Padangos „Bridgestone Ice Cruiser 5000. Ledo Dreifas

2023

Turinys:

Video: Padangos „Bridgestone Ice Cruiser 5000. Ledo Dreifas

Video: Padangos „Bridgestone Ice Cruiser 5000. Ledo Dreifas
Video: Бу шины Bridgestone Ice Cruiser 5000 225/50 R17 2023, Birželis
Padangos „Bridgestone Ice Cruiser 5000. Ledo Dreifas
Padangos „Bridgestone Ice Cruiser 5000. Ledo Dreifas
Anonim

Į koloną šešis

Šį kartą evoliucija vyko be apsisukimų: visi tie patys vieno flanšo smaigai su klasikiniu apvaliu „naglu“, dvisluoksniu protektoriumi, V formos grioveliais ir daugybe zigzago lamelių. Bet jūs turėtumėte atidžiau pažvelgti - rasite daug skirtumų.

Image
Image
Image
Image

Kaip ir ankstesnėje, naujoje padangoje yra šešios smaigalių eilės, o ne keturios. Ir kuo labiau tarpai „letenais“įsmeigiami į ledą, tuo geriau, ypač stabdant, kai yra rizika „pedalinti“pedalą ir užblokuoti ratą (atminkite, kad kol kas ABS yra tik nedidelėje dalyje Rusijos transporto priemonių transporto priemonių).

Image
Image

Kitas akivaizdus skirtumas yra tas, kad yra daugiau zigzago lamelių ir jos yra išdėstytos aštriu kampu viena kitos ir padangos sukimosi ašies atžvilgiu („WT-17“tarpsniai yra orientuoti lygiagrečiai). Jei ankstesnės lamelės yra „subraižytos“, tada naujosios taip pat „nupjaunamos“- krintantis sniegas „pjauna“kiekvieną pjūvį, pagerindamas sukibimą.

Ankstesniame modelyje protektoriaus centre buvo drenažo griovelis, ant naujojo buvo briauna, takas ir margintos lamelėmis, tačiau vis tiek palyginti griežtai. Tai pagerino valdymą ant sausų paviršių. Beje, čia esančios lamelės yra trijų matmenų, sandariai uždarytos veikiant apkrovai - sprendimas, kuris jau įrodė savo efektyvumą.

Vietoj „trijų su puse“siaurų išilginių griovelių „WT-17“du buvo palikti ant „ledo dreifo“, padarant juos platesnius ir padėjus arčiau centro. Taip pat padidėjo skersinių ir nuožulnių plyšių pralaidumas, dėl to pagerėjo sniegas ir drenažas, nepaisant to, kad dizaineriai padidino protektoriaus plotį maždaug 7, 5%. Padangų profilis dabar yra stačiakampio formos, stačiais pečiais, prisotintomis papildomomis kilpelėmis (pagal formą jos primena mitinę „raidę si“).

Tačiau daugelis know-how nėra matomi plika akimi. Klausome japonų dizainerių.

NAUJOS DAINOS APIE SENĄ

Image
Image

Protektorius IC5000, kaip ir WT-17, susideda iš dviejų gumos sluoksnių - vidinio, tvirtesnio ir išorinio, minkšto. Bet jei anksčiau kietas sluoksnis net nepasiekė smaigalio kulno, dabar jis dengia „nagą“beveik iki pusės aukščio, geriau jį laikyti apkrova.

Populiarus pagal temą

Naujas

Perdirbame Akumuliatorių, Padangas Ir Kitas Eksploatacines Medžiagas

Mes aiškinamės, ar įmanoma tiesiog išmesti paslėptas padangas, seną akumuliatorių ir kitas eksploatacines medžiagas. Ar įmanoma iš to užsidirbti?

Skaityti Daugiau
Atsarginių Padangų Kelionių Automobiliu Istorija

Atsarginis ratas arba dokatka buvo dedami į mašiną, kiek tik jis galėjo. Mes prisimename, kurių sprendimų dėl išdėstymo galų gale reikėjo atsisakyti ir kur įsitvirtino modernus atsarginis ratas

Skaityti Daugiau
Kaip Mus Vilioja Naudotų Automobilių Pardavėjai

Neįmanoma visiškai apsisaugoti perkant naudotą automobilį, tačiau žiūrint į skelbimus ir vykstant apsilankyti, malonu žinoti šiuos laidus, kuriuos mes sudėjome

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną