Po truputį išanalizavus paaiškėjo, kad didžioji dauguma spaudos ir viešųjų ryšių specialistų pirmaujančiose pasaulio automobilių pramonės įmonėse yra moterys. Mielos moterys! Jautrus, dėmesingas, atsakingas.
Panaši padėtis yra ir Rusijoje. Bet mes, kaip visada, turime savo ypatybes. Malonios savybės.
Kaip žinote, automobilių verslas Rusijoje lenkia Europą, Ameriką ir Aziją, o Okeanija vystosi sparčiai. Atspėk kodėl? Teisingai - juk tikros gražuolės dirba Rusijos automobilių gamintojų atstovybėse Rusijoje! Bet kokie automobiliai žydi po jų žvilgsniu. Brangiausiai ir prabangiausiai išsiskiria tokie kaip karšti pyragaičiai, o poliariniame ratu pradedami pardavinėti automobiliai su dyzeliniais varikliais.
Jų rankose tiksli informacija tampa dar patikimesnė, spaudos aplankas dar didesnis, nuotraukos dar spalvingesnės.
Bet rimtai, būtent jie žurnalistams teikia naujienas apie kompanijų veiklą, organizuoja pažintis su naujausiais rinkoje ir aprūpina automobilius bandymams. Aš tikrai nežinau, ką mes darytume be jų!
Tačiau norėjome ne tik pagirti kolegas iš spaudos tarnybų už greitumą ir aiškumą darbe, bet ir pagirti už jų profesionalumą ir vairavimo įgūdžius. Geriausias būdas tai padaryti yra konkursas!
NUOSTATAI
ŽIEMOS MOTERYS
Atminkite: kai orų prognozuotojai paskelbė staigų temperatūros kritimą, nedaugelis rimtai tikėjo, kad žiema gali taip žiauriai gniaužti visuotinį atšilimą. O jums, sausio 18 d. - minus 33 ° C termometre! Pagalvoję, kad įranga sugedo, automobiliai užsiblokavo ir merginos saugiai pasiekė „Crocus Expo“, kuris sudarė platformą atvykėliams ir jaukios „Montreux“kavinės salę.
Manau, kad šalčio valdytojas mane visiškai palaikys norėdamas apdovanoti visus atvykusius. Jis surengė žmonių ir technologijų testą, tačiau merginos, kovojančios dėl taurės, vis tiek turėjo konkuruoti dėl sugebėjimo vairuoti automobilį (savo įmonės ir konkurentų prekės ženklo), taip pat parodyti teorines žinias.
Laikas kalbėti apie taurę.
„KOMPLEMENTAS „ VAIRAVIMAS “
Būtent tomis žiemos dienomis paaiškėjo patys nemokamiausi apdovanojimai, kuriuos aš žinojau, spręsdamas pagal vardą. Nuo šiol redakcija nusprendė paminėti Tarptautinę moters dieną kasmet rengti automobilių varžybas „Komplimentas„ Vairavimas “. Teisę ginčyti taures pirmiausia įgijo Maskvoje veikiančių užsienio kompanijų spaudos sekretoriai. Vienas iš susitikimo iniciatorių - sporto meistras ir knygų apie vairavimo meną autorius Michailas Gorbačiovas pasižymėjusiems svečiams paaiškino varžybų taisykles.
Jis pasiūlė trasą, kurią sudaro trys aštuonios, aprašytos aplink keturis kūgius, kurios pradžia ir pabaiga būtų penkta. Trajektorija, kuria automobilis eina per pratybas, kartais vadinama Maltos kryžiumi - ji tikrai primena Johannitų arba ligoninių dvasinės ir riteriškos tvarkos ženklą.
Žinoma, į užduotį jie neinvestavo jokios religinės konotacijos. Bet jūs turite pripažinti: žodžiuose „riteris“, „tvarka“slypi tam tikra paslaptis … Kad tiksliai išaiškintum užduotį ir neprarastum laiko šaltyje, kiekviena iš mergaičių turėjo eiti lenta nubrėžtu maršrutu. Ji tiesiog atrodo paprasta. Michaelio išvakarėse ir aš nukirto šias „aštuonias“, riedantį sniegą. Supratau, kad pratimas reikalauja didelio dėmesio - šiek tiek atitrauktas, ir iš karto nesuvoki, į kurį kūgį į kurią pusę eiti.
