VAZ
1. Galėjau sėdėti už „Kalinos“vairo: man patiko, bet man reikia automobilio su praktiškesniu kėbulu - stoties universalu. Kodėl „AvtoVAZ“visada atideda jų gamybą „vėlesniam laikui“?
Išstudijavę automobilių gamybos ir pardavimo patirtį - pradedant „klasikiniais“modeliais ir baigiant „dešimtos“šeimos automobiliais, mes įsitikinome, kad stotinių vagonų poreikis neviršija 15 procentų visos produkcijos.
Geriausiai parduodami automobiliai Rusijoje yra su sedanu, todėl kiekvieno naujo modelio gamyba prasideda nuo jo.
2. Ar galiu gamykloje užsakyti VAZ 2114 arba 2115 su karbiuratoriaus versija?
Dabar „AvtoVAZ“gamina automobilius „Samara“tik su elektroninėmis variklio valdymo sistemomis. Karbiuratorius VAZ 2109 3 surenkamas tik Syzran gamykloje. Šios transporto priemonės tipo patvirtinimas galioja iki 2006 m. Vidurio.
Vėlesniam sertifikavimui reikės atitikti Euro II toksiškumo standartus, kurie Rusijos Federacijoje įvesti 2006 m. Balandžio 1 d. Naudojant karbiuratorių, šių standartų neįmanoma įvykdyti, todėl visi nauji automobiliai turės ECM.
3. Jie sako, kad vieną kartą „Niva“sukūrė originalią transmisiją su pavarų dėže ir „razdatka“į vieną mazgą. Dabar pasirodė „Chevrolet Niva“: išvaizda yra nauja, bet turinys … O kas, jei atgaivintume unikalų vienetą? Tuomet gerbėjų „Nivoje“tikrai padaugės
Tokį įrenginį, sujungiantį reduktorių ir perdavimo reduktorių viename korpuse, sukūrė ir pristatė pramoninio projektavimo stadijai „AvtoVAZ“mokslo ir technikos centro specialistai. Jis skirtas automobiliui „Chevrolet Niva“su „Opel“varikliu.
Klausimas dėl šio automobilio modifikavimo tinkamumo yra bendros įmonės „JM-AvtoVAZ“vadovybės kompetencija.
4. Parduodami pjūklai su reguliuojamais statramsčių puodelių priekiniais statramsčiais. Kodėl jie yra įdiegti?
VAZ automobiliuose liemens kėbulo tvirtumas yra gana didelis, normaliomis eksploatavimo sąlygomis jiems nereikia papildomų atraminių elementų. Pastarųjų naudojimas pateisinamas sporto varžybose, kai automobilis patiria didelę apkrovą.
Tarpinė tarp priekinių „Lada-110“atramų leidžia padidinti greitį, atliekant „pertvarkymo“manevrą ant sauso asfalto, ne daugiau kaip 0, 5 km / h. Palyginimui: kruopštus padangų pasirinkimas pagerina šį rodiklį 2–4 km / h greičiu.
GAZ
1. Neparduodama TAD-17I alyva, kurią reikia pilti į „Volga“galinės ašies korpusą. Ar įmanoma jį pakeisti kitu, savo savybėmis lygiaverčiu?
Alyva TAD-17I (GOST 23652–79) nebuvo gaminama ilgą laiką ir nuo 2000 m. Gamykla ją neįtraukė. Nepaisant to, kai kurių gamintojų TAD-17I prekės ženklu parduodami aliejai. Patikrinus šiuos gaminius paaiškėjo, kad jie netinkami galinei „Volga“ašiai.
2005 m. Eksploatavimo vadove rekomenduojama greičių dėžėje ir galinės ašies pavarų dėžėje naudoti pavarų alyvas: „Super T-3“(TM-5), „LUKoil TM-5“, „Devon Super T“(TM5-18).
2. Koks turėtų būti ZMZ-4201 variklio suspaudimas ir kaip jį teisingai išmatuoti (sąlygos)?
Naujojo ZMZ-4021 variklio suspaudimo vertė turėtų būti 8, 3 kgf / cm2. Patikrinkite šį parametrą pašildę variklį iki aušinimo skysčio ir alyvos darbinės temperatūros: pasukę uždegimo žvakes ir visiškai atidarę droselio sklendes, alkūninį veleną užveskite su starteriu.
3. Aš girdėjau, kad pakeitus K-151 karbiuratorių „Solex“, pagamintu „Volga“, galima sumažinti degalų sąnaudas. Ar verta, jei mano sunaudojimas greitkelyje yra 12 l / 100 km?
Šios degalų sąnaudos yra tikrai per didelės, tačiau mes nerekomenduojame pradėti kovos dėl taupymo keičiant karbiuratorių. Labiau racionalu pirmiausia atlikti variklio diagnostiką, atsargiai sureguliuoti uždegimą ir esamą karbiuratorių.
4. Paaiškinkite, kodėl esant dabartiniam aukštam paskirstymo diržų kokybės ir patikimumo lygiui „Volga“variklyje naudojama grandinė.
Veikimo sąlygos Rusijoje, atsižvelgiant į ypač šaltas ir karštas zonas, pateisina dujų paskirstymo mechanizmo grandinę.
5. Noriu patobulinti priekinę „Volga“pakabą po rutulinėmis jungtimis. Ar tai įmanoma garažo aplinkoje? Kokių patobulinimų, detalių reikės?
Techniškai tai yra tikra. Tačiau, atsižvelgiant į jūsų „Volga“modelį, priekinės pakabos su rutulinėmis jungtimis ir stabilizatoriaus strypu atveju reikės pakeisti galinę ašį (skirtingą vėžę ir kitus ratų tvirtinimo taškus), taip pat ratus su padangomis (jie turi skirtingą matmenį), vairo trapeciją, stabdžių sistemos dalys ir komponentai.
6. Ar skiriasi „Volga“4 ir 5 pavarų dėžių perjungimo svirtys?
Pavarų perjungimo svirtį sudaro apatinė ir viršutinė dalys. Viršutinė dalis („vamzdis“) yra ta pati, tačiau įvairių konstrukcijų apatinės dalys yra nekeičiamos.
