Kituose Europos miestuose „Skoda“dalis, žinoma, yra mažesnė, tačiau nuolat auga. Norint sukurti sėkmę, įmonei reikalinga tokia nauja mašina kaip oras.
Ir pirkėjai, kaip visada, nori beveik neįmanomo. Remiantis apklausa, 2003 m. „Rumster“koncepcinis automobilis, tarsi sujungęs du automobilius, tapo daugelio jaunų europiečių svajonėmis. Aiškiausiai „du viename“idėja iliustruoja filmą apie „Roomster“sukūrimą. Ekrane yra drobė, ant kurios menininko ranka pirmiausia atkreipia orlaivio lanką su kabina, o tada … garsiai pritvirtina nedidelį priemiesčio namą iš užpakalio! Jei pažvelgsite į „Rumster“profilį, analogija akivaizdi.
Atsižvelgiant į šiek tiek konservatyvų „Skodes“stilių, „Roomster“serijinė ateitis daugeliui kėlė abejonių. Kaip paaiškėjo, veltui! Iki vasaros pradžios automobilis, kuris praktiškai nepasikeitė, palyginti su koncepciniu automobiliu, bus pradėtas pardavinėti visoje Europoje. Deja, jie dar nepasinaudojo automobiliu, tačiau sugebėjo įvertinti koncepciją.
Pavadinimas „Roomster“gali būti išverstas kaip „erdvus“. Norint pasiekti šią kokybę, vadinamoji „Varioflex“sistema kabinos užpakalinę dalį keičia įvairiais būdais: sėdynės juda pirmyn ir atgal atskirai, kiekvienos atlošo kampas taip pat individualiai sureguliuojamas. Tik vidurinė sofos dalis nejuda, tačiau ją galima sulankstyti į plačią porankį. Arba netgi išimkite iš automobilio: dabar dvi likusias sėdynes galima lengvai perkelti link automobilio vidurio ir taip pasiekti beveik limuzino komfortą. Bent jau jums nereikia alkūnės su savo kaimynu. Ir mesti pėdą per pėdą nėra problema. Atsižvelgiant į tai, kad „Rumster“ilgis yra tik 4205 mm, rezultatas yra puikus!
O bagažinė? Tai taip pat nemaža: 460 litrų penkių vietų versijoje arba 1476 litrai su dviem raiteliais. Be to, kalnų dviratis netgi vertikaliai įdėtas į bagažinę. Tiesa, jūs turite nuimti priekinį ratą, tačiau ši procedūra paprastai trunka keletą sekundžių. Beje, dviratį jie pritvirtina specialia juosta su spaustuku rėmui.
„Rumster“salone nerasite orlaivių instrumentų ir erdvės dizaino. Tačiau jaunatvišką saugiklį pakeitė gana primityvus „Shkodovsky“salonas, suteikiantis jam žaismingumo. Plastmasės, apdailos medžiagos - viršuje. Jie žada labai prastą įrangą - visų pirma keturias oro pagalves „bazėje“.
Apie vairavimo charakteristikas dar anksti kalbėti, tačiau variklių diapazonas yra žinomas: benzinas - 1, 2 litro, 1, 4 litro ir 1, 6 litro (63, 80 ir 104 AG), dyzeliniai varikliai - 1, 4 litro (69 ir 80). AG () AG, 1, 9 L (100 AG).
„Skoda“vadovas ponas Wittigas pabrėžė, kad „Rumster“siekia užimti savo vietą klestinčiame kompaktiškų mikroautobusų segmente, kurio pardavimai per penkerius metus išaugo dvigubai. Firma sieja dideles viltis su Rytų Europa, ypač su Rusija. Į Rusijos prekiautojų salonus „Rumster“atvyks iki gruodžio mėnesio. Jei kainų politika bus sėkminga, kai kuriems rusams bus paprasčiau pasirinkti Naujųjų metų dovaną iki 2007 m.
