nuotrauka
Pagaminimo metai
| Variklis
| Galia
YAMAHA RX Warrior, sportas
Pagaminimo metai
| Variklis
| Galia
Pagaminimo metai
| Variklis
| Galia
Ergaki yra tokie Ergaki … Keturios vasaros valandos iš sostinės į Krasnojarską, 12 valandų autobusu iki Sajano - atvyko į vietą vėlai vakare (ir čia atvyksta keturiomis valandomis anksčiau nei Maskvoje). Apsigyveno „namuose“, skubiai pietavo, sapne nepavyko. Paskutiniai sąmonės palikuoniai: rąstiniame name kvepia mediena, už lango sklinda sniegas, vėjyje kabo šviesa. Nei automobilių triukšmas, nei kompiuteriai neima mobiliojo telefono … Malonė … duok … um …
Iš Bombardierio jis pažadino dvitakčio riksmą: jis pozavo kaip gaidys, skelbiantis naujos dienos pradžią. Japonai, „Yamaha“atstovybės Rusijoje darbuotojai, ir jų partneriai iš Maskvos kompanijos „Trinity Sport“, kurie mus, motociklų žurnalistus, tempė į šią skylę, pradėjo ruošti įrangą bandymams. Ištyrėme sniego motociklus, papildėme benzinu, užvedėme variklius. Paleidimas vyko „vienu kartu“, po pirmojo uždegimo raktelio pasukimo (beje, jame įmontuotas imobilizatorius - apsaugos nuo vagystės sistema, nuo 2005 m. Aprūpinta visais „Yamaha“sniego motociklais). Bet jie buvo išvežti iš sostinės visai savaitei, beveik visą kelią iki 20 laipsnių šalčio. Ir jūs eikite, visi trys automobiliai „atgaivino“iškart. 4 ciklai skambėjo sultingai ir daug tyliau nei tas „koklinių“sniego motociklas, kuris maitinamas benzino ir aliejaus mišiniu.
Ant prieangio jis apsižvalgė. Aplink gražuolius - neapibūdinti! Kai vaikystėje pirmą kartą išgirdau žodį „pyragai“, įsivaizdavau būtent tai: kurčias ir slides, slides, slides … Bet nėra laiko spoksoti į abi puses - reikia žiūrėti į techniką ir „treniruočių vietą“. Didžiulis plynumas, kalnais apaugę medžiai … Jie mums paaiškino: ta atkarpa, žemiau - „vaikščiojimas“. Ir čia yra pats skaniausias dalykas - slidinėjimo trasa, gausu klastingų posūkių ir tramplinų. Aš tai sugalvojau: viskas, kas jame, kad sudegintų variklį, baigčiau pakabą ir tuo pačiu susiraukčiau kaklą. Testo sąlygos yra puikios!
Kur mes einame, ponai? Štai krosoveris „RX Warrior“yra aprūpintas drąsiu 150 arklio galių 4 taktų varikliu. Kitas, bet ne toks ryškus sportinis modelis yra „RS Rage“. Trečiasis yra utilitarinis „VK Professional“(asortimento diapazone jis pakeitė „Yamaha“dvitaktis VK540E).
Po vakarykštės dienos (aš kalbu apie nuovargį ilgoje kelionėje) troškinimas nepatraukė. Supratau: „VK Professional“pasižymi ramiu nusiteikimu, ir aš pradėsiu kurti teritoriją. Įlėkė į balną - nuvažiavo į „nekaltybės kraštus“. Aš sukūriau ratą ar du - supratau: skirtingai nuo jo pirmtako, „VK540E“, kuris buvo labai triukšmingas ir „nenorėjo“įsibėgėti, „VK Professional“greičiui pasiekti 100 km / h yra lengvas apšilimas. Lengva važiuoklė ir naujas 120 arklio galių keturių taktų variklis akimirksniu pagreitina šalies ekonominį (pagal dizainą) automobilį iki 120 km / h. Naujasis dizainas turi išlenktą priekinę pakabą, padidintą prošvaisą, taip pat specialų vikšrą, kuris pagerina visureigių galimybes esant giliam sniegui. Jie leidžia jums įveikti sunkiausias vietas ir „skristi“į kalvas be žąsų gumulų. Žinoma, ilgą laiką keliant variklis yra pakrautas, tačiau radiatorius, vėl naujas, pašalina variklio perkaitimą. Ir jei taip, tada variklis jautriai reaguoja į dujas ir "nepatenka į tantrumus". Puikiai išvystytas priekinis gaubtas, minkštas, jei ne prabangus balnas: ant jo, kaip vėliau paaiškėjo, ant jo paprastai dedami trys suaugę dėdės žieminiais drabužiais … Ką tai reiškia? Teisingai: sniego motociklas yra praktiškas.
Jūs esate ant jo, bet pagreitis vyksta sklandžiai - ir aš mačiau slidinėjimo trasos posūkių ir košmarų! O pakabučiai, kaip meili močiutė, saugojo mano pavargusio mirtingojo kūną. Pastaba: čia yra pakaba, kuri lūžta trasos gale. Ši jos savybė išgelbėjo nuo gėdos, o galbūt ir nuo mirties.
Man kilo problemų skristi į kalną. Jis spustelėjo „gaiduką“, tačiau su nuovargiu nepastebėjo, kad laukia ne lenkimas, o pertrauka. Jis stabdė paskutiniu momentu - pusė slidžių kabojo dėl nesėkmės. Kreiptis pagalbos? Neišjuoksi. Taip, ir kas išgirs?.. Aš įjungiau atbulinės eigos pavarą - to nėra. Jis apsisuko - tiesiai prie vikšro užpakalinės dalies rąstas pavirto - jis jo nepaleido. Aš stipresnis už dujas!.. Tada vikšras sulūžo, įlėkė į rąstą - išvežė …
