Tai leidžia optimaliai išspręsti dvi problemas. Pirmasis yra sujungti į vieną "dėžę" pagrindines elektros grandinių dalis, aprūpinti jas reikiamomis relėmis ir saugikliais. Antrasis - supaprastinti grandinių surinkimą (o tai ypač svarbu šiuolaikiškam automobiliui, kuriam elektros įranga toli gražu nėra paprasta!). Šiuo tikslu montavimo bloke yra daugybė jungčių, o prie jų prijungtų laidų ir relių pluoštai yra lengvai keičiami, jei pažeidžiama - tokia forma jie taip pat parduodami.
Atidarę bendrą šiuolaikinės mašinos elektros grandinę, jūs tikrai rasite joje tvirtinimo bloką. Bet taip atsitinka, kad jis apima ne visas grandines. Pavyzdžiui, įpurškime „dešimt“arba „devyni“, prieš kuriuos buvo įrengtas karbiuratorius, tos grandinės, kurios yra tiesiogiai susijusios su įpurškimo sistema (pavyzdžiui, pagrindinė relė, degalų siurblio relė, jų saugikliai, laidai ir tt), sujungiamos atskirame įrenginyje. - savininkas turėtų tai žinoti.
Mašinoje yra grandinės, kurios nėra sulietos. Pavyzdžiui, uždegimo grandinė, variklio užvedimas, akumuliatoriaus įkrovimas. Darbas su jais reikalauja maksimalaus tikslumo. Beje, perspėjimas susijęs ne tik su elektros instaliacijos gaisru: trumpo jungimo metu labai dažnai išdega laidžios spausdintinių plokščių trasos.
Tačiau kai kuriuose užsienio automobiliuose šios grandinės taip pat yra apsaugotos - žinoma, su tokiais saugikliais, kurie atitinka grandinės galią. Pvz., Įkrovimo įrenginyje galite rasti 50–60 A ir dar didesnės srovės saugiklį. Senieji „Volga“saugikliai, skirti stipriai srovei, taip pat turėjo (variklio skyriuje šalia kairiojo priekinio žibinto).
Montavimo blokus (arba saugiklių blokus) galima dėti:
- variklio skyriuje (VAZ 2104, 2105, 2107, Moskvich 2140, dalis transporto priemonių GAZ 24-01). Čia jie yra gerai apsaugoti nuo išorės įtakos, pavyzdžiui, lietaus, sniego. Blogiau - nuo dūmų, dulkių, ugnies;
- salone (VAZ 2101, 2102, 2103, 2106, VAZ 2110, 2111, 2112, „Kalina“, „Volga“ir kt.). Gerai apsaugotas. Vienintelė išimtis yra drėgmės kondensacijos galimybė prastos ventiliacijos metu, ypač šaltu oru;
- erdvėje tarp variklio skydo ir priekinio stiklo pagrindo. Tai tikra „pelkė“, liūdnai pažįstama VAZ 2108, 2109, 21099, 21013, 2114, 2115, Moskvich 2141, Svyatogor automobilių savininkams.
Užsienio automobiliuose montavimo blokas yra dedamas ir kitose vietose: pavyzdžiui, jaukumo ir šilumos po galine sėdyne. Kodėl mes apie tai kalbame? Visos „dėžutės“idėjos Achilas kulnas - visų pirma, daugybė jungčių, kontaktų. Ir jie, kaip jau seniai buvo gerai žinomi, yra pažeidžiami nešvarumų ir oksidacijos. Ypač tie blokai, kurie turi variklio skydą, sugenda grandinėje.
Blokuoti mazgas yra gana sudėtingas. 1 nuotraukoje - bendras „aštunto“vaizdas, vidinėje pusėje - dvipusis spausdintas laidas, naudojant įprastą alavo-švino lydmetalį ir apsauginį laką (2 nuotrauka). „Pelkėje“lakas greitai atsisako - vystosi korozija. Lydmetalis virsta dulkėmis, įdomus tik chemikui, bet ne mums. Rodyklėmis pažymėtuose taškuose procesas jau pradėtas. Laikui bėgant grandinė nutrūks.
Tiesa, blokai „Lada“VAZ 2104, 2105, 2107 ir „aštuntajai“šeimai turi nemažą pliusą. Jų spausdintos plokštės, kurių pagrindą sudaro dvipusis folijos stiklo pluoštas, yra tvirtos, tvirtos, kompaktiškos. Tiesiog „sudeginantys“litavimo taškai viską sugadina. Bet iš stiklo pluošto gana lengva išardyti įrenginį ir sutaisyti, pavyzdžiui, pakeitus sudegusias takelių dalis vielos gabalėliais. Daugeliui vairuotojų tai padeda išvengti naujo agregato įsigijimo.
3 nuotraukoje - montavimo blokas VAZ 2110 … 2112. Čia pasirodė savas „akcentas“(tos, kuri buvo įžengusi į galinius žibintus!) - spausdintos plokštės ant neryškaus plastiko lapo. Jis, be kitų, turi dar vieną minusą: tu vos neliesk lituoklio - plastikas plūduriavo, o kartu ir kelias, kurį jis ketino taisyti. Remontas reikalauja įgūdžių. Ir jo poreikis gali iškilti tarsi be jokios akivaizdžios priežasties: prastai išlydytas taškas pradeda vis labiau įkaisti - ir šalia jo liejasi dirigento takelis …
Dalys, kurios tiesiog to nedaro! 4 nuotraukoje taip pat blokas „dešimt“. Mes dar nenustatėme gamintojo. Takeliai yra stori, atrodo patikimi. Grandinės plokštėje jie laikomi į skyles įlenktomis sausgyslėmis. Sužinosime, kaip parodysime save darbe. Kalbant apie tvarumą, geriau neišardyti šio įrenginio, eikvoti savo laiką ir energiją.
Mes daug kalbėjome apie elektros įrenginių gedimus. Kompetentingam automobilio entuziastui blokas nėra „juodoji dėžutė“. Viduje nutrūkusio kontūro taisyti nereikia. Jį galima aplenkti laidu iš išorės, prireikus įtraukiant saugiklį ir pan. Trumpas jungimas įrenginio viduje mažai tikėtinas. Bet jei rasite grandines, kurioms tai įtakos turėjo, tada jas dažnai galima apeiti. 5 nuotraukoje pateiktas pavyzdys: galinio lango šildytuvas sugedo. Relė, nors ir veikia tinkamai, buvo pašalinta. Įrenginio relinio lizdo 87 gnybtas megztinis įvedė 12 V įtampą: prasidėjo šildymas.
