nuotrauka
Prakeikęs viską pasaulyje, aš įsikibęs į garažą įsitraukiau į savo „Uralą“: jis sukando dantis nuo nuolatinio remonto. Ir tuo metu mano širdis buvo visiškai bjauri: neseniai važinėjau tikru motociklu.
Jis suremontavo savo draugą „Yamaha V-Max“- laisvasis ratas buvo užgriozdintas (nenuostabu dėl nemažos ridos). Darbe naktis skrido nepastebimai, o iki ryto viskas buvo paruošta. Aš jam paskambinau: „Imk!“Ir atsakydamas: „Taip, aš negaliu kažko padaryti. Ar važiuosite manimi?.. Tuo pačiu metu patikrinkite, kaip veikia sankaba. “
Pirmą kartą po Uralo patekau už rimto motociklo vairo. Pirmus penkis metrus jis važiavo į šoną sustojusiu ratu - štai kaip aš pradėjau: Maksas turi „nenugalimą“trauką nuo mažiausių apsisukimų. Bet išlyginta - ir „dujos“. Viskas aplinkui blykstelėjo … Kai susivokiau, spidometru 140 km / h greičiu ir prieš posūkį, kuris atrodė taip toli, tai buvo tik akmens metimas. Įstrigo ant stabdžių iki raumenų mėšlungio … Kol nuvykau į savo draugo namus, pripratau ir likusi kelionė praėjo be incidentų.
Jis įteikė savininkui motociklą, pamanė: pašėlęs variklio temperamentas buvo pritrenktas dėl to, kiek lengvai jis pagreitina motociklą, tiek, kad „jo akys lieka kažkur už nugaros“… Pakeliui į savo garažą jis jau žinojo: laikas gyvenime ką nors pakeisti..
Praėjusių metų rugpjūtį mano „Motz“atvažiavo traukiniu iš Vladivostoko. Deja, pardavėjo nurodytas gedimų sąrašas labai sumažėjo.
Porą dienų visa tai nuėmiau iki krumpliaračio, o kai jis atėjo prie variklio, supratau, kad jį gavau. Iš dviejų stūmoklių, dviejų švaistiklių ir dviejų įdėklų beveik nieko neliko, alkūninis velenas buvo pakeistas. Pigiau yra nusipirkti naudotą variklį, nei atkurti šią metalo krūvą. Tada pasirodė tas pats „mazgas“motociklas, kurio rida buvo tik 27 000 km. Išardžiau variklį, įsitikinau, kad jis buvo be „užuolaidų“. Aš išvaliau degimo kameras, sutrinau vožtuvus, pakeičiau vožtuvo koto tarpiklius ir visas tarpines. Surinko, apžiūrėjo išdaužytas puses, vėl išardė ir vėl nupiešė. Bet prieš tai jis nušlifavo visas detales - pašalino gamyklos dažų likučius (tai buvo darbas, aš nenorėčiau priešui palinkėti!) … Visa tai, išskyrus smėlio pūtimą, vyko bute 14-ame aukšte.
Nupiešti kalnai informacijos apie „Yamaha V-Max“taisymą ir derinimą, pasinerti į savo pačių idėjas. Po variklio jis smėliu nudažė ir dažė milteliniais dažais rėmą, švytuoklę ir smulkius daiktus - pradedant nuo vairo kolonų ir baigiant laipteliais. Aklas nuo stiklo pluošto „uodegos“.
