Ne, aš turiu jį puikios būklės, nors ir ne per jaunas, tačiau nepasakysiu, kiek laiko ir nervų reikia nužudyti, kokias kliūtis reikia įveikti, kad ant priekinio stiklo priklijuotum brangų stačiakampį! Deja, su šia problema vienokiu ar kitokiu laipsniu nuolat susiduria visų 34 milijonų šalyje įregistruotų transporto priemonių savininkai.
Seniai žinoma, kad šią kartoninę dėžę galima gauti visur mainais už tam tikrą kiekį banknotų. Tik suma skiriasi priklausomai nuo to, ar regionas skurdus, ar turtingas - nuo 500 rublių kai kuriose Volgos regiono vietose iki 100 eurų sostinėje. Natūralu, kad tuo pačiu metu niekam nerūpi, ji gali sulėtinti (nuvažiuoti, nušviesti priekinius žibintus ir pan.) Šią transporto priemonę ar ne - pinigai sumokėti!
NEMOKAMAI NEMOKAMAI, NYS NENORI
Kaip sugriauti užburtą sistemą? Panašu, kad šiandien apie tai galvoja visi - vairuotojai, policija, pareigūnai, pavaduotojai, tačiau atsakymo dar nėra. Tuo tarpu nereikia toli eiti - prieš septynerius metus Vyriausybė išleido dekretą Nr. 880 (1998 m. Liepos 31 d.) „Dėl valstybinės transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarkos“. Daugelis žmonių žino apie šio dokumento egzistavimą, tačiau atidžiai perskaito, matyt, tik keletą. Ir tai, beje, ne tik paaiškina transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros atlikimo tvarką, bet ir sako, kas ir kaip turi teisę tai atlikti. Buvo nustatyta, kad atliekamas techninės būklės patikrinimas, be kita ko, remiantis „pritrauktais juridiniais asmenimis ir individualiais verslininkais“. Be to, pažymima, kad visoje Rusijoje turėtų padaugėti moderniausių pačių įvairiausių nuosavybės formų taškų ir stočių, o iki 2007 m. Patikra jau bus visiškai paremta jomis.
Gyvenime vis dėlto toli nuo to. Bet kokiu atveju, tai buvo būtent tai, kas buvo aptarta neseniai Sankt Peterburge vykusioje konferencijoje, kur susirinko tie patys privatūs verslininkai, kurie dalyvavo „transporto priemonių techninės būklės tikrinime atliekant techninę apžiūrą …“(na, neįmanoma ištarti - konferencijos pavadinimas užima keturias eilutes).
Delegatai atvyko ne tik iš Centrinės Rusijos ir Šiaurės Vakarų rajono, bet ir iš Volgos regiono, Uralo, Sibiro ir net Primorės! Jie teigė, kad kelių policija aktyviai priešinasi bandymams sukurti normaliai veikiančią tikrinimo sistemą - kaip, tarkim, Vokietijos TU.. V. Šiandien šalyje turėtų veikti daugiau nei trys tūkstančiai patikrinimo punktų su diagnostikos kompleksais. Realybėje yra apie pusantro tūkstančio (jūs vis dar klausiate, iš kur eina linijos …), iš kurių 380 priklauso kelių policijai, o kiti - privačioms įmonėms. Bet eismo policininkai pagal įstatymą tebėra „pagrindiniai“, ir jie prižiūri privačius prekybininkus „antrajai klasei“ir visais įmanomais būdais žiupsnelį, nors jie kas mėnesį skiria nemažų lėšų „savo“kelių policijos padalinių bazės plėtros fondui (nuo 15% pajamų iki 51%). Be to, kiekvienas privatus prekybininkas yra priverstas išgyventi vienas …
Negaliu įvertinti, ar teisingi verslininkų įžeidimai nuo techninės apžiūros; galų gale būtų labai blogai, jei jie neužsiimtų šiuo verslu. Bet kokiu atveju dabartinė pusiau sistema yra ydinga, naudinga tiems, kurie išmoko tik prekiauti kuponais ir turi netiesioginį ryšį su realia technine apžiūra. Konferencijos dalyvių pasisakymuose buvo pateikta daug įdomių pasiūlymų. Be pagrindinės - atleisti kelių policiją nuo perteklinės ir neįprastos funkcijos (tokios nėra niekur pasaulyje), privatūs prekybininkai pasiūlė, susivienijus, sukurti bendrą duomenų bazę transporto priemonių tikrinimui šalyje. Kol kas iš DOBDD duomenų galite sužinoti tik tai, kiek visų transporto priemonių praėjo MOT. Ir kodėl kiti negavo bilieto? Neišėjo diagnozės? Dėl kokios priežasties? Ilgai supuvę sąvartyne? Visa tai yra nepaprastai reikalinga informacija.
Verslininkai nieko neprieštarauja licencijų suteikimui jų stotims, įrangai ir įrangai, pavyzdžiui, Susisiekimo ministerijoje. Privatūs prekybininkai ne tik nori paimti patikrinimą į savo rankas, bet ir yra pasirengę atsakyti už jo kokybę - tiesiai į teismą, jei staiga paaiškėja, kad automobilis pateko į avariją dėl prastos techninės būklės.
Panašu, kad „judėjimas iš apačios“sutapo su iniciatyva, kylančia „iš viršaus“. Rusijos Federacijos vyriausybės aparato vadovas Sergejus Naryshkinas pažadėjo, kad iki metų pabaigos administracinių reformų komisija svarstys teisės aktų pakeitimus, kad būtų supaprastinta tikrinimo tvarka. Reikia tik perduoti šias funkcijas privatiems subjektams. Pareigūnas, beje, vienoje savo kalboje priminė, kad sprendimą dėl to vyriausybė priėmė dar 2003 m. Lapkritį. Tuomet jo įgyvendinimui nebuvo pakankamai teisinės bazės - reikėjo iš dalies pakeisti federalinius įstatymus „Dėl kelių eismo saugumo“, „Dėl policijos“, „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“. Kiek mes žinome, iki šiol niekas neparengė tokių Valstybės Dūmos pataisų projekto …
VISOS MANOS PRIEŽIŪROS SAVO
