Pirmoji „Yaris“karta šešerius metus praleido surinkimo linijoje ir vis dar yra paklausa: už jos yra ketvirtadalis visos „Toyota“rinkos Europoje. Naujosios kartos gali laukti dar didesnė sėkmė. Bent jau bendrovė tikisi parduoti 10% daugiau nei jo pirmtakas - iki 250 000 vienetų.
Antrasis „Yaris“tapo didesnis - jis užaugo 110 mm ilgio, 35 mm pločio ir 30 mm aukščio. Penki suaugusieji gali patogiai įsitaisyti automobilyje, o viduryje gale sėdintis keleivis įvertins, kad ant grindų nėra pažįstamo tunelio. „Easy Flat“sistemos dėka užpakalinės sėdynės lengvai sulankstomos ir sudaro plokščią bagažo platformą.
Kompaktiškos klasės „Yaris“turi labai turtingą. Pavyzdžiui, mygtukas vietoj uždegimo rakto, garso sistema su galimybe atkurti MP3 ir WMA failus. Ir, žinoma, pasyvioji saugos įranga su ABS, elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo sistema ir stabdymas. Kalbant apie aktyvų saugumą, „Yaris“debiutuos pagalvė, skirta apsaugoti vairuotojo kelius. Beje, tik kitą dieną „zinger“gavo aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą „EuroNCAP“susidūrimo testuose.
„Yaris“buvo paruošti trys nauji varikliai: benzinas 1.0; 1, 3 litro (69, 87 AG) ir dyzelino - 1, 4 litro (90 AG). Būtent dėl dyzelio, kuris yra populiarus Europoje, buvo padaryta pagrindinė laida: pagreitis iki 100 km / h užtrunka 10, 7 s, o degalų sąnaudos vidutiniškai siekia tik 4, 5 litro! Visi varikliai gali būti sujungiami su mechanine transmisija su automatine sankaba „Multi Mood Manual“.
„Toyota Yaris“
Variklis - benzinas; cilindrų, vožtuvų skaičius ir darbinis tūris - 4x16x1296 cmz; galia - 64 kW / 87 AG esant 6000 aps / min; maksimalus sukimo momentas - 121 N.m esant 4200 aps / min.
Transmisija - priekinių ratų pavara; pavarų dėžė - rankinė 5 arba 5 greičių pusiau automatinė.
Kėbulas - 5 vietų 5 durų; pagrindas - 2460 mm; matmuo (ilgis x plotis x aukštis) - 3750x1695x1530 mm.
