„Skoda“automobiliams Yra 100 Metų. Čekijos Indėno ženklas

2023

Video: „Skoda“automobiliams Yra 100 Metų. Čekijos Indėno ženklas

Video: „Skoda“automobiliams Yra 100 Metų. Čekijos Indėno ženklas
Video: Маленький и ненадежный? Откуда столько проблем у двигателя Skoda Fabia 1.2 HTP (BMD)? 2023, Birželis
„Skoda“automobiliams Yra 100 Metų. Čekijos Indėno ženklas
„Skoda“automobiliams Yra 100 Metų. Čekijos Indėno ženklas
Anonim

Praėjusio amžiaus pabaigoje, 1894 m., Mažo Mlada miestelio gyventojas Boleslavas 26-erių Vaclavas Klementas nusipirko naują vokišką dviratį. Kaip ir daugelis jaunų europiečių, jis tuo metu buvo aistringas dviračių sporto gerbėjas, dalyvavo varžybose. Tačiau naujasis automobilis buvo neįprastai trapus. Klemensas parašė piktą laišką įmonės atstovui Čekijoje ir atsakydamas gavo prašymą … rašyti vokiškai. Pasipiktinęs, Wenceslas nusprendė pats susitvarkyti pirkinį, nes puikiai išmanė dviračius, nors pragyvenimui užsidirbo pardavinėdamas knygas. Ir tada priėjo kitas sprendimas - statyti dviratę mašiną. Jis pavadino bendražygį bendražygiu - Vaclovu Laurinu, mechaniku iš Turnovo miesto. Partneriai pavadino įmonę „Laurin-Clement“, o dviračiai buvo pradėti pardavinėti prekės ženklu „Slavia“.

Kompanionai stengėsi neatsilikti ir 1899 m. Prie dviračio pritvirtino mažą prancūzišką variklį, padėdami pagrindą motociklų gamybai. Po metų iš motociklų dalių buvo pastatyta keturratė dviguba įgula, o 1905 m., Prieš 100 metų, buvo pastatytas tikras automobilis, pavadinimu „Laurin-Clement A Type“. Važiavęs automobiliu, 1906 m. Balandžio mėn. Jis buvo pristatytas Prahos automobilių parodoje.

Laurin-Clement tapo didžiausia motociklų (1907 m.), O netrukus ir automobilių Austrijoje-Vengrijoje, gamintoju labai mažai laiko. Kartu su keliais automobilių modeliais, po truputį buvo pradėti gaminti sunkvežimiai ir autobusai. Automobiliai buvo eksportuojami į Vokietiją, JK, net į Naująją Zelandiją ir Japoniją. Beje, apie trečdalis pagamintų automobilių buvo parduota Rusijoje.

Tuo metu maža dviračių gamykla virto solidžia gamykla. 1911 m. Laurin-Clement netgi įsigijo įmonę RAF. Ne, Reihenbergo automobilių gamyklos gamykla neturėjo ryšių su Ryga - ji buvo įsikūrusi Libereco mieste ir gamino automobilius bei furgonus. Po Pirmojo pasaulinio karo Mladá Boleslav įmonė, be automobilių, sunkvežimių ir autobusų, buvo žinoma ir dėl kitų produktų. Pavyzdžiui, 450 arklio galių orlaivių varikliai V12. Jie buvo pagaminti pagal Lorren-Dietrich licenciją. Rusijoje, ypač pietinėse provincijose, „Excelsior“variklių plūgai žinojo daugiau. Tai buvo 9 metrų ilgio automobilis su dviem didžiuliais (2, 2 m skersmens) ratais, kuriuose įrengtas 80 arklio galių 14, 5 litro variklis. Tačiau po 1917 m. Spalio ilgą laiką buvo nutraukta partnerystė su Rusija.

Image
Image

Mažėjančios pardavimo rinkos nebuvo vienintelis „Laurin-Clement“klausimas. Bendrovė gamino vis galingesnius ir brangesnius automobilius, o pirkėjų buvo nedaug, ypač po karo. Pavyzdžiui, 1922 m. Čekoslovakijos gamyklos pastatė tik apie 10 tūkst. Automobilių, pusė jų - automobiliai. Ir nenuostabu, kad po trejų metų dviejų „Wenceslas“įsteigta įmonė tapo „Skoda“kompanijos dalimi - dideliu inžinerijos koncernu Pilsene, įkurta 1869 m.

Image
Image
Image
Image

„Skoda“, be abejo, taip pat turi savo legendą, susijusią su dabar garsia emblema visame pasaulyje. Sparnuota strėlė gimė iš … indėno profilio įvaizdžio plunksninėje galvos apdangale. „Pilsner“įmonės įkūrėjas Emilis Skoda, keliaudamas po Ameriką, tariamai susitiko su indėnu, nuvežė jį į Čekijos Respubliką ir išvyko gyventi į savo šeimą.