Pabandykite apibūdinti save keturis apskritimus aplink centrinį kūgį pagal laikrodžio rodyklę ir dar tris apskritimus aplink šoninius kūgius pagal laikrodį. Ir pažiūrėkite, ar galite tai padaryti iškart! Štai kodėl prieš atvesdami brangius svečius į „kryžių“šaltuoju metu, mes pasiūlėme atlikti manevrus diagramoje.
Nepakeičiamas taurės varžybų atributas yra lygiosios. Taigi merginos atpažino „svetimų“automobilių prekės ženklus, ant kurių turėjo nupiešti dar tris snieguotas „aštuonias“.
MAŠINOS
„CAMOMILE“
Iki šiol teisme ir byloje „Už vairo“redakcijos palaikymo grupė konstravo dalyvių automobilius simbolinės ramunėlės pavidalu, išplatindamos žiedlapius į visas puses. Gražus reginys, nenuleisk akių. Neatsitiktinai mūsų menininkas nusprendė atidaryti reportažą su šia nuotrauka.
Iš vieno modelių ir prekės ženklų sąrašo - kvapą gniaužiantis. „Porsche Cayenne on S“, „Volkswagen Tuareg“su V10 dyzeliniu varikliu, atnaujintas „Kraisler Pie Tee Cruiser“, naujasis „Jeep Grand Cherokee“, ką tik pasirodęs rinkoje „Renault Modus“, „Mercedes-Benz“B klasės, „Opel Astra GTC“, „BMW-118i“ir gerai nusistovėjusias „Citroen C4“, „Mazda 6“, „Toyota Avensis“ir „Ford Focus“.
Patys automobiliai yra labai padorūs ir tuo pat metu skirtingi: kaip jie elgsis snieguotose „aštuoniukėse“? Vieniems bus naudinga visų ratų pavara, kitiems - dėl trumpesnės ratų bazės ir mažesnio posūkio spindulio, kitiems - galingesnio variklio dėka, ketvirtiems - padės sėkmingas protektoriaus raštas … Ir vis dėlto svarbiausia yra sumanūs vairuotojo veiksmai!
HAPPY DOZEN
Automobiliai startavo lotyniškos abėcėlės tvarka. BMW, paskui „Citroen“, „Jeep“, „Ford“… Uždarė „Toyota“. Taip jau nutiko, kad dėl prekės ženklo pavadinimo, prasidedančio raide „T“, vienas iš pasaulio lyderių praneša apie save tik visų katalogų ir žinynų pabaigoje. Na, net pačios galingiausios kompanijos turi ką nors sutikti, nepaisydamos stebuklingos laiškų galios!
[antraštė id = "Attack_187589" align = "aligncenter" caption = "Tatjana Rusakova, TOYOTA-AVENCIS
„Avensis“yra „europietiškiausias“automobilis „Toyota“serijoje. Jo „kredo“yra prestižas, patogumas ir tvirtumas. Prie šio automobilio vairo jaučiatės kaip tikra verslo moteris, jis pabrėžia jūsų tikslingumą “]
[/antraštė] Rusijos „Toyota“padalinys iškovojo dvi taurės „prie vairo“nominacijas - Tatjana Rusakova ir Jelena Tytyuchenko. Faktas yra tas, kad pagrindinė viešųjų ryšių specialistė Tatjana į įmonę atėjo ne taip seniai ir iki šiol tik įvaldo vairavimo įgūdžius. Ji pirmenybę teikė navigatoriaus pozicijai, užleisdama kelią labiau patyrusiam rinkodaros kolegai.
[caption id = "Attack_187587" align = "aligncenter" caption = "Jekaterina Kulinenko, FORD MONDEO
„Mondeo“- puikus kelių valdymas, nepriekaištingas valdymas. Tinkamai sureguliuota pakaba „suvalgo“visus iškilimus, o automobilis nuo nurodytos trajektorijos nenukrypsta nei viena jota.
