Ilgai suvokėme, kad namų gamintojų įsipareigojimai be iliuzijų, mokomi karčios patirties (ЗР, 2004, Nr. 1, p. 138), tačiau mes pasitikime „užsieniu“: gerais automobiliais, įstiklintomis paslaugų centrų salėmis ir stebuklingais skaičiais garantinėje kortelėje - trys, penki, aštuonerių metų. Garantija, garantija atsarginėms dalims, garantija korozijai …
Tačiau pagal tų šalių, kuriose gaminame savo mėgstamus automobilius, standartus Rusija yra griežta išbandymo vieta. Net ir pirmieji eksploatavimo metai ne visada yra lengvi ir be rūpesčių. Priežiūros ir vartojimo išlaidos paprastai nustatomos iš anksto šeimos biudžete, tačiau kai sąskaita už garantinio įrenginio remontą yra panaši į jos kainą, ji turi šaukti „Sargybinis!“Tačiau prieš pridėdami „Rob!“, Atnaujinkite savo garantiją - „antrajame svarstyme“dažnai rasite daug naujų dalykų.
JOKIŲ TAISYKLIŲ BE IŠIMTUMŲ
Garantija oficialiai parduodamiems automobiliams Rusijoje apima gamyklas ir atstovybes. Daugelis Europos gamintojų apriboja įsipareigojimus vieneriems ar dvejiems metams, japonai ir korėjiečiai - trejiems. Rusijos prekiautojai juos dažnai pratęsia metams ar dvejiems, kaip taisyklė, žymiai sumažindami garantinių pozicijų skaičių (kartais tik vienam varikliui). Kartais paslauga savininkui kelia griežtesnes sąlygas nei gamintojui. Pavyzdžiui, siekiant išlaikyti garantiją dėl kėbulo korozijos, pastarasis nurodo tikrinti dažus kiekviename MOT, o pardavėjas reikalauja apsilankyti degalinėje bent du kartus per metus. Visus niuansus geriau iš anksto aptarti su tam tikros paslaugos garantiniu inžinieriumi (tuo pačiu įvertinti požiūrį į klientą). Jūs, žinoma, galite nusipirkti automobilį iš vieno pardavėjo, o aptarnauti - iš kito. Atminkite tik tai, kad degalinė suteikia diagnostikos, reguliavimo, dažymo ir kitų darbų garantiją, o kompetentinga diagnozė ir gedimų gydymas taupo laiką ir nervus.
KAS NERAŠO INSTRUKCIJŲ
Kaip teisingai pažymėjo Zhvanetsky, intuicija sėkmingai pakeičia mus informacija. Užuot skaitę sąmojingas instrukcijas, mokomės naujos technikos su jaudinančiais pradininkais, tačiau, deja, ne be nuostolių. Variklio užvedimas „nuo stūmiklio“, automobilio vilkimas „automatine mašina“, uždegimo ritės tikrinimas „dėl kibirkšties“- tai tik maža dalis tipiškų eksploatavimo taisyklių pažeidimų, dažnai sukeliančių liūdnas pasekmes. Galite pamiršti apie šių įrenginių garantinį remontą ir net nereikalauti ekspertizės: savininkui reikės išvalyti vandenį dviem būdais, o nuostolinga šalis padengs visas išlaidas tokiais atvejais.
Šeimininkas atėjo su skundu dėl guolio duslumo, tačiau nuėmus ratą, ratlankio vidinėje pusėje buvo rastas įdubimas - smūgio pėdsakas. Degalinių darbuotojai užfiksavo žalą ir, žinoma, remonto darbus atliko savininko sąskaita.
Pamiršimas ar neatsargus garantijų skaitymas yra dar viena dažna netikėtų išlaidų priežastis. „Mitsubishi“savininkas skundėsi dėl stabdžių pedalo sumušimo atliekant pirmąją techninę priežiūrą (dėl stabdžių diskų kreivumo). Tačiau garantija šioms dalims yra tik šeši mėnesiai, o aštuoni jau buvo praėję iki apeliacijos. Vis dėlto, pasak jo, vibracija kilo jau seniai, tačiau iš pradžių ji nebuvo erzinanti. „Aš žinočiau, aš nekreipiau į tai“, - apgailestavo vairuotojas. Beje, dažnai tekste aiškiai nurodoma, kad savininkas privalo nedelsdamas pranešti degalinės atstovui apie visus pastebėtus gedimus. Šios dalies pažeidimas taip pat yra priežastis atsisakyti nemokamo remonto.
Galiausiai primename tiems, kurie nemėgsta žiūrėti po gaubtu, kad savininko pareiga yra stebėti skysčių lygį (ir jį normalizuoti), slėgį padangose, prietaisų skydelio indikatorių būklę ir akumuliatoriaus įkrovos laipsnį. Ir jei variklis dėl savo gedimo buvo be alyvos (o jo sunaudojimas, pagal daugumos gamintojų standartus, gali siekti 1 l / 1000 km), tada remontas bus mokamas.
Pamiršimas ar neatsargus garantijų skaitymas yra dažna savininkų nenumatytų atvejų priežastis
KOROZIJA BŪTINOJE KOREKCIJOJE
Rusijos koridoriaus garantija prieš koroziją yra tarsi balzamas sielai. Nėra gaila už tai mokėti. Tik korozija gali skirtis. Pirma, rezervacijose dažnai pateikiamos išlygos dėl atšiaurių eksploatavimo sąlygų, rūgštaus lietaus, paukščių mėšlo ir kt. Antra, ši garantija taikoma tik „korozijai iš vidaus“- kai nepažeistas emalis išsipučia arba ant chromo atsiranda vorai ir juostelės. Jei mikroschema ant gaubto rūdys, tai yra išorinis poveikis, savininko rūpestis.