„Skoda“automobilio biografija prasidėjo likus metams iki Laurino-Clemento pirkimo. Nuo 1924 m. Pilsene su prancūziška licencija buvo komplektuojami prabangūs automobiliai „Skoda-Spanish-Suiza“. Ir iki 1928 m. Jie pagamino apie 50 automobilių su skirtingais kėbulais, įskaitant jau pastatytus Mladá Boleslav.

Image
Image

Po „Skoda“sparnu buvo atnaujinta Laurino ir Klemento įkurta gamykla. Modelių asortimentas, pradėjęs gaminti, įskaitant nebrangius kompaktiškus automobilius. Tačiau pagal „Skoda“prekės ženklą buvo gaminami įvairūs automobiliai: nuo mažų populiarių iki prestižinių „Superba“, taip pat sunkvežimių, autobusų, karinės technikos, kurioms nuo 1938 m., Kai Hitleris okupavo Čekoslovakiją, buvo skiriamas ypatingas dėmesys. Ypač Rytų frontui, dalyvaujant Ferdinandui Porsche, jie pastatė savotišką hibridinį sunkvežimį ir traktorių ant didžiulių metalinių ratų. Nuo 1939 m. Rugpjūčio mėn. Įmonė tapo Vokietijos „Reichswerk German Goering AG“dalimi.

Image
Image
Image
Image

Pačioje karo pabaigoje, 1945 m. Gegužės 9 d., Vokiečių aviacija sunaikino gamyklą Mladá Boleslave. Bet jau tais pačiais metais po truputį jie pradėjo komplektuoti prieškarinį „Skoda Popular“ir 1947 m. Buvo pastatyti 5334 automobiliai. Beje, gana daug. Tarkime, tais metais SSRS buvo pagaminta 9622 automobiliai. Tuo pat metu Pilsene buvo pradėta gaminti „Skoda-1101“, modernizuota prieškario „Popular“versija, taip pat „Superb“modelis su perprojektuotu dizainu. Socialistinėje Čekoslovakijoje, žinoma, požiūris į sudėtį tapo kitoks. Reprezentatyvusis „Superb“buvo nutrauktas, 1101 ir 1102 modelių pagrindu gaminami kelininkai daugiausia buvo skirti eksportui. Iš beveik 1900 atvirų 1102 modelio automobilių tik trys buvo parduoti Čekoslovakijoje. Šiaip ar taip, 1952 m. Tik 53 žmonės šalyje pirko naujus automobilius, likusieji išsiskyrė tarp partinių ir valstybinių struktūrų. Įdomu tai, kad 1951–1952 m., Maksimaliai nacionalizuotos pramonės centralizacijos metu, „Skodos“gamykloje buvo surinkta apie 2100 automobilių … „Tatra“automobiliai.

Image
Image

Ankstyvaisiais pokario metais Čekoslovakijos automobiliai buvo gana plačiai eksportuojami iki Australijos (!). Tačiau nuo šeštojo dešimtmečio jie buvo pradėti tiekti daugiausia socialistinėms šalims. TSRS, praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio viduryje, greitosios pagalbos automobiliu dirbo stoties vagonai „Skoda-1200“. Skoda sunkvežimius ypač gerbė sovietiniai sunkvežimiai. Mašinos, įvertintos dėl patogumo ir patikimumo, buvo pagamintos gamykloje … LIAZ. Sutapimas su sovietiniu pavadinimu yra atsitiktinis, buvęs RAF, 1911 m. Įsigytas Laurin-Clement, pradėtas vadinti „Liberec“automobilių gamykla. O „Skoda“prekės ženklas SSRS buvo pažįstamas su geležinkelio lokomotyvais ir troleibusais. Šiandien šis mazgas neturi jokio ryšio su „Skoda Auto“.

Populiarus pagal temą

Naujas

Į Spiralę

„Koks sudėtingas dalykas - kaitrinė lemputė“, - pasakys kai kurie. Ir padaryk klaidą. Berlyno universiteto mokslininkai bei „Volkswagen“ir „Philips“specialistai, ištyrę H7 halogeninės lempos kaitinamosios kaitros „vidinį gyvenimą“, atskleidė daug netikėtų ir įdomių dalykų. Spiralės "perdegimo&qu

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Šūdas
    2023

    Visiems augalams pažįstama kliūtis yra nuo 24 sekundžių iki šimtų ir 38 AG. maksimali galia - jų palatos imamos su didele paraštė.Didelę patirtį turintis ir ne visą darbo dieną dirbantis automobilių sportininkas Vladimiras Tyagunovas maloniai sutiko atskleisti sporto treniruočių metodus. Geltona „Gerai“

  • UAZ Vėl
    2023

    Kuo skiriasi UAZ 31519 ir UAZ 315195

  • Apie Mūsų Mergaitę, Apie Karbiuratorius
    2023

    APIE MŪSŲ Mergelę, APIE KARBURETORIUS

  • Penkiolika Vasaros Colių
    2023

    Penkiolika vasaros colių

  • Raudonas Velnias
    2023

    RAUDONAS velnias

  • Specialiosios Pajėgos Padės
    2023

    Specialiosios pajėgos padės

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną