nuotrauka
Jei gali gerai, kodėl blogai? Šis klausimas atrodo retorinis, tačiau tuo tarpu daugelis visureigių gamintojų, palyginti kalbant, pablogina vidutinio kubinio tūrio modelį. Motyvai aiškūs - padaryti juos kuo pigiau. Vis dėlto nenatūralu, jei mašinos tyčia nuskurdina įrangą ir supaprastina techninį prietaisą.
Amerikos koncernas „Polaris“dabar nepritaria tokiam požiūriui. Naujausių vidutinės klasės modelių pirkėjas - „Hawkeye“(„Hawkeye“- vanago akis) ir „Sawtooth“(„Sotus“- pjūklo dantis) - nesijaučia paliktas nuošalyje vien todėl, kad pasirinko lengvą automobilį.
„Hawkeye“visureigių važiuoklė yra beveik tokia pati kaip flagmano „Sportsman“: priekyje yra nepriklausoma pakaba „McPherson“statramsčiuose, nepriklausoma važiuoklės pakaba gale ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai ant visų ratų. 300 cm3 keturių taktų variklis - aušinamas oru ir alyva bei elektrinis starteris. Kaip ir visos sportinio ir utilitarinio pobūdžio „Polaris“visureigės, variklis yra sujungtas su V formos diržo variatoriumi. Pirkėjas gali pasirinkti variantą tik su galinių ratų pavara arba visų ratų pavara. Pastaruoju atveju jis įvertins patentuotos visų ratų pavaros („visų ratų pavara pagal pareikalavimą“) transmisijos, kuri visiems keturiems ratams sukuria sukimo momentą slidžioje žemėje, skirtumus, skirtingai nei įprastos sistemos su priekiniu ribotu slydimo diferencialu, su kuriuo automobilis dažnai vairuoja. sukant tik tris ratus.