Neatsitiktinai Mondeo yra laikomas vienu. “]
[/antraštė] [antraštės id = "Attack_187580" align = "aligncenter" caption = "Oksana Vershinina,
CITROEN-C4
Tarp visų automobilių išskiriu C4. Manau, kad jis man yra optimalus - modernus, patogus, dinamiškas ir nepaprastai gražus. Ketvertas iškart išsiskiria miesto gatvėmis, o tai svarbu bet kuriai moteriai. Tavo viduje “]
[/antraštė] [antraštės id = "Attack_187588" align = "Aligncenter" caption = "Oksana Hartonyuk, PORSCHE CAYENNA S
Sunku išskirti vieną dalyką, dėl kurio aš myliu šį automobilį. Jos nepriekaištingos techninės savybės kalba pačios už save ir nereikia jų kartoti. Patogumas, greitis, patikimumas ir pabrėžiamas individualumas - kokybė "]
[/antraštė] Jekaterina Kulinenko „Ford Mondeo“, Oksana Vershinina „Citroen-C4“, Natalija Mishenina „Renault Modus“, „Toyota Avensis“ekipažas tapo ketvirtąja „savo“automobilių lenktynėse. Dėl anksčiau patirtos traumos slidinėjimo trasoje Oksana Hartonyuk lenktynes baigė pastebimu atsilikimu, vairuodamas „Porsche“tik viena sveika ranka. Trasoje, kurioje turite suktis aplink ašį, keisdami kryptis ir sukdami vairą nuo užrakto iki užrakto, nežaisite viena ranka! Deja, peties skausmas neleido Oksanai startuoti antrose lenktynėse.
Automobilių keitimas: dabar galinga „Porsche“atitenka Evgenijai Cheredkovai. Ant kažkieno arklio ji rodo geriausią laiką. Pirmųjų lenktynių lyderė Jekaterina Kulinenko „Opel-Astra GTC“užima antrą vietą, trečiuoju rezultatu Ksenia Klimushina finišavo „Volkswagen Tuareg“, Oksana Vershinina „Toyota Avensis“tampa ketvirta.
Paaiškinami pirmieji nugalėtojai. Pagal dviejų lenktynių sumą tai Jekaterina Kulinenko iš „Ford“, Oksana Vershinina iš „Citroën“jai prarado pusę sekundės, Jevgenijus Cheredkova iš „Daimler-Chrysler“prarado septynias dešimtas, Elena Tytyuchenko ir Tatyana Rusakova iš „Toyota“pralaimėtojui praleido 0, 9 sekundės.
[antraštė id = "Attack_187582" align = "aligncenter" caption = "Natalya Mishenina, RENO-MODUS
Kurdami šį mikroautobusą, „Renault“inžinieriai turėjo tikslą - sukurti automobilį, kuris būtų „erdvus viduje, mažas išorėje“. Dėl jų pastangų kompaktiškas ir dinamiškas „Modus“vaizdas yra puikus. “]
[/antraštė] [antraštės id = "Attack_187586" align = "Aligncenter" caption = "Ksenia Klimushina, BMW-118i
Man patinka mano automobilis - jis yra labai subalansuotas. Tai, visų pirma, „vairuotojo“savybių derinys - jis yra gerai valdomas, turi nuostabius stabdžius ir išjungdamas dinaminio vairavimo valdymo (DTC) sistemą “]
[/antraštė] Taureles „Komplimentas„ prie vairo “už kalbėjimą„ savo “automobiliais taip pat gavo Natalija Mishenina („ Avtoframos “), „ nepažįstamiems “- Klimushina Ksenia („ BMW Russland Trading “). Taurė už norą laimėti buvo įteikta Oksanai Hartonyuk („Porsche“) už įspūdingiausią atstumo įveikimą - Tatjanai Halyavskaya iš „Volkswagen“. Ji pakėlė sniego sūkurį su savo „Tuareg“, už kurio šydo, kurio automobilis kartais dingo. Anna Kapitonova iškovojo taurę papildomose varžybose, kai merginų buvo paprašyta važiuoti bet kuria iš automobilių sniego lauke.
Laiminga keliolika užsienio automobilių buvo pagirtina. Tačiau ten buvo tryliktas automobilis - „Nissan“. Šios japonų įmonės atstovybės darbuotoja Tatjana Natarova dėl komandiruotės praleido trasą varžybų išvakarėse prie „Mikros“. Pagal laiką, rodomą ant jos automobilio, ji pateko į geriausiųjų penketuką ir taip pat buvo apdovanota Komplimentinio vairavimo taure.
RASKITE SAVO IR PATIKSKITE KITĄ
Susitikimas baigėsi teoriniu konkursu. Pagal žurnalų „Už vairo“ištraukas dalyviai turėjo nustatyti savo automobilį ir, kiek įmanoma, likusius.
Merginos nerimavo: tokiame konkurse pripažinti savo mėgstamą prekės ženklą ir modelį yra garbės reikalas! Mes nerimavome, kad siūlomos automobilių savybės ir apibrėžimai gali būti niekam per daug tikslūs ir išraiškingi.
Phew, atrodo, kad tai išgyveno - ne viena klaida nustatant savo automobilį! O geriausia konkurse buvo Elena Divakova iš „Daimler-Chrysler“, kuri nustatė daugiausiai pateiktų modelių.
