Logo lt.rotaautoservice.com

Vertinimas Geras, Atsisėskite

2024
Vertinimas Geras, Atsisėskite
Vertinimas Geras, Atsisėskite
Anonim

nuotrauka

CPI GTR150, motorolerių dviratis

Pagaminimo metai

| Variklis

sms | Galia

| Mišios

| Didžiausias greitis

| Numatoma kaina 3600 USD

Image
Image

Pažvelkite į nuotrauką: ar tai tikrai motoroleris ?! Dideli, ne „taburetės“ratai, rėmas beveik iš „Ducati“. O koks dizainas!.. Ir štai „tik“motoroleris: su CVT, vieno cilindro skysčiu aušinamu varikliu, kuriame yra pusantro šimto kubų, o galia - 12, 5 AG, bet ar jis tikrai atrodo kaip tikras sportinis dviratis?..

Vakarą virš Maskvos vaikščios debesys. Bet kokiu atveju aš eisiu - jei net nesiseku, išbandysiu šį hibridinį „sausą“ir sausą bei lietų.

Iškart, manau, supakuosiu dokumentus ir pinigus po sėdyne - kad vėliau man nereikėtų jų ilgai džiovinti. Bet kaip patekti po balnu? Po trumpos paieškos sužinojau, kad sėdynė dažniausiai atsidaro - sukant uždegimo jungiklio raktą iki galo į kairę. Be to, keleivio sėdynė atsidaro - ji yra išdėstyta atskirai nuo vairuotojo. O mano atsidarys, jei ištrauksite kabelį, kuris išeina po keleivio sėdyne.

Bagažinė yra ankšta. Tačiau yra pakankamai vietos dokumentams, mobiliajam telefonui, atsarginei balaklavai ir skardinei kolai.

Lėtai, pradedant. Ir tada aš patikrinu stabdžius. Užpakalinė dalis „patraukia“akimirksniu ir sandariai. Bet priekis!.. Stabdyti juos paspirtuku yra beveik neįmanoma. Nesvarbu, kiek paspausite, ratas tik šiek tiek sulėtėja. Techninė apžiūra parodė, kad priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai, stabdžių mašinos (ant vairo) ir apkabos išoriškai yra vienodi, tačiau stabdžių diskų ir ratų skersmuo skiriasi. Priekinis 280 mm stabdžių disko ir rato matmens 110/70-R17 derinys, galinis - 210 mm diskas ir padanga 120/80-R16 … Man nedera į galvą, kad įrenginio reakcija į „galinę“stabdymo jėgą yra tokia skirtinga Gamyklos „frontas“sutvarkytas visiems. Dizaineriai pateikė modelį į gamybą nebaigtą?

Įvertintos GTR padangos: skausmingai pažįstamas protektoriaus raštas. Taip, tai beveik „Dunlop 220F“piešinio kopija! O gamintojo vardas rytietiškame nepretenzingame priebalsyje - „Dupo“. Įdomu, kaip ji elgsis šlapiame kelyje?

Bet kokiu atveju, iš pradžių jis buvo atsargus, o paskui važiavo visu greičiu. Jaučiau elektrinius valdymo mygtukus - jie visi yra „savo vietoje“, artimoji ir tolimoji šviesos jungiasi aiškiai. Nors aš nepastebėjau ypatingo kelio apšvietimo laipsnio skirtumo.

Intensyvus įsijungimas. Tai trunka neilgai: netrukus tachometro adata užšąla skalės viduryje (o tachometras, beje, jau pažymėtas iki 16 000 aps / min). Žvelgdamas į priekį pasakysiu, kad niekada nebuvo įmanoma sukti variklio daugiau kaip 7500 aps / min.

Galinio vaizdo veidrodėliai yra labai gražūs, tačiau jų nepakanka norint užtikrintai manevruoti. Tai, reikia suprasti, pirkėjui užsimenama, kad nereikia žiūrėti atgal - ar prietaisas greitesnis už nieką? Ar ne per drąsus „pareiškimas“?.. Kairysis veidrodis buvo lengvai nustatomas, bet dešinysis nenorėjo užimti norimos padėties. Galų gale aš nusižeminau ir priversčiau dažniau sukti galvą.

Image
Image

Tuo tarpu lietus prasidėjo ir baigėsi, tačiau kelias išliko drėgnas, kaip ir ženklinimai. O štai padangų sukabinimo savybės maloniai nustebino: ne praslydimo užuomina! Kertant žymėjimą be dujų, galinis ratas pertvarkomas, tačiau nuspėjamai, o atidarius droselio sklidimą, viskas vyksta dar aiškiau. Nepažįstamam Dupo pavyko iš Dunlopo paimti tik tai, kas geriausia, su kuo jį sveikinu.

Dėl tam tikrų priežasčių didelis skaitmeninis spidometras su gana mėlynu foniniu apšvietimu rodė tik skaičių „0“. Mano nuomone, laikas kviesti techninės priežiūros inžinieriaus pagalbą. Be šios neįkainojamos informacijos prietaisų skydelyje yra posūkio rodiklių žibintai, žibintai, kurie mirksi, kai variklis perkaista, kritinis degalų lygio kritimas 9 litrų talpos benzino bake. Visi rodmenys yra gerai skaitomi net esant ryškiai saulės šviesai.

… Kažkoks žvalus twerkeris įšoko į mano juostą - reikėjo naudoti ragą. Kuris pasirodė ne toks jau paprastas. Jei šepetėlio falangos yra ant stabdžių rankenėlės, kairiosios rankos nykščiu pasiekti mygtuko negalite (mano pirštai neturi nieko bendra - šio mygtuko nėra). Turėjau sulėtinti, kaip tai vyksta. Tvarko. Stabdžių pakako, tačiau stabdžių jėgos pasiskirstymą būtų malonu pakeisti priekio link.

Nusileidimas ant „hibrido“yra netikėtai didelis ir tiek, kad paspirtukas jį išlaikys sustodamas vertikalėje, nebent aukštas vairuotojas. Bet tai nieko - dabar vaikai jau yra ūgio. Man augant, vairas, jei sulėtėsite iki visiško sustojimo, nors ir šiek tiek, bet susikaupia iš vienos pusės. Todėl, pradedant nuo vietos, nebuvo galima iškart eiti tiesiai - prireikė kelių metrų, kad stabilizuotumės judėjimą „trasoje“. Jei neskubate, o važiuojate lėtai, tai malonu. Įrenginys yra puikiai subalansuotas: net visiškai sustojus dar kelioms sekundėms, jūs negalite nuimti kojų nuo laiptelių.

Pakaba yra gana standi, nedideliais judesiais, todėl nėra noro važiuoti ant bordiūrų. Nedideli iškilimai gerai sudrėkina didelius ratus. Gale sumontuoti du reguliuojami amortizatoriai, tačiau priekinė teleskopinė šakė be reguliavimo.

Keleivio krėslas * Aš nesinaudosiu laisve vadinti jį dideliu ir patogiu. Ir vairuotojas dėl tam tikrų priežasčių yra šiek tiek pakeltas į priekį. Dėl šios priežasties stabdant neišvengiamai atsiremia į vairą ir netyčia stengiamasi „išspausti“. Aišku, kad kelionės pabaigoje rankos nukrito.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną