- Sveikinu jus su įmonės penkiasdešimtmečiu, nuostabia Valentino Rossi pergale pasaulio motociklų čempionate ir Rusijos padalinio atidarymu. Dabar leiskite man užduoti jums klausimą: kas paskatino jus atvykti į Rusiją?
- Pirma priežastis yra spartus Rusijos rinkos augimas, antra - poreikis koordinuoti mūsų pastangas ir nustatyti mūsų politiką. Anksčiau mūsų produktus reklamavo šeši platintojai. Dabar mes jungiame jėgas - tai bus viena įmonė.
- Kokius rusiškus žodžius jau girdi, neskaičiuodamas „Moto“?
- „Labas“, „Ačiū“, „Labas vakaras“…
- O žodis „automobilis“? Kaip jūs susisiekiate su automobiliu?
- Manau, jūs žinote, kad ilgą laiką bendradarbiaujame su „Toyota Corporation“: kuriame ir gaminame variklius kai kuriems jos automobiliams. Mes darome tą patį darbą su „Ford Corporation“. Mes turime patirties dirbant su „Formula 1“. Ketiname tęsti savo jėgas gamindami variklius su aukščiausiais tarifais.
- Ar turite minčių vystyti automobilių komponentų rinkinį Rusijoje?
- Tai nėra mūsų sritis. Kaip sakiau, „Yamaha“dirba su „Toyota“ir „Ford“- tokie sprendimai lieka jiems.
- Rusijoje su prekės ženklu „Yamaha“sėkmingai parduodami motociklai, motoroleriai, sniego motociklai. Kas perka geriau, nei tikėjotės?
- Sprendžiant iš parduotų vienetų skaičiaus, pirmiausia užbortiniai varikliai. Bet tai, aš žinau, nėra jūsų tema. Sniego motociklai yra arčiau jūsų. Tikimės, kad rusiškos įrangos pirkėjai, tokie kaip „Taiga“ir „Buran“, dabar kreipsis į mus.
- Šiandien jie daug kalba apie kuro elementų transportavimą, hibridines jėgos pavaras. Ką čia gali pasiūlyti „Yamaha“?
- „Yamaha“užsiima kuro elementų technologija. Tačiau jo kaina yra labai aukšta ir neverta tikėtis, kad artimiausiu metu pasirodys serijiniai automobiliai, skirti kasdieniam naudojimui. Taip pat turime atsiminti tokį „probleminį momentą“kaip specialios infrastruktūros, skirtos tokiai įrangai naudoti mieste ir už jos ribų, prieinamumas. Kad ir kaip būtų, ekologijai reikalingos naujos technologijos - ir niekur nepabėgsi. Dabar turime kuro elementų motorolerių modelius, yra du modeliai su visiškai elektrine pavara. Nors juos riboja judėjimo spindulys - daugiausia 50 kilometrų, akumuliatorių reikia įkrauti. Iki šiol laikome perspektyviausius hibridinius modelius, tai yra, įprasto benzininio variklio ir elektrinio variklio derinį.
