Automobilių garso įrašų srityje situacija yra panaši - tinkamai nesutvarkius komponentų maitinimo, gero rezultato negausite. Išspręsti šią problemą nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
TIESIOGINIAI PAŠARAI
Imtuvams, stiprintuvams, visų rūšių procesoriams reikalingas prisijungimas prie skrydžio sistemos. Bet kuriant automobilius, į visus šiuos prietaisus, kaip taisyklė, neatsižvelgiama ir standartinė instaliacija tam nėra numatyta. Vienintelė išimtis yra jungtis, skirta „galvutei“prijungti - ir net tik tais atvejais, kai jūsų prašymai yra minimalūs, o naudojami komponentai yra labai paprasti. Ploni laidai, tinkantys jungčiai, geriausiu būdu neturės įtakos garso kokybei - tai taikoma tiek galiai, tiek akustikai. Ir jei tai nėra abejingas jums, tada jūs turite ištraukti savo sutvirtintą laidą „galvutei“- kaip ir prijungdami papildomą išorinį stiprintuvą.
Ne kartą rašėme, kad visose rimtose garso instaliacijose energija gaunama tiesiogiai iš akumuliatoriaus - ir „pliusas“, ir „minusas“! Iš pirmo žvilgsnio „masę“galima paimti iš bet kokio „geležies gabalo“automobilio. Bet įsivaizduokite, kad jis nėra suvirintas prie kūno (nors suvirinimas nėra idealus kontaktas), o tiesiog pritvirtinamas varžtais ir paprastai liečiasi su juo per kitas dalis. Be to, „minuso“standartinės laido sankirta su kūnu gali nukentėti dėl oksidacijos. Jei vis tiek drįstumėte „masę“imti ne tiesiai iš akumuliatoriaus, būkite atsargūs!
Be laidų, jungiant garso sistemas, jums gali prireikti daug „mažų dalykų“. Norint nieko nepamiršti, geriau tiesiog nusipirkti montavimo rinkinį (1 nuotrauka). Yra daugybė variantų - svarbiausia nedaryti klaidos ir pasirinkti sau tinkančią.
Be montavimo rinkinių, taip pat galite pamatyti tokį parduodamą priedą kaip akumuliatoriaus gnybtus, skirtus tik „muzikai“įdiegti (2 nuotrauka). Jų pagrindinė savybė yra papildomi lizdai, skirti prijungti laidus. Be abejo, patogu, bet … tokie terminalai naudojami vietoj standartinių, o turint apgaulingą instaliaciją, jūs galite ne tik likti be muzikos, bet net nevesti automobilio. Taigi, jei įmanoma, laikykite standartinius gnybtus su patikimais gamykloje surištais laidais. Be to, montuojant minimalų „radijo stiprintuvo“rinkinį, paprastai nereikės kitų gnybtų …
BE ŽALOS IR SAVIVALDYBĖS
Kadangi stiprintuvai ir imtuvai „gyvena“toliau nuo akumuliatoriaus, neišvengiamai reikės traukti laidus įspūdingais atstumais - į saloną ar net į bagažinę. Atminkite: net ir tiksliausius laidus reikia apsaugoti papildomu saugikliu (tai nėra tas pats, kas ant stiprintuvo ar imtuvo).
Parduodant galite rasti apsauginius blokus, vadinamuosius kūgius (3 nuotrauka). Jie atrodo gražiai, todėl montuotojai juos, kaip sakoma, įdeda, kai reikia ir nereikia. Blokų pranašumai yra sandarumas ir galimybė juose įmontuoti saugiklius, suprojektuotus pakankamai didelėms srovėms. Deja, tarp „kūgių“yra daugybė padirbinių, todėl, jei įmanoma, geriau važiuoti su patikrintomis vėliavos saugikliais. Tai neatrodo taip įspūdingai, bet gana praktiška (4 nuotrauka). Jei saugikliai nėra jums patinkantys, galite įdiegti automatinį srovės smulkintuvą (5 nuotrauka). Jos veikimo principas yra panašus į buto skaitiklio „automatinę mašiną“. Jei didžiausia srovė yra didesnė už leistiną vertę, ji neišdega, o tiesiog išsijungia („paspaudžia“). Skirtingai nuo vienkartinio saugiklio, nieko nereikia keisti. Jei turite sudėtingą sistemą, netgi galite rasti kombinuotą „mašiną“, palaikančią kelias grandines (nuotrauka 6).
ATSARGINIS ŽAIDĖJAS
Kad ir koks nuostabus maitinimo laidas būtų, papildomi skaitikliai jam niekada nepadarys nieko gero. Jei stiprintuvas buvo šalia akumuliatoriaus, problemų nebuvo, tačiau prieš jį, kaip taisyklė, apie šešis metrus. Tikslinga šalia jo įrengti papildomą kondensatorių (nuotrauka 7).
