Modelio metai
| Variklis
| Galia
| Mišios
| Didžiausias greitis
| Numatoma kaina
Jis patyrė reikšmingų išorinių pokyčių: linijos tapo suapvalintos, lygios, abu priekiniai žibintai pasislinko į priekinį gaubtą, pasikeitė forma ir matmenys, atsirado įspūdingas priekinis sparnas. Aiškus dizaino progreso įrodymas yra lengvo lydinio ratai. Tačiau galinio vaizdo veidrodžiai kažkaip nerimsta. Ir nepakenktų juos išdėstyti horizontaliai - apžvalga labai išsiplės.
Bandžiau jį pakelti ant centrinio stendo - paspirtukas pats „užšoko ant jo“, pakako pastumti stovo svirtį. Įkišau nosį į bagažinę po balneliu - gana erdvu … Oi! O kas ta skylė? Paaiškėjo, kad vieta po tepalo baku skirta 2 taktų varikliui. Kodėl ji čia, neaišku.
Variklis užveda ir pradeda, ir elektrinis starteris. Šiltindamas aš įsitaisiau sėdynėje … Neaišku, ar automobilis nėra skirtas keleiviui, kodėl ant balno yra gumbų atskyriklis? Galų gale, tai trukdo: jūs sėdite ant priekinio krašto - jūsų keliai remiasi į atvartą, judate atgal - turite pasiekti vairą. Nepasakysiu, kad tai yra visiškai nepatogu, bet jei jūs einate ilgai …
Davė dujų. Variklis sukasi, švilpia, bet motoroleris nevažiuoja. Arba „ilgos“dujos, arba išcentrinė sankaba „sulėtėja“, arba trūksta energijos … Vis dėlto kvaila. O gal atrodė? Tačiau apsisukdami kelyje turite būti atidūs, nes įrenginys gali neturėti pakankamai žaismingumo ir neturės laiko laiku pradėti veikti - nors tai praktikos dalykas. Taip, ir variklis dar nėra sukamas, todėl jis netraukia.
