Iš susidūrimo Aleksandro automobilis nuskrido į griovį. Laimei, jis pats nebuvo sužeistas, tačiau buvo baisu žiūrėti į beveik naująjį „devynerį“. Tiesa, per pirmąją minutę Aleksandras net nepagalvojo apie savo sugadintą automobilį - jis puolė prie Žigulių, kuris išvažiavo priešinga kryptimi ir dar labiau nukentėjo nuo susidūrimo. Automobilis buvo kaip metalo laužo krūva, o jo vairuotojas, nejudėdamas, sėdėjo automobilyje. Gal jam reikia skubios pagalbos?
Kaip paaiškėjo, jam tikrai reikėjo gydytojo pagalbos, bet ne chirurgo, o … narkologo pagalbos. Žalialenką vairavęs Vitalijus B. buvo toks girtas, kad net negalėjo išlipti iš automobilio. Nepaisant to, sukaupęs jėgų jis teigė esąs kaltas ir už viską sumokės.
Aleksandras, žinoma, netikėjo juo ir paprašė pradėti CTP politiką. Politika buvo galiojanti. Nusiraminęs, Sh iškvietė kelių policijos pareigūnus, kurie atvyko po pusantros valandos ir suprojektavo įvykį. Avarijos kaltininkas nieko neneigė. Jis net parašė kvitą, kad sumokės remontui reikalingą sumą, jei draudimo bendrovei kiltų problemų. Žodžiu, Aleksandras, nors ir važiavo namo vilkiku, tačiau visiškai pasitikėdamas, kad neturės problemų dėl draudimo.
Po kelių dienų Aleksandras su tėvu, surinkę reikiamus dokumentus, nuvyko į MAKS draudimo bendrovę su ieškiniu dėl žalos atlyginimo. Suma, pasak ekspertų, pasirodė gana didelė - net 93 559 rubliai. Gerai "suklaidino" Vitalijų! Ir tai tik „devynių“remontui … Bendrovė pažadėjo per 15 dienų duoti atsakymą, koks tai turėtų būti pagal įstatymą. Atsakymas atėjo po mėnesio - tai buvo neigimas! Draudimo bendrovė pranešė, kad avarijos kaltininkas nebuvo įtrauktas į polisą, o tai reiškia, kad jis nėra asmuo, apdraudęs savo civilinę atsakomybę. Tuo remdamiesi jie atsisakė.
Aleksandras nesitikėjo tokio įvykių posūkio ir iškart nuvyko į kelių policiją asmeniškai pamatyti netinkamo draudimo poliso. Kaip paaiškėjo, tai nėra kelių policijoje - žinomas tik numeris. Tuomet Sh nuvyko į savo draudimo bendrovę, tačiau jie taip pat atsisakė parodyti polisą. Negalima sakyti. Beliko kreiptis į pažeidėją, nes jis parašė atitinkamą kvitą. Bet čia jo laukė mandagus atsisakymas! Matyt, permiegojęs, B. blaiviai įvertino situaciją ir nusprendė: jei yra tokia galimybė, geriau žalos neatlyginti. Tuo pačiu jis pažadėjo, kad yra įrašytas į draudimo polisą, ir tai gali būti patvirtinta MAKS Noginsko skyriuje.
Teko vykti į Noginską, kur politika taip pat nebuvo parodyta vietiniame filiale, bet buvo patarta kreiptis į pagrindinę įstaigą. Kaip pasisekė mūsų herojui, kad pagrindinė bendrovės buveinė yra jo gimtojoje Maskvoje, o ne, tarkime, Vladivostoke! Neaišku, kodėl kaip vieną iš būtinų sąlygų šioje srityje dirbančioms draudimo bendrovėms būtina įvesti atstovybių buvimą visuose Federacijos dalykuose, jei jos bet kokiu klausimu siunčiamos į pagrindinę buveinę! Tuo tarpu jo ten laukė nepatogus priėmimas. Neturėdamas atsakymo, Aleksandras kreipėsi į mus.
REIKIA METŲ …
Kai Dūma priėmė įstatymą „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“, automobilių savininkams buvo pažadėtas gyvenimas be debesų, tačiau jis pasirodė „kaip visada“. Norėdami gauti žalos atlyginimą, auka turi surinkti krūvą dokumentų kelių policijoje, pristatyti juos draudimo bendrovei, laukti eksperto, kuris apžiūrės automobilį, surašyti apžiūros protokolą ir atlikti skaičiavimus. Pagal įstatymą tam skiriama 15 dienų, tačiau draudimo bendrovės retai sutinka į paskirtą laiką. Jau neminint to, kad sumos, kurią jie nori sumokėti, dažnai nepakanka pilnaverčiam automobilio remontui. Taigi aukos yra priverstos ieškoti tiesos teismuose …
Susipažinę su bylos medžiaga, nusprendėme kreiptis į teismą su ieškiniu dėl turtinės žalos atlyginimo tiesiogiai iš avarijos kaltininko, o draudimo bendrovę - kaip trečiąją šalį. Norėdami tai padaryti, vis dėlto reikėjo įsitikinti, ar avarijos kaltininkas buvo įtrauktas į polisą, ar ne: vienas dalykas yra surinkti pinigus iš to, kas neturi nieko kito, išskyrus savo sielai sulaužytą „centą“, o kitas - iš draudimo bendrovės. Savo ieškinį išsiuntėme Noginsko teismui.
Pirmasis posėdis buvo suplanuotas po dviejų mėnesių. Teismo posėdyje avarijos advokatas pateikė originalų civilinės atsakomybės draudimo polisą, kuriame faktiškai buvo įrašytas Vitalijus B.! Tik dabar įrašas buvo padarytas kita pasta ir kita ranka, tuo tarpu nebuvo draudimo bendrovės antspaudo, patvirtinančio, kad pasikeitė politika. Draudikai laikėsi šios nuomonės: „Pakeitimus patys padarė avarijos kaltininkas, todėl jie negalioja“. Taigi, jums nereikia mokėti pinigų. Atsakovas reikalavo, kad pakeitimus atliktų draudimo agentas Noginsko draudimo įmonės skyriuje. Teismas įpareigojo pastarąjį pateikti Noginsko dokumentus, patvirtinančius ar paneigiančius šį faktą.
Teismo posėdžiai kelis kartus buvo atidėti. Pirmiausia susirgo kaltinamasis (mėgstamas proceso vilkinimo būdas), tada teisėjas užsiėmė kitu procesu. Byla užsitęsė ir nebesitikėjome, kad ji pasibaigs per metus. Bet tada jie paskambino iš draudimo bendrovės …
Pasirodo, avarijos kaltininkas iš tikrųjų buvo įtrauktas į politiką, tik Noginskio skyrius arba apie tai neinformavo pagrindinės buveinės, arba pasielgė neteisingai. Apskritai mums buvo pasiūlyta sudaryti draugišką susitarimą nelaukiant teismo sprendimo: draudimo įmonė sumoka visą sumą, reikalingą automobilio remontui (pridėjus skaičiavimo sudarymo išlaidas), o mes atsisakome likusių reikalavimų. Tuo pačiu metu įmonė yra pasirengusi sumokėti pinigus ten pat. Aleksandras buvo gana patenkintas tokiu pasiūlymu (paukštis rankose yra geriau nei kranas danguje), ir jau kitą dieną jis gavo pinigus. Teismo posėdyje, kuris įvyko po kelių dienų, mes atsisakėme ieškinio.
Kodėl mes papasakojome šią istoriją? Pirmiausia tam, kad dar kartą parodyčiau OSAGO sistemos netobulumą, naudodamas atskirą pavyzdį. Po avarijos Aleksandras gavo žalos atlyginimą beveik metus (!) Ir, kaip rodo mūsų praktika (sulaukiame daug tokių apeliacijų), tai toli gražu nėra pavienis atvejis.
Jei darome prielaidą, kad avarijos kaltininkas iš tikrųjų nebuvo įtrauktas į politiką, kodėl nukentėjusioji turėtų kreiptis į teismą, prarasti laiką ir pinigus? Gal turėtumėte jam sumokėti tai, ką reikia sumokėti iš draudimo kompanijų rezervo fondo? Įstatymų leidėjams pakeitus įstatymą „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“, šis fondas gali būti naudojamas atlyginti žalą, kurią nukentėjusiojo sveikatai padarė asmuo, kuris neuždraudė atsakomybės arba pabėgo nuo įvykio vietos. Pakanka kreiptis į Rusijos automobilių draudikų sąjungą (RSA). MAKS įmonėje Aleksandras nesiūlė šios galimybės …
