Antitarpiai mane visada domino beveik labiau nei automobilio prietaisą. Tai panašu į Jules Verne'ą - vienas veikėjas visą gyvenimą pistoletais priverčia bet kokius šarvus, o antrasis pagamina šarvus, nebijančius jokių šautuvų. Tokiose varžybose ir teoriškai turėtų gimti elitinės apsaugos sistemos - tokios kaip „AutoLokator Super“iš bendrovės „Megapage“.
Sugalvoti save yra daug įdomiau, nei mokytis pasiruošus. Deja, kai kurių techninių sprendimų negalima įsisavinti vien tik. Be to, ne visi gali jais pasinaudoti - tai šiek tiek brangu … Todėl vadovybė nesukėlė entuziazmo patenkinti smalsumą iš „bendruomenės“pinigų 80 tūkst. Rublių. O kas, jei šauniausia apsaugos nuo vagystės sistema, kurią aš žinau, yra verta būtent tiek? O kaip įvertinti tikruosius jos talentus - ar norite perrašyti reklaminį bukletą? Buvo atsižvelgta į emocijų spalvotus argumentus - štai kaip paraiškoje atsirado reikiamas parašas, o „Nissan Maxima“redakcija buvo pašalinta iš kasdienės savaitės bėgimo - eksperimentams.
GERIAUSIAS iš geriausių?
Pasijuto visi kietai. Dvigubą apsaugos laipsnį suteikia kombinuotos sistemos - palydovinė (GPS / GSM) ir radijo paieška. Palydovas veikia bet kurioje pasaulio vietoje, per radiją ieškoma Maskvoje ir aplinkiniuose priemiesčiuose. Bendrovė turi savo greitojo reagavimo grupes, kurios yra pasirengusios susekti priešininkus, kurie, pavojaus signalu, kėsinosi į kažkieno keturratį turtą - jiems padeda kelių policijos ekipažai, išvykstantys tiesiai „perimti“.
Ir vis dėlto jis niekada nebūtų įsitraukęs į tris tūkstančius valstybinių „žaliųjų“, jei jo širdis nebūtų buvusi įsitikinusi: ji negali normaliai veikti! Popieriuje - taip, televizijos laidoje - du kartus „taip“, bet praktiškai - netikiu! Bet žodžiai yra žodžiai, todėl reikia įrodymų. Ir dabar mes stovime … eilėje prie montavimo!
- Taigi, ką tu turi? „Nissan“? Už „AutoLocator Super“- 64 500 rublių, plius 7500 už įrengimą. Mes be vargo išardysime jūsų seną vagystę: tai yra dar 1800 rublių. Mėnesio mokestis - 1830 rublių. Norite stebėti savo automobilį per kompiuterį? Tada dar 1 500 paslaugų prijungimui plius 540 per mėnesį. Iš viso - 77 670 pakartotinai!
Konvejeris garsiai juda. Kitą rytą viskas paruošta - montuotojas per porą minučių atiduoda mums mašiną ir nubėga … Kas taip sudėtinga: čia yra raktų pakabukas, čia yra raktai - apskritai viskas gerai! Pagrobtas sekretorius apiplėšimo ir kitų nelaimių atvejais surašo krūvą popieriaus su slaptažodžiais ir kodiniais žodžiais.
- Ar turite klausimų? Laimei!
Na, eime. Iš Vavilova gatvės - tiesiai į Balašišą, į Vidaus reikalų ministerijos bandymų laboratoriją. Pažiūrėkime, už ką sumokėjo trys tūkstančiai dolerių.
LAIMĖ BUVO … NETINKAMA?
Pakilo kaina 3000 kub „Nissan“rūdija aplink Vladimirką, ir aš psichiškai peržiūriu dešimtis jo „gražaus“užgrobimo galimybių. Neabejojama, kad problema išspręsta - bet kurią „Ivashka“iš radijo stoties galės uždėti ant palydovo „snukio“. Jis žino: nei metalinėje dėžėje, nei tunelyje visa ši ekonomika neveikia pagal apibrėžimą - kaip mobilieji telefonai. Išlieka Maskvos radijo paieškos sistema - jos signalai rimtesni. Bet jei visi aukšto dažnio atvejai gali būti nugalėti, tada „vežimas virsta moliūgu“, tai yra, įprasta vagystė iš žemesnių kainų diapazono. Jį neutralizuoti reikia kelių minučių: mes apie tai rašėme daug kartų.
Aš vairuoju „Nissan“, kad išlaikyčiau testą emveshednikami. Pirmiausia patikrinkite, ar sistema iš viso veikia. Sėdžiu už vairo ir, neįvesdamas kodo, kvailai bandau užvesti variklį - nenoriu. Žiūrime į laikrodį - minutę, dvi, tris - mobilusis telefonas tyli. Taip, pritūpė! Aš patikinu operatorę merginą: viskas neva tvarkoje - tiesiog pamiršau pamiršti įvesti kodą. Ji sutinka - taip, daro - bet vis tiek taria slaptafrazę: niekada nežinai, gal jau turiu kaklą aplink kaklą … Aš atsakau slaptažodžiu - viskas tvarkoje. Dabar patikriname interneto vietos veikimą: maždaug po penkių minučių nešiojamojo kompiuterio ekrane matome paveikslėlį - nupieštas mažas automobilis yra netoli Bezmenkovo kaimo (?!). Specialistai susiraukė - atrodo, kad tai toli gražu ne čia -, tačiau išvadų neskuba: pamatysime. Savo ruožtu prašau daugiau netrikdyti operatorių klaidingais aliarmais - viską reikia padaryti iš pirmo karto. Palieku „maksimalų“praleisti naktį policijoje - kol viskas gerai …
Bet kitą rytą suskambėjęs telefonas mane visiškai nuliūdino.
