Logo lt.rotaautoservice.com

„Nissan Murano“. Geografinis Dvigubas

2024

Video: „Nissan Murano“. Geografinis Dvigubas

Video: „Nissan Murano“. Geografinis Dvigubas
Video: Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис 2024, Kovo
„Nissan Murano“. Geografinis Dvigubas
„Nissan Murano“. Geografinis Dvigubas
Anonim

[caption id = "Attack_187671" align = "aligncenter" caption = "NISSAN MURANO

Visureigis debiutavo 2003 m., Nuo 2005 m. Jis oficialiai parduodamas Rusijoje.

Variklis: benzinas 3, 5 l, 234 AG

Transmisija: CVT, keturių ratų pavara „All-Mode 4x4“.

Parinktys: pagrindinės.

Kaina: Nuo 56 820 USD. "]

Image
Image

[/antraštė]

Image
Image

Ar prisimeni tai, kai priešais tave pasirodo neįprastai neįprastas automobilis, traukiantis ne tik skambiu vardu. Ji turi individualumo jūrą, dizaino laisvę ir tuo pat metu yra atpažįstama. Atidžiai apžiūrėjau - atkreipiau dėmesį į firminius apšvietimo prietaisų blokus, pažįstamas „Nissan“linijas. Taip, Murano pasirodė stebėtinai pastebimai, pritraukdamas dėmesį. Ir net šiek tiek apgailestauju, kad jis labai ilgai vėlavo į mūsų rinką, prieš tai didžiąja dalimi pradžiugindamas užsienio pirkėją.

Sukurtas Kalifornijos dizaino centre, „Murano“yra ne tik drąsaus stiliaus pavyzdys, bet ir modernių technologijų saugykla. 3, 5 litro V formos šeši yra pasiskolinti iš „350Z“. Automobilyje sumontuota nuolat kintama „CVT X-Tronik CVT“, visų ratų pavaros sistema „4-mode“.

VIENAS PAKUOTĖS, VIENA KAINA

„Murano“yra retas pavyzdys, kai bent jau Rusijoje jokiu būdu nėra siūlomas pigus automobilis su viena fiksuota versija. Negana to, kartą apsilankęs „Murano“salone, pajunti: entuziazmas sumažėjo. Jau susiformavęs futuristinis įvaizdis iš tikrųjų pasirodo gana praktiškas, o kai kuriose vietose netgi kasdieniškas.

Image
Image
Image
Image

Ne be amerikietiškumo. „Žirklinio“tipo rankinis stabdis, kruizo kontrolė, vairas sureguliuojamas ne tiek aukščio, kiek pasvirimo kampo atžvilgiu. Priekinės sėdynės yra tvirtos, erdvios, tačiau visiškai amorfiškos ir siaubingai slidžios. Jiems, kaip ir tikėtasi, aštuonių elektrinių reguliavimo variantų rinkinys. Tiesiog gana ilgai atsisėskite į Murano, visą laiką ką nors taisydami. Nors jei atsisakysite nitoto rinkimo ir prisiminsite principą „raguotas, įsimylėkite“, tikriausiai į daug ką žiūrite kitaip.

Taip, sėdynė nėra tokia karšta, tačiau vergiškai juda atgal po variklio sustojimo. Reguliuojamas pedalo mazgas padeda išspręsti nusileidimo problemą. Ar jums trys oro kondicionieriaus „posūkiai“yra šiek tiek nepatogūs? Čia argumentas yra paprastesnis: jūs pripratote. Tačiau yra liukas, dideli patogūs „varnalėšos“veidrodėliai, daug įdubų ir kišenių.

Image
Image

Vienintelė paslaptis - didžiulis ekranas pačiame priekinio skydelio centre. Kitame, svetimame gyvenime, jis, matyt, draugavo su navigacijos sistema. Aš buvau patenkintas aiškiu vaizdu, kai aplenkiau manevrą, nupiešiau klimato parametrų kriptogramas ir daug daugiau. Iš visų funkcijų gavome tik laikrodį ir mažus kelioninio kompiuterio skaitymus, labiau įkvepiančias mintis apie tai, kas buvo prarasta. Apskritai, atsižvelgiant į visą turtingą konfigūraciją, „Murano“iš vidaus nedaro įspūdžio neįprastu, brangiu automobiliu.

PAVELDAS Z

Image
Image

Galingas variklis nusako išraiškingiausias „Murano“gamtos savybes. Kai tik vidų užpildo prislopintas, aksominis niurzgėjimas, labai pasikeičia jūsų požiūris į automobilį. Šiuose garsuose galia, entuziazmas ir beveik neryškus noras nustebinti. Įspūdingas trūkčiojimas iš vietos, sklandžiai pasviręs pagreitis. Aš šiek tiek nunešiau, o spidometro adata iškart peršovė visas leidžiamas žymes, o automobilio viduje vis tiek karaliavo ramybė ir komfortas.

Variatorius yra puiki alternatyva tradiciniam „automatiniam“. Puikiai suderinta su varikliu, transmisija veikia tiesiog nepriekaištingai. Minimalus mąstymas, aiškus atsakymas į menkiausią akceleratoriaus prisilietimą ir perėjimas prie „aukštesnių pavarų“pastebimas tik pasikeitus variklio tonalumui. Oho!

Image
Image

Geras važiavimas yra dar viena automobilio savybė, kuri yra patogi daugelyje iškilimų. Jis be pastangų įveikia gilias bangas, greičio viršūnes. Tačiau kartais pakaba tampa pernelyg išranki. Verta žengti net ant nedidelio asfalto laiptelio, būdingas suspaudimo garsas rodo jų ribotą energijos intensyvumą

Image
Image
Image
Image

Pagal savo pobūdį Murano yra tipiškas amerikietis. Kūno ritiniai nustato mašinos reakcijos laipsnį. Tačiau atlikę nedidelę pataisą, įskaitant žiemines padangas, ateityje jūs valdysite automobilį be problemų. Sniege Murano yra visiškai gimtąja prasme. Išjungę stabilizacijos sistemą ir sutelkę visas transmisijos atsargas, galite širdžiai juoktis, mėgaudamiesi automobilio paklusnumu. Žinoma, jaučiama, kad šiose nominacijose „Murano“yra per sunkus, nepaisant to, jis leidžia jausti visų ratų pavaros patikimumą slidžiu keliu.

Bet mes neišdrįsome išlipti kelyje. Pažvelkite į nesąžiningai kabančią išmetimo sistemą, kad suprastumėte, kad provėžos ir inkštiros nėra skirtos šiam gražiam vyrui. Čia taip pat jaučiamas ryšys su geografiniu dvynuku: gražus daiktas - stiklas ar metalas - skirtas kruopščiam elgesiui.

„Nissan Murano“- FUTURISTINIS IŠVAIZDAS, JEI TOBULIUOTI ŠVIESOS VAIRAVIMO ĮRENGINIAI, IR IŠORINIS TURINYS IŠSAUGOTAS.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną