PAKEISTI „ TOP “
Vyriausybei prireikė dvejų metų, kad ji galėtų apibendrinti pirmuosius OSAGO įstatymo rezultatus ir atlikti pirmuosius pakeitimus. Nuo naujų metų tarifai pasikeitė. Visus pakeitimus galima rasti nutarime Nr. 739 „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tarifų patvirtinimo, jų struktūros ir tvarkos, kuria draudikai naudojasi nustatant draudimo įmoką“. Mes sutelksime dėmesį į būtiniausius. Pagrindinė OSAGO norma liko ta pati, tačiau pasikeitė du koeficientai - teritorinis (CT) ir galia (KM). Pastaroji taikoma automobiliams su varikliais nuo 95 iki 100 AG. (Tai buvo 1, 3, jis tapo - 1), taip pat daugiau nei 150 AG. (buvo diferencijuotas, nuo 1, 5 iki 1, 9, tapo 1, 7). Teritorinis koeficientas bus lygus 0, 5 visoms gyvenvietėms, kuriose gyvena iki 50 tūkst. Gyventojų; Anksčiau kaimo gyventojai (iki 10 tūkst.) Mokėdavo už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą, kurio koeficientas buvo 0, 4, o už gyvenvietes, kuriose gyvena 10–50 tūkst., - po 0, 6. Beje, visoje Maskvos srities teritorijoje CT 1, 7 bus vietoje 1, 8 (beveik Maskvos regione) ir 1, 6 (tolimoje).
Jūs netgi galite apskaičiuoti, kas laimėjo įvedus naujus šansus, o kas pralaimėjo. Lengvųjų automobilių, kurių variklio galia nuo 150 iki 160 AG, savininkai 2006 m. jie mokės 13 proc. daugiau nei anksčiau. Privalės papildomai atsisakyti atokių Maskvos srities gyventojų (+ 6%). Tačiau laimingi galingų (daugiau nei 200 AG) automobilių iš artimojo Maskvos regiono savininkai. Jiems CTP atpigo beveik trečdaliu! Bet vienaip ar kitaip, OSAGO santykio pokyčiai paveiks visus, nors … iš tikrųjų jie vargu ar ką nors pakeis. Tai yra tik kelių dešimčių rublių skirtumas!
Prieš du mėnesius jie mums pažadėjo visiškai ką kita. Registruodami smulkius eismo įvykius, įstatymų leidėjai planavo atsisakyti kelių policijos paslaugų, supaprastinti poliso išdavimo tvarką ir išplėsti privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo galiojimą saugomų automobilių stovėjimo aikštelių, degalinių ir kt. Teritorijoje. (apie tai rašėme ЗР, 2005, Nr. 11). Taigi kas? Verčiau neaiškiai keiskite koeficientus. Be to, net ekspertams sunku paaiškinti, kodėl, tarkime, Maskvos regione diktuojami KT pokyčiai.
Kiek laiko truks senieji statymai ir senieji-naujieji koeficientai? Į šį klausimą dar nėra atsakymo - įstatymas nenurodo, kaip dažnai tai daryti. Tuo tarpu, pasak pačių draudikų, jie vis tiek turės būti peržiūrėti ir artimiausiu metu. Priėmus įstatymą dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, nepaisant infliacijos, bazinė norma nepakito. Dėl šios priežasties šiandien, pasak Rusijos automobilių draudikų sąjungos (RSA), 23 iš 165 Rusijos draudimo bendrovių, užsiimančių „piliečiu“, pasiekė priimtino nuostolių lygį, o 2006 m. „Nuostolingų“skaičius gali padidėti iki 100. Išgyventi gali tik tie, kurie ten išgyvenami. kurie atėjo į CTP sistemą dirbti „rimtai ir ilgai“.
PAKEISTI „ žemiau “