- Ateik! - abejingai praneša majoras A. - Džiaugėmės - manėme, kad tai rimtas dalykas. O čia darželis!
Patekau į įmonės svetainę. Nuotrauka yra tokia pati kaip vakar, bet koks yra užrašas aukščiau? Cituoju: „… parodyta paskutinė vieta iš archyvo - automobilis yra už techninės priežiūros zonos ribų arba tinklo ištekliai naudojami vogtiems automobiliams sekti“. Ar mažai mokėjome? Kas man rūpi tinklo ištekliai - kur yra mūsų „Nissan“? Aš skubu į Balašičą …
- Gerai suprato! - patenkintas majoras patvirtina mano spėliones. - Bet jie to nekreipė į galvą: geras prieš vagystes potencialas buvo sumažintas iki nulio vidutiniškos instaliacijos dėka! Pvz., Siųstuvas įjungiamas tik tada, kai bandote užvesti variklį, o ne iš jutiklių. Ir jei pagrobėjas buvo tyliai įleistas į mašiną, tada nėra apie ką daugiau kalbėti. Be to, sirena buvo įstrigusi matomiausioje vietoje - nuoširdžiai hack! Ir blokavimas nuo vagystės - noriu verkti: dvi primityvios relės ir net su paprastai uždarais kontaktais! Jie net nereikia jų ieškoti: centrinis blokas neutralizuotas - jie tapo nenaudingi! Nesuprantu - juk yra modernių ritių, valdomų standartine instaliacija. Ir visi blokai - čia jie yra, prieinamiausioje vietoje!
Bet kaip su visais siųstuvais ir imtuvais? Jokiu būdu … Įjungęs paprastą „blokavimą“, specialistas nutraukė ne tik palydovo sistemą, bet tuo pačiu ir visus mobiliuosius telefonus bei raktų pakabukus. Mes atidarome duris, ramiai užlipame po gaubtu ir greitai užmerkiame sirenos gerklę. Patikriname „Maskvos“siųstuvą - jis tyli! Dabar greitai randame visą „elektroniką“- juokingi montuotojai vaikinai ją prisuka elektrine juostele po prietaisų skydeliu: taip lengviau. Laidindami prieiname prie antenų ir jas įkandome. Atlikta: „už tris dolerius“sistema virto įprasta vagyste, kurią sumontavo vienas amatininkas. Visi matomi blokai ir laidai: užutekiai ir važiuokite kur norite …
MOKYTI, MOKYTI, MOKYTI …
- Taip, mes išvengėme tiek vagysčių! - girdžiu pasipiktinusius įmonės darbuotojų balsus. - Taip, už tokią antireklamaciją jums … Taip, mes turime tik klientų dėkingumą!
Na - gal būsiu pirmasis nedėkingas. Ir atkreipiu dėmesį, kad dešimtmečiais tipiškas argumentas ginant tam tikrą saugumo sistemą paprastai yra toks: aš dirbu šimtą metų - ir jokių problemų! Tačiau paklaustas, kiek kartų jie rimtai bandė pavogti automobilį, paprastai nėra atsakymo: jie sako, kad niekada nebandė, bet vistiek - tai šaunus dalykas!
„AutoLocator Super“sistema taip pat yra „šaunus dalykas“. Tačiau dabartine forma jis skirtas naiviems pirkėjams ir absoliučiai tankioms sukčiams - iš tų, kurie sugeba išdaužyti stiklą, kategorijos, pastebėję salone ryškią žiebtuvėlį. Jie bus apskaičiuoti, rasti ir padaryti nekenksmingu - neabejoju! Bet net ir tokie „pionieriai“gali, jei nori, užvesti variklį ir nuvažiuoti prie savo parapeto Yauza automobilyje. Ar tau tai patiks O jei susidursi su tikru profesionalu - kas tada?
Vargu ar verta paaiškinti, kad aukščiausio kainų lygio vagystės reiškia labai turtingus klientus, turintiems labai brangius automobilius. Ir tokie „automobiliai“retai vagiami atsitiktinai - jie turi būti „ganomi“. O geras profesionalas, išsikėlęs sau tikslą, puikiai žino, kokia sistema saugo šį automobilį, kur jie deda tokius „žaislus“ir kokio triuko galima tikėtis iš jų. Dar daugiau - jei, pavyzdžiui, „broliai“specializuojasi „Mercedes“, tada jie vieną iš tokių garažų „Mercedes“išstums iš savo garažo, kad galėtų nustatyti vagystę: „kūrybinei komandai“reikia mokytis, mokytis ir mokytis …
Nepakenktų tai padaryti ir tiems, kurie, elitinių sistemų pavidalu, siūlo vartotojams darbą. Beje, iki šiol niekas bendrovės neklausė, kodėl mūsų „Nissan“dingo iš ieškančiųjų. Tačiau užtenka įveikti gulintįjį …
PAGRINDINIŲ SPECIALIŲ REKOMENDACIJŲ SĄRAŠAS ELITINIŲ SISTEMŲ PRADŽIAI
Visi sistemos blokai turėtų būti kiek įmanoma labiau išlyginti aplink saloną, o ne į vieną vietą. Tas pats pasakytina apie aukšto dažnio blokines antenas. Idealiu atveju turėtų būti teikiamos kelios atsarginės antenos.
