Nuo to laiko, kai visuomenei buvo parodytas šio prekės ženklo derinamasis paketas, skirtas 360 modeliui, nebuvo rastas geresnis būdas priversti.
Naujas studijos projektas vadinasi „Novitec F430 Bi-Compressor“. 27 000 eurų vertės pakuotėje, skirtoje „Ferrari F430“, imtuvuose buvo du įkrovikliai ir keli „susiję produktai“, kurie padidina 4 litrų V8 galią iki 636 AG. (474 kW) esant 8200 aps./min. Sukimo momentas taip pat bus didelis - 638 N. m esant 6250 aps / min. Nustatytas ribinis greitis yra apie 8500 aps / min.
Tačiau „Novitec“ekspertai neapsiribojo tik vienu varikliu. Pavyzdžiui, jie nustatė, kad į sankabą reikia įvesti 8 stūmoklių keraminius diskus ir kiek įmanoma „ištempti“pavaras. Pamainų sistema nebuvo pakeista. Taip ir valdymas: vairuotojai, turintys ambicijų, mėgsta keisti pavaras perjungimo mentelėmis, ypač „Ferrari“. Uragano dinamika pridės adrenalino. Įsibėgėjimas iki 100 km / h - 3, 6 sekundės, didžiausias greitis - 348 km / h. Gana sportinis pasirodymas.
Stabdžių sistema buvo patobulinta, priekinėje ašyje uždedant 380 mm skersmens anglies keramikos diskus ir 8 stūmoklių suportus. Ant galinės ašies diskai yra vienodi, tačiau stūmoklių suporte yra perpus mažiau, kad būtų išlaikyta jėgų pusiausvyra.
Jie dirbo prie išvaizdos. „Supersport aero“komplektą sudaro priekinis spoileris ir buferis, galinis sparnas ir šoninės plokštės. Kiekviena plokštė gali būti pagaminta iš anglies.
Meistrai siūlo sudėti 19 colių „Enzo“stiliaus ratus ir „Pirelli P-Zero Rosso“padangas, kurių matmenys 255 / 30R19 ant priekinės ašies, ir tas pats rinkinys ant galinės ašies, tačiau su 20 colių ratais ir 345 / 25R20 padangomis.