Kai kuriems gamintojams tai dar paprasčiau: suteikdami garantiją nuo rūdijimo, jie įpareigoja savininką reguliariai (jo sąskaita) pašalinti visą dažų žalą. Dilerių degalinių kainos neprisideda prie šios paslaugos skubėjimo paklausos, ir jūs vėliau nepaaiškinsite kiekvienam klientui, kad automobilis buvo perdažytas dėl pateisinamos priežasties.
RUSŲ ROULETTE
Deja, net kruopštus garantijos tyrimas ne visada išgelbėja nuo mirtinų avarijų. Didžiąją dalį problemų sukelia avarijos ir žemos kokybės degalai.
Esant rimtai avarijai, pažeidžiant kūno konstrukcinį vientisumą (tarpinės detalės yra susmulkintos, pagrindiniai mazgai nuplėšti nuo atramų), apie garantijos pratęsimą nėra kalbos. Tačiau po nedidelės avarijos, jei remontą atlieka įgaliotasis atstovas, jis paprastai tęsia savo veiklą. Tačiau gedimo spraga yra „paslėptų pažeidimų pasekmės“, todėl būtinai kreipkitės į atstovybę ir garantijos inžinierių.
„Bodyguard“kuras yra nematomas, klastingas, sudėtingas ir specialiai paminėtas priešas skyriuje „Garantija neapima“. Sunku numatyti „kairiojo“degalų papildymo pasekmes ir savininko išlaidas. Palankiausias scenarijus yra tas, kai per anksti neveikia tik uždegimo žvakės. Tai beveik planuojamos rusų išlaidos, savotiškas kelių mokestis. „Sugedusios“žvakės gali ištraukti ilgą veikimo sutrikimų grandinę, todėl, atsiradus pirmiems jų darbo pablogėjimo požymiams (letarginiam pagreičiui, trūkčiojimui esant apkrovai), nedelsdami kreipkitės į diagnostiką. O kaipgi su tolima kelione, toliau nuo civilizacijos? Jūs eisite sustoti ant vilkiko, nemalonu vairuoti savarankiškai ir tai yra kenksminga automobiliui, todėl dažnai patys savininkai (arba dirbdami ant kelių) keičia žvakes, nes tai lengva padaryti daugeliui automobilių. Bet jei jūs įdiegėte „neoriginalų“, neduok Dieve, ateikite pas jį pas pardavėją! Dėl to varikliui netaikoma garantija.
Dėl rimtesnių padarinių - stūmoklių perdegimas dėl detonacijos, vožtuvų užkimšimas nutrūkusia paskirstymo diržu, keitiklio sugedimas - reikalinga eksperto išvada. Mėginiai iš rezervuaro yra nuvežami į degalinę savininko akivaizdoje, ir jis turi teisę reikalauti nepriklausomo tyrimo. Dėl degalų siuntimo į teismą lengviau, jei naudojatės tos pačios degalinės paslaugomis ir laikotės kvitų tarp TO. Transporto priemonės rida nurašoma techninės priežiūros knygoje, kuro sąnaudos žinomos, todėl įrodyti priežastinę grandinę nėra sunku. Tačiau sunku įvykdyti šias sąlygas ir norėdami išvengti įtartinų degalinių, turite remtis „šeštuoju pojūčiu“ir mūsų rekomendacijomis (žr. ЗР, 2005, Nr. 11, p. 198).
Garantija neatleidžia savininko nuo būtinybės prižiūrėti automobilio būklę, ypač dėl nusidėvėjimo
KAS NĖRA SU MUMIS, TAI, KAD MŪSŲ
Tačiau paties automobilio trūkumai kartais priskiriami eksploatavimo taisyklių pažeidimams. Čia linija yra labai nestabili ir paprastai nėra prasmės ginčytis: jei joks šio prekės ženklo atstovas negarantuoja jums garantijos sąlygų, lengviau pasirinkti kitą. Pavyzdys yra gerai žinomas „Ford Focus I“benzino siurblys. Gedimų priežastis yra žinoma - filtro užsikimšimas, kaltininkas yra blogas benzinas. Bet dėl tam tikrų priežasčių „japonų“kalba tokie atvejai yra labai reti!
Vaikų ligos yra būdingos beveik visoms mašinoms, todėl rinkai pateikdamas naują modelį gamintojas nustato tam tikrą sumą, kurią reikia patobulinti eksploatacijos metu. Kartais, jei defektas neturi įtakos saugai, pelningiau pašalinti garantiją, nei sukrėsti technologinę grandinę. Blogiau, kai savininkai yra eksperimentiniai triušiai, savo lėšomis mokėdami už opos pašalinimą, kol jie sukaupia pakankamai, kad atpažintų atvejį kaip garantiją. Tai atsitinka visą laiką, todėl nusipirkus ką tik pasirodžiusį modelį kyla tam tikra rizika, nesvarbu, ką žada gamintojas.
Atskiras straipsnis yra papildomos įrangos montavimas: signalizacijos, radijas ir kt. Klientą gerbiantis prekiautojas neteiks savo paslaugų, tačiau įspės, kad montuotojai bus atsakingi už galimas problemas. Nelengva iš karto sužinoti ryšius su dviem organizacijomis - lengviau pasitikėti pardavėjų degaline. Naudojant gamintojo nerekomenduojamus ratus, garantija gali būti dalinai prarasta. Tik tuo atveju suderinkite žieminių batų pasirinkimą su inžinieriumi, kuriam suteikiama garantija.
