Ką daryti automobilistui, kurio apsaugos nuo vagystės netikėtai atsisakė - jis susipainioja nustatant priežastis ir nėra kam ilgai laukti pagalbos?
Šiam atvejui yra rezervas. Kūrėjai suteikė galimybę užvesti variklį neskaitydami kodo rakto: jums reikia pasakyti valdikliui tam tikrą slaptažodį. Ant „Kalinos“jis nustatomas paspaudžiant dujų pedalą. Algoritmas įrašomas į nestabilią valdiklio atmintį. Žinoma, iš pradžių šis slaptažodis nesuaktyvinamas: jei uždegimas įjungtas ir variklis neveikia, tada prietaisų skydelyje mirksi simbolis „Patikrinti variklį“. Jei slaptažodis suaktyvinamas, praėjus minutei po degimo įjungimo, simbolis užgęsta: įveskite, jie sako, reikiamus skaičius - ir pradėkite.
Slaptažodžio rašymo procedūra yra panaši į APS mokymąsi.
1. Įkišę treniruotės raktą į spyną, įjunkite ir išjunkite degimą, tada ištraukite: APS indikatorius mirksi 6 sekundes - per tą laiką turite turėti laiko …
2. … įjunkite degimą darbiniu raktu. Trys garsiniai garsai, tada dar du - išjunkite degimą ir išimkite raktą. 6 sekundžių indikatorius vėl mirksi - jūs turite turėti laiko …
3. … įjunkite uždegimą treniruodami raktą … Trys signalai, tada du - išjunkite degimą, bet neištraukite rakto. Netrukus pasigirs vienas signalas - ir indikatorius dažniau mirksės.
4. Įjunkite degimą - mirksi simbolis „Patikrinti variklį“. Maždaug po minutės jis užgeso - laikas įvesti slaptažodį. Jis turi būti šešių skaitmenų. Ribos yra 111111 ir 999999. Pasirinkite pagal savo skonį. Už tai …
5. Iki galo paspauskite dujų pedalą. Užsidegs lemputė „Check Engine“. Laikykite ne ilgiau kaip 3 s, atleiskite - lemputė užges.
6. Įveskite kodų numerius. Tarkime, kad pirmasis yra „3“. Norėdami tai padaryti, mes darome šiuos tris kartus: paspauskite pedalą - įjungtas „Patikrinkite variklį“, ten pat (laikykite ne ilgiau kaip 3 sekundes!) Atleiskite pedalą, lemputė užgęsta - štai kaip mes įėjome į tris trigubus. Ketvirtą kartą paspausdami pedalą, palaikykite jį maždaug 5 sekundes, kol lemputė užges - dabar į valdiklio atmintį įrašomas pirmasis kodo skaitmuo („3“). Tai priklauso nuo kitų penkių skaičių.
Jei slaptažodis suaktyvinamas, o imobilizatorius nepavyksta, mes užvedame variklį taip. Įjunkite degimą darbiniu raktu - maždaug po minutės užgesta lemputė „Patikrinkite variklį“. Įveskite mūsų slaptažodį. Jei po šeštojo skaitmens, nuspaudus pedalą, lemputė neužgęsta po 5 sekundžių, slaptažodis įvestas teisingai, variklis įsijungs. Neteisinga - lemputė mirksės. Turėsite dar kartą įvesti slaptažodį. Jei variklis netyčia užstoja, sistema suteikia jums įjungti 5 sekundes, priešingu atveju turėsite iš naujo įvesti slaptažodį.
Be imobilizatoriaus funkcijos, APS yra dar keletas elementų: galinių rūko žibintų įjungimo valdymas, uždelsimas išjungiant langus 30 sekundžių po to, kai išjungiamas uždegimas, informacija (su pertraukiamu pypsėjimu) ant užrakto užmiršto mygtuko arba šoninių žibintų (du signalai, kai atidarant vairuotojo duris), pagaliau - atidėtas vidaus apšvietimo išjungimas.
Kaip veikia nuotolinio valdymo pultas? Durų spynos atidaromos dviem etapais, savininko nuožiūra. Jei jums reikia tik vairuotojo pažymėjimo, vieną kartą paspauskite klaviatūros mygtuką. Antrasis paspaudimas atveria likusias duris. Pastaruosius galima užrakinti iš vidaus, paspaudžiant mygtuką, esantį šalia langų mygtukų (1 nuotrauka).
Ribiniai „Kalinos“durų jungikliai paslėpti spynose (nuotrauka 2) - tik elektros jungtys rodo jų buvimą. Kapoto jungiklis iškrenta iš eilės (3 nuotrauka). Jei spynos neveikia paspaudus klaviatūros mygtuką ir jo indikatorius neužsidega, pakeiskite bateriją (tipas CR2032). Jei rakto pultas yra tvarkoje, o sistema nereaguoja į savo signalus, tada gali būti, kad nuotolinio valdymo kodai buvo sinchronizuoti iš naujo, pavyzdžiui, dėl to, kad rakto fob mygtukas buvo paspaustas daugiau nei 1000 kartų už signalo priėmimo zonos. Tokiu atveju sistema yra permokoma. Nuotolinio valdymo pultas yra po galine sėdyne (4 nuotrauka).
Kaip matai, tam tikra prasme „Kalina“priartėjo prie užsienio automobilių. Jo apsaugos sistema yra patogi ir, tikiuosi, pasirodys patikima. Žinoma, yra automobilių savininkų, kurie nepasitiki MPS dėl tariamai neišvengiamų užgaidų ir išleidžia pinigus įrengdami kitus apsaugos nuo vagysčių įrenginius, manydami, kad jie yra „vėsesni“. Reikėtų pažymėti, kad dar niekas nėra sukūręs sistemų, kurios būtų visiškai patikimos, be galimų trūkumų (be to, kaina ir patikimumas jokiu būdu nėra sujungti). Beveik dauguma apsaugos nuo vagysčių sistemų, įdiegtų tarnybose ar garažų meistrų, sąžinės dėl tų, kurie kloja laidus, jungia, izoliuoja ir tt - ir viskas per rankoves … Standartinė gamykloje tiekiama sistema taip pat nėra apsaugota nuo trūkumų, tačiau vis tiek galimybė įsilaužti yra mažesnė.
Pridedame: dar niekas neišrado elektroninių, mechaninių, kitokių apsaugos priemonių, šimtu procentų garantuoja įsilaužimo neįmanoma. Tai išlaidos pragyvenimui apšviestame amžiuje, kai „Fort Knox“krekerių rengimo lygis nėra žemesnis nei budėtojų kvalifikacija.
PASLAPIO ĮRAŠAS (lovelė)
1. Apie įjunkite - išjungtas uždegimas., nuimkite: indikatorius APS mirksi 6 s - pasivyti:
2. R. raktas įsk. uždegimas.: 3 signalai - 2 signalai - išjungtas uždegimas., nuimkite indikatorių. APS mirksi 6 s - pasivyti:
3. Apie įjunkite uždegimas.: 3 signalai - 2 signalai, išjungti - neištraukite rakto! - 1 signalas + dažnas mirksėjimas ind. MPS.
4. Įjunkite degimą: „pr. dv. “dega - tada užgęsta.
