Taigi, psichologai apsisprendė dėl pirkėjo portreto, pardavėjai - sugalvojo, kaip jį nuvežti į prekybos saloną, dizaineriams liko … visiška nesąmonė. Kiekviena naujos kartos mašina turėtų būti labiau automatizuota ir elektrifikuota - ir, žinoma, atnaujinta išorėje. Malonu, kai automobilyje yra keletas įdomių savybių. Geriau - penkios naujos funkcijos ar dešimt! Norėdami sekti, kokie automobiliai bus rytoj, adresai yra tikslesni nei parodų centre Tokijuje, kur jie jau pusę amžiaus rengia tarptautinę automobilių parodą.
Ar tu supranti mane?
Tie, kurie domisi kompiuteriais, jau seniai išmoko žodį „sąsaja“. Pastaraisiais metais panašūs elektronikos pasaulio terminai netvarkingai įsiveržė į automobilių pasaulį. Nors vis dar esame patenkinti patogia prietaisų grupe, intuityviu daugelio funkcijų valdymu. O objektas, kurį reikia valdyti, tampa vis sunkesnis - laikas kalbėti apie „draugišką sąsają“. Kuris ir kur tai veda?
Tarp brangių automobilių netrukus nebus jokios versijos be monitoriaus ir daugiafunkcinio kreiptuko, gaunančio informaciją balsu ir nuskaitančio kodą - elektroninį raktą, pirštų atspaudus ar rainelę. Jau šiandien automobiliai mokosi suprasti gestų kalbą ir įtikti vairuotojui su sėdyne įmontuotu klimato valdymu, masažu, ventiliacija. Automobiliai gali pakrauti neįgalius keleivius ir savarankiškai pertvarkyti saloną, kad jame būtų bet kokio skaičiaus vairuotojų ir krovinių. Jie taip pat sugeba nutiesti trumpiausius maršrutus aplink miestą, atsižvelgdami į kamščius, ir automatiškai pranešti apie avariją gelbėjimo tarnybai.
„Nissan 350Z /“> „Nissan 350Znbsp; -Amenio“yra funkcijos … „vaizdas į žemę“ir „vaizdas į kosmosą“. Pasigrožėkite, kaip jūsų automobilis kitų sraute atrodo iš kosmoso; tačiau monitoriuje yra žvaigždynai, kuria kryptimi juda automobilis! Sutikite, kad girtis savo draugais dėl tokio dalyko yra nuodėmė. Ir apskritai, laikas prie to priprasti: kiekviename naujame automobilyje tikrai yra sistema, kuri vairuotojui suteiks dar daugiau patogumų ir malonumų. Bet tik teisingai nustačius ir sureguliavus. Mokykis kalbų!
NESVYKSTA
Nesvarbu, kiek metų jūs vairuojate ir kiek laiko jūs skaitėte automobilių žurnalus. Neabejoju, kad automobilio dizainas turėjo tvirtą idėją: keturi ratai, nuo dviejų iki penkių durų, gaubtas, viduje - prietaisai ir kelios sėdynės. Paimk visa tai iš galvos! Jau šiandien yra automobilių, kurie, jei ne visi, yra daug skirtingi. Pažvelkite į "Maserati 3200GT /"> Maserati 3200GT / "> Maserati 3200GTnbsp; Birdcage 75" arba "Daihatsu YRV /"> Daihatsu YRV / "> Daihatsu YRVnbsp; Costa." Paskutinėje kėdėje nėra durų skydo, bet nėra. nėra šoninių langų, nėra stogo.
Kokius dar stereotipus turime? Sakykime taip: benzininiai varikliai - galingi, bet purūs - dyzeliniai varikliai, pasižymintys dideliu sukimo momentu, tačiau sunkūs, yra sukurti labai mažos degalų sąnaudų sumetimais. Elektromobiliai? Tai tokie maži automobiliai, kaip „Oka“, kurie lėtai rieda miesto gatvėmis, tačiau jie nesugadina oro. Atspėjote? Visa tai netiesa!
Pirmiausia benzininiai varikliai su tiesioginiu įpurškimu ir dujų mainų reguliavimas yra panašūs į nesenos praeities dyzelinių variklių kainą. Naujų medžiagų dėka šiandieniniai keleiviniai dyzeliniai varikliai tapo tiek geresni, kad buvo vėl sumontuoti … mažuose orlaiviuose (atsiradus reaktyviniams orlaiviams, dyzeliniai varikliai kažkada nukrito ant žemės). Hibridinės jėgainės šiandien ne tik taupo degalus: automobiliai su jomis jau lenktyniauja „GT“grupėje. O elektriniai automobiliai gali įsibėgėti iki 270 km / h. Ne, tai nėra rašybos klaida!
„Mazda“inžinieriai sugalvojo pasigaminti variklį be starterio. „Smart Idling Stop“sistema pasirenka vieną iš cilindrų pagal į jį įtaisytą programą ir įpurškia ten dalį degalų. Alkūninis velenas sukasi mažu kampu priešinga kryptimi. To pakanka norint suspausti krūvį kitame cilindre ir, jau įleidus ten degalų, užvesti variklį.
Toliau, daugiau … Visi tie patys „Mazda“minderiai prie savo išbandyto sukamojo variklio pridėjo išmetamųjų dujų recirkuliaciją (tai yra gėlės!) Ir elektrinę dalį, kuri elektrinę paverčia hibridine, taip pat variklį aprūpino tiesioginiu vandenilio įpurškimu! Rezultatas buvo sukamasis dviejų degalų degalų hibridas su išmetamųjų dujų recirkuliacija. Tai skamba!
„Honda“ekspertai toliau dirbo prie fazių valdymo sistemos. Dabar variklių gamoje bus tokie varikliai kaip 3 pakopų „i-VTEC + IMA“. Tokie varikliai turės tris pagrindinius dujų paskirstymo mechanizmo nustatymus, kurie skiriasi vožtuvo pakėlimo aukščiu ir jo atidarymo laiku.
Keturių cilindrų 2 litrų opozicijos „Subaru“inžinieriai nepamiršta senos meilės. Bet su dviem skirstomaisiais velenais kiekvienoje galvoje, „Miller“ciklo darbo procesas (su vidiniu įkrovos aušinimu) ir … teisingas, hibridinis.
ATITIKTIS
Nors vairuotojai dirba savo darbą, pakabos, transmisijos ir kitų komponentų specialistai nesėdi. Tarsi susitarus, visų ratų pavara integruotus valdiklius su sudėtingu sukimo momento paskirstymo algoritmu pasiūlė „Mitsubishi 3000 GT“/ „Mitsubishi 3000 GT“/ „Mitsubishi 3000 GTnbsp“ir „Honda NSX“/ „Honda NSX“/ „Honda“„Honda NSXnbsp“, pirmieji vadinti sistema. „S-AWC“(„Super All Wheel Control“), įskaitant aktyvų centrinį diferencialą, kontroliuojantį hidraulinės sankabos įsijungimo greitį, taip pat „mąstantį“užpakalinį diferencialą - jis keičia momentų santykį kairiuoju ir dešiniu ratu posūkiuose. „Honda“analogas vadinamas SH- AWD („Super Handling All Wheel Drive“). Čia atlieka beveik tas pačias funkcijas vienas mazgas, esantis vietoje galinio diferencialo.
„Toyota“inžinieriai buvo nustebinti sukūrę „Fayn-X“automobilį, galintį apsisukti vietoje sukant visus vairuojamus ratus. „Suzuki XL7“/ „Suzuki XL7“/ „Suzuki XL7nbsp“ir „Honda NSX“/ „Honda NSX / Honda“pasiūlė neįprastus pasiūlymus silpnesnėms lytims. Pirmieji parodė specialiai mamoms sukurtą automobilį („Mom Personal Wagon“). Antrasis yra skirtas moterims, kurioms tenka dar vienas rūpestis - mažiems mieliems šunims (WOW). Ką? Jų beveik nėra nei mėgstančioms labai greitai važiuoti ar lipti į nepraeinamą purvą!
Tarp daugybės Tokijo salonų eksponatų galite rasti tonuotų langų su saulės baterijų funkcija! Hibridiniams automobiliams tai gali tapti labai aktualu - papildomu energijos šaltiniu. Čia yra „Namų energijos stotis“(namų energijos stotis), skirta kuro elementams papildyti tiesiai garaže.
