Taip, taip! O kiek norėtumėte, jei ilgis yra beveik 6 m, o bazėje - 3390 mm - tiks kompaktiškas kompaktiškas automobilis?
Iš pirmo žvilgsnio, ypač kai matai mašiną gyvą, atrodo, kad šis titaniškų proporcijų paminklas yra modelis, kuris nesugeba vairuoti. Jis vairuoja ir kuria … daugiau kaip 350 km / h! Na, nieko be šauktukų!
Milžino statybas pradėjo vokiečių padangų įmonė „Fulda“. Beveik 100 metų ji užsisakė neįprastų greitųjų automobilių, kad galėtų parodyti savo gaminius, kartais net sunkvežimius ir autobusus. Padangų darbuotojai turi ilgalaikius santykius su Maybach. 1930-ųjų antroje pusėje ant „Maybach-SW 38“važiuoklės buvo pastatytas modernizuotas kupė, galintis pasiekti 200 km / h greitį. Visiškai naudotis automobiliu nebuvo įmanoma - prasidėjo karas, kurio metu automobilis dingo. Po 60 metų „Fulda“sukūrė 23 colių „Karat Exceller“padangas ir inicijavo tinkamo automobilio statybą. Todėl kupė gali būti vadinami ne tik „Maybach“, bet ir „Fulda-Exceller“.
Studentai prie projekto dirbo konkurso pagrindu, prižiūrimi „Daimler-Chrysler“darbuotojo Haroldo Leshke. Tada prie šio darbo prisijungė italų projektavimo ir inžinerijos įmonė „Stola“. Galiausiai, naudojant „Maybach-57“platformą, ant vamzdinio rėmo lėtai buvo surinktas didžiulis skyrius, vidaus apdaila padaryta oda, aliuminiu ir ultramodernia sintetika.
Automobilis buvo įvažinėtas įmonės mokymo aikštelėje, gavo TU.. V patvirtinimą: „Exelero“buvo leista važiuoti įprastais keliais! Galiausiai 2005 m. Gegužės 1 d., 7.28 val., Atsitiko: Italijos „Nardo“lenktynių trasoje lenktynininkas Klausas Ludwigas kupė pagreitėjo iki 351, 45 km / h. Automobilis ir pripūstos, kad būtų išvengta per didelio šildymo, iki 3, 5 atm padangos parodė gyvybingumą.
