Dar neseniai vienas iš Rusijos automobilių kozirių išliko kaina. Kitos pozicijos - sauga, ekologiškumas, patikimumas - dauguma mūsų modelių praėjo prieš daugelį metų. Tačiau šiandien kainų kortelė yra nedidelė: už „dešimtis“ar „Kalina“galite nusipirkti naują, nors ir „pusiau vietinį“, tačiau užsienietišką automobilį, kurio kokybė beveik nepriklauso nuo kalendoriaus.
PARDAVĖJAI IR PIRKĖJAI
Jei pasirinksite iš naudotų automobilių, daugiau nei pakankamai pasiūlymų. Tačiau šiandien mes kalbėsime apie naujo automobilio alternatyvą, todėl kandidatų ratas bus apribotas dvejų metų amžiaus asmenimis, kuriems paprastai vis dar taikoma garantija. Kaip rodo patirtis, su kai kuriomis išimtimis, šis amžius yra klestėjimo diena, kai ištekliai toli gražu nėra išeikvoti, o vaikų ligos jau yra išgydytos. Be to, tokie automobiliai, kaip taisyklė, parduodami ne dėl problemų, o nusprendus pakeisti modelį, dažnai jį pasirenkant kitoje klasėje. Todėl jie tuo pačiu metu lengvai dovanoja žieminių padangų, beveik naujų, komplektą (štai dar vienas pliusas perkant automobilį, kuris išvažiuoja bent metus).
Daugybę naujų automobilių siūlo savininkai, kurie jose nusivilia. Žinoma, jei visus metus buvote nuvežtas į „Audi“ar BMW, tarkime, „Nexia“salonas nuolat jums primins apie jūsų trūkumus. Tačiau yra ir paslėptų trūkumų, todėl pirmaisiais eksploatavimo metais parduotas mašinas reikia stebėti ypač atidžiai. Ir patartina degalinėje išsiaiškinti, ką tiksliai jie padarė su šiuo automobiliu.
Kita dažna pardavimo priežastis (be garantijos pabaigos) yra artėjanti „didžioji MOT“. Jos kaina (keičiant paskirstymo diržą, stabdžių kaladėles, filtrus ir darbinius skysčius) siekia kelis šimtus dolerių, todėl prieš paspausdami rankas, pasižiūrėkite į techninės priežiūros knygą.
Beje, transporto priemonėms, kurioms taikoma garantija, šis dokumentas turėtų būti nepriekaištingai tvarkingas - su pastabomis apie planuojamą papildomos įrangos priežiūrą ir montavimą (signalizacija, radijas, gaubto užraktas ir kt.), Kitaip gali kilti problemų dėl vėlesnio garantinio aptarnavimo. Taip pat reikalaukite paso ir aliarmo bei kitų nenumatytų atvejų prietaisų aprašymo.
MAŽAS IR Ypač mažas
Užsienio automobilių segmentas iki dvejų metų, kurių kaina yra iki 10 tūkstančių dolerių, yra tik golfo klasė ir mikro. Iš esmės tai yra tikri ar buvę „korėjiečiai“- „Daewoo“, „Hyundai“, KIA. Susipažinti su „europiečiais“šioje kainų kategorijoje nėra lengva: jis susiduria su „Peugeot 206“, rečiau „Skoda Fabia“, tačiau „Ford Fiesta“ar „FIAT Panda“dažniausiai yra reti svečiai. Parduodama daugybė „gudrybių I“, tačiau, kaip jau pažymėjome (ЗР, „2005, Nr. 10, p. 182), dvejų metų planų kainos retai kada nukrenta žemiau 10 500 USD.
Į ekonominę klasę susirinko daugiausia miesto automobilių, tokių kaip „Daewoo Matiz“ar „Hyundai Getz“. Ilgas kelias ir šalies kelias nėra jų elementas. Geriau pritaikytas kelionėms „Daewoo Nexia“ir „Renault Clio Symbol“. Jų koziris yra visagalis, nors šiuolaikiškuose automobiliuose, tokiuose kaip „Goetz“, net patariama prekybos atstovų stotyse užpildyti 92-ąjį benziną - uždegimo žvakės rečiau sugestų. Jei tik jis nebūtų „aštuntasis dešimtmetis“!
