Pagaminimo metai
| Rida
Kokios yra žodžių „BMW Motorrad“asociacijos? Kokybė vokiška, brangi, patogi, daug elektronikos ir patogumų. Galbūt tai aš ir pamiršau, tačiau aukščiau yra svarbiausia. Tačiau kiti, net neįsivaizduodami, apie kokį modelį jie kalba, iškart atmeta mintį pirkti, kai tik išgirsta: „BMW“. Ant šių kitų bėgimo takų kaktos yra užrašas: „Brangus!“. Kas brangu? Taip, pažodžiui viskas. Ir man nereikia jūsų kokybės, prestižo, aš galiu susitvarkyti be komforto. Geriau pasakyk, kur nusipirkti naudotų daiktų “. Pasirodo, pasaulinis prekės ženklas vidutinio žmogaus smegenyse išaugino stereotipus su samanomis.
Pabandysiu juos sunaikinti.
Na, Dakaras. O kaip ant jo lipti? 870 milimetrų balne mano ūgiui. 176 - šiek tiek aukštas Gamintojo atsakymas yra paruoštas: „Freak, tai BMW, o ne Kinija ir Taivanas. Nepakilo - užimk žemą vietą, ir tai bus minus trys centimetrai. Na, geriau pakelti kojas ant žemės “.
Kadangi jis ketino važiuoti, švelniai tariant, skirtingais būdais, jis neturėjo Paryžiaus-Dakaro ralio reido nugalėtojo Gastono Rye patirties ir ėmėsi apšviesti motociklą, priekinius posūkio signalus ir visokius plastikinius tsatskus. Kas palengvino aparatą trims ke-ge. Tiesą sakant, tai neturėjo įtakos kokybei ir greičiui, tačiau nauda buvo estetiška: motyvas pradėjo atrodyti prastesnis. (Ir nereikia pradėti kalbėti apie savo blogą skonį, palik mane ramybėje: aš to tiesiog neturiu.) Dar vienas prisilietimas galiausiai Dakarą pavertė dykumos užkariautoju. Stabdžių žarna prie „standartinio“užpakalinio suporto yra išdėstyta palei švytuoklę ir išilgai jos vidinės pusės pavojingame arti galinio rato: tarpas yra pusantro centimetro. Jei į jį pateksite į akmenį, yra galimybė likti be galinio stabdžio. 30 sekundžių smegenų šturmo - ir tegyvuoja žmogaus prizas! Žarna ištraukiama plastikine apykakle išilgai švytuoklės dugno. Lagamino likimas taip pat buvo greitai nuspręstas: gale bus drabužių spintos bagažinė.
Po kurio laiko kreipiausi dėl pirmosios priežiūros. TO-1000 kaina kartu su eksploatacinėmis medžiagomis yra 150 eurų, plius aš nusipirkau drabužių spintos bagažinę už 260. Brangus? Galima. Bet kaip be jo? 90% antrinės rinkos motociklų jau yra aprūpinti juo ir viskuo, kas įmanoma. Apie ką čia kalbama? Kad jei jūs ketinate važiuoti, o ne važiuoti, patogiau gyventi su bet kokiais sunkumais.
Todėl gal per sezoną nuvažiavau 11 000 km: nuėjau į darbą, vasarnamį, du kartus važiavau į Seligerį, be tikslo - aplink miestą ir artimiausias vietoves. Lietus ar saulė yra absoliučiai nesvarbūs: mano BMW yra universalus motociklas. Dabar tu mane pagausi ir pasakysi, kad nėra nieko blogiau už kažką universalaus. Aš imsiuosi ir sutinku: daugybė motociklų Dakare duos kelią į priekį asfaltu ar visureigiu. Bet jei man patinka važiuoti čia ir ten?
Pirkti du ar net tris motociklus?..
