Kas galėjo įsivaizduoti, kad vieną dieną pas mus bus plūsta skundas dėl suplėšytų diržų. „Bet leisk man“, - pasakys skaitytojas, „kaip gali nutrūkti diržas, skirtas vienos tonos pastangoms - variklis to nesugeba!“Iš tikrųjų naujasis nesulaužys. Tačiau slenkant jis trina kraštą prie ritinėlio flanšo, susidėvi vis daugiau ir daugiau, žlugimas neišvengiamas. Diržo norą nuslysti nuo ritinėlio galima paaiškinti įvairiomis priežastimis. Pastaraisiais metais vis daugiau matome diržų su trūkumais - kintamo standumo pločio. Jie nuskaito iškart po pirmojo variklio užvedimo. Mes apverčiame tokį diržą. Nukreipta kita kryptimi - belieka išimti ir išmesti. Ši liga nėra gydoma.
Bet kurioje parduotuvėje galite pamatyti įvairių tiekėjų vaizdo įrašus. Kas bendro? Pirma, projektuojant guolį (paprastai pigų, vienos eilės) ir klouną. Reguliuojant, pastarasis laikomas miniatiūriniu raktu su dviem kaiščiais, o ne su dideliu „30“klavišu, kaip buvo anksčiau. Kas vadovavosi kūrėjui - paslaptis. Papildomas raktas meistro arsenale yra kur sutaupyti lėšų! Tačiau netikėčiausia „technologinės pažangos“pasekmė yra tai, kad netrukus į mus pateko automobiliai su sulenktu M10 kaiščiu, ant kurio pritvirtintas volelis. Diržas nuslysta nuo ritinėlio, kraštas trinasi prie flanšo - ir galas yra natūralus.
Kaip vargo meistrai sulenkia plaukų segtuką? Ekscentrikas pritvirtinamas prie silpnojo rakto, o veržlė priveržiama rimtu „17“veržliarakčiu. Ir jie tempia tai „iš širdies“- kas kada pagalvotų, kaip priveržti sukimo momentą, kaip turėtų? Vietoj numatyto - ne daugiau kaip 4, 2 kgf.m, paaiškėja tiek, kad neįmanoma išlaikyti ekscentriko posūkio, ypač jei šio reikalo fizikos meistras turi miglotą idėją. Jis stipriau susispaudė - plaukų segtukas sulenktas. Jis nepastebimas akiai, tačiau, mūsų patirtimi, jo galo pasislinkimas bent 0, 1 mm jau gali sukelti ritinėlio pasvirimą, „varantį“diržą.
Tačiau didžiausias nepatogumų laukiantis meistras ar automobilio savininkas yra minėtų smeigių išpjaustymas iš skylės aliuminio bloko galvutėje. Remontas už gamyklos grindų nėra lengvas. Bandymai greitai išgręžti skylę gręžtuvu ir tada „iškirpti“siūlą, paprastai baigiasi ašies vingiu …
Tokiu atveju mes gaminame laidininką (1 pav.). Pirma, su 10, 3 mm skersmens skylute - skylių tvirtinimui smeigėms. (Meistras gręžia, padėjėjas tvirtai laiko laidininką.) Tada gręžiame laidininką iki 12 mm - po čiaupu M12x 1, 25. Nupjovę sriegį galvoje, mes susmulkiname remonto smeigę.
Pažiūrėkite, kiek problemų. Tačiau veržlės priveržimas beprotiškomis pastangomis yra visiškai nereikalingas. Bet traukia …
Kitas ritinėlio minusas yra jo vienos eilės (kaip taisyklė!) Rutulinis guolis. Yra aiškūs „prieštaringi“reikalavimai: jei nėra tarpų, guolis negalės veikti, tačiau kuo didesni tarpai, tuo didesnė tikimybė, kad agregatas pasislinks po apkrova iš įtempto diržo, jei jis dar šiek tiek pasislenks nuo simetrijos plokštumos. Kodėl gi nepakėlus dvigubos eilės guolio? Tiek su varikliu VAZ 2105, tiek su pirmųjų priekiniais ratais varomų automobilių ritinėliais. Bet dabar jie tai išsaugojo. Ką daro automobilių savininkai? Pirkdami vaizdo įrašus, atidžiai renkamės tik tuos, kuriuose grojimas (bent jau rankose) nėra jaučiamas. Prieš montuodami į guolį tepame tepalą - labai dažnai jo praktiškai nėra.
Baigta vaizdo įrašo dalis yra ypatinga daina! Kai kurie žmonės nepamiršo, koks puikus buvo VAZ 2105 variklio įtempimo volas. Bėgimo dalis yra didelio tikslumo plieno dalis. Išmatavus plastikinį ritinėlį su mikrometru, nesunku rasti tokius geometrijos „stebuklus“, kurie gamintojui yra gėda. Darbinis paviršius gali būti ovalus, pakopinis, kūgio formos ir kt. Dideliu greičiu „miniatiūrinis“yra tas pats, kas su ratais, kai greitai važiuoji sudužusiu keliu - vibruodamas diržas slysta net šiek tiek pastangų.
Kitas dažnas diržo užgaidų kaltininkas yra pompa. Jos ašies pasukimas yra nepriimtinas. Dažna priežastis yra guolių susidėvėjimas, apie kurį ne kartą kalbėjome. Nemaloniausius įspūdžius palieka padidėjęs gamybos defektas - tai yra tada, kai pats siurblio korpusas yra pasviręs, palyginti su agregatu. Tokie defektai turi būti pašalinti gamykloje.
