Bandomasis važiavimas su čempionu
Norint rimto visureigio reikia rimto vairuotojo. Mūsų bandomosios komandos kapitonas buvo Jevgenijus Šatalovas, praėjusių metų garsiosios ekspedicijos „Altajaus – Himalajai“organizatorius ir dalyvis. Tuomet, kertant Himalajuose esantį Ladakh kalnagūbrio pietinį galą, vienas iš automobilių pakilo į 5753 metrų aukštį virš jūros lygio - pasiekimas išvardytas Gineso rekordų knygoje.
Pasiūlymą priversti „Patriot“patekti į nešvarius nešvarumus, Eugenijus iškart atmetė:
- Paslydimas klaidžiojant - padangų išbandymas. Mūsų tikslas - šlaitai ir grioviai, kur visi visureigio mazgai - ir variklis, ir pakaba, ir transmisija - yra visiškai darbingi.
Nutiestame takelyje automobilis eina tiesiai į vagos kraštą; Eugenijus turi žemesnę pavarą ir, kol aš negaliu paklausti, ar saugu kišti iš tokio aukščio, „Patriot“pasineria žemyn. Baimės ne veltui: automobilis ne slysta, o slysta ir taip greitai, kad nesvarumas atsiranda skrandyje.
„Čia anksčiau buvo vėsiau“, - sako Eugenijus. - Dabar jie tai išvyniojo, tapo lengva važiuoti.
Kita kliūtis - važiavimas šlaitu. Jis neatrodo pernelyg kietas, tačiau pamažu visureigio ritinys didėja, pasiekdamas 45 laipsnius. Dešiniame stikle matau dangų, kairė ranka remiasi į vairuotojo galvos atramą, mano keliai guli ant dalomosios rankos.
„Tiesą sakant, automobilis yra ant stabilumo ribos“, - komentuoja Eugenijus. „Tačiau nėra jokios priežasties panikuoti“. Puikiai jaučiu perversmo akimirką. Realybėje tokios kliūtys yra labai reti. Tačiau „Patriot“savininkai yra aktyvūs žmonės, jiems svarbu suvokti, kad visureigis turi daug galimybių visureigiams, net jei jis nėra paklausus.
Provokacija
Norėdami fotografuoti, fotografas prašo mūsų važiuoti greitesniu keliu daugiau nei vieną ratą. Be to, jei Eugenijaus užduotis yra parodyti automobilį visa jo šlove, tada mano tikslas yra jį „pasodinti“. Tačiau visureigis užtikrintai rieda į priekį, aukštyn, žemyn, ir aš pradedu nuobodžiauti. „Patriot“yra per lengva susidoroti su visomis kliūtimis. Norėdamas palaikyti toną, provokuoju Eugenijų suklysti. Ar galima sustoti ties šia nusileidimu? Ar galima važiuoti šiuo šlaitu šiek tiek į dešinę, kad fotografas padarytų įspūdingą kadrą? Ir tikrai turime sustoti važiuodami per griovį … Tai suveikė! Kol fotografas fotografavo, žemė subyrėjo po ratais, o automobilis gulėjo ant žemės priekine ašimi. Ratai pakabinti įstrižai, o „Patriot“spjaudosi į žemę, nenorėdamas palenkti nė centimetro. Padėtį apsunkina tai, kad visuose mūsų turimuose visureigiuose nėra diferencialo užraktų. Eugenijus kruopščiai apžiūri įvykio vietą ir sugalvoja gelbėjimo planą. Aš, kaip pagrindinis kurstytojas, gaunu akmenuką, kurį turiu pastatyti po slystančiu priekiniu ratu. Bandymai su dešimtukais man pavyksta, ir aš einu „į galeriją“: dabar įkelsiu galinę ašį su jos mase, stovėdamas ant buferio. Ir todėl, kad nuo šiol aš neturėjau įpročio „sodinti“kitų žmonių džipus, Eugenijus verčia mane pereiti prie savo darbo su dujomis.
Pora trūkčiojimų pirmyn ir atgal, o ratai priglunda prie griovio krašto, Patriot pabėga iš spąstų. Gaunu paskutinę jaudulio dozę. Kad nenuskrisčiau nuo siauros galinės buferio atramos, turiu praktiškai užlipti ant stogo, susikibęs rankomis į turėklą.
Keliuose ir be jų
Grįžtame į miestą, Eugenijus apibendrina:
- Šis automobilis savininkui suteikia naują laisvės laipsnį. Galite važiuoti visur, kur norite, ir ne tik ten, kur nutiestas kelias.
Aš savo ruožtu pastebiu, kad ten, kur yra kelias, „Patriot“yra stebėtinai patogus, jis puikiai atitinka lengvųjų automobilių tvarkymo standartus, o salone nėra karinės įrangos jausmo. Tačiau palyginimas su automobiliais aiškiai erzina Eugenijų, ir keršydamas už mano pareiškimą jis vairuoja du „greičio viršūnes“, neatimdamas kojos iš degalų. Revanšas pavyksta: aš beveik nulipau nuo užpakalinės sėdynės.
„Todėl man patinka„ Patriot “, - sako Eugenijus. „Aš galiu tai padaryti tol, kol noriu, ir automobilis gali jį priimti“. Jis skirtas tam.
Taip, patentacijos stebuklų demonstravimas buvo sėkmingas, o „Patriot“atrodo įspūdingai, o jo nesustabdoma galia nesąmoningai sukelia patriotinių jausmų antplūdį.
Iljos KOSTIK nuotr
„UAZ-Patriot“. Ant akmens slenksčio šlaito
„UAZ Patriot“. UAZ 95 proc.
