Per mažiau nei keletą mėnesių vokiečių kompanija FEV pasiūlė variklį, kurio pagrindą sudaro „Audi“agregatas, kuriame alkūninis velenas galėtų judėti aukštyn ir žemyn. Rezultatai abiem atvejais buvo džiuginantys. 1, 6 litro SAAB variklis sukūrė 305 N.m sukimo momentą ir 168 kW galią, tuo pačiu sumažindamas degalų sąnaudas 30%! Vokiškas 1, 8 litro variklis gamino rodiklius, būdingus 3 litrų varikliams, kai benzino sąnaudos sumažėjo 27 proc. Šie varikliai buvo pastatyti ir sumontuoti po gaubtais, tačiau … netapo serijiniais.
Proveržį žada prancūzų kompanija MCE-5 Development, sukūrusi VCR (Variable Compression Ratio) variklį koncernui „Peugeot-Citroen“, kuris teigia esąs „masinės gamybos“variklis. Suspaudimo laipsnio pokyčiai buvo pasiekti dėl sudėtingos švaistiklio mechanizmo kinematikos. Naujojo variklio darbas buvo vykdomas nuo 1997 m., O dabar, kaip sakoma, jis beveik baigtas.
