnesių);

„0+“- 0–13 kg (nuo gimimo iki 18 mėnesių);

„1“- 9–18 kg (nuo 8 mėnesių iki 4 metų);

„2“- 15–25 kg (nuo 3 iki 7 metų);

„3“- 22–36 kg (nuo 5 iki 12 metų).

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną