Vienas iš prioritetų elektrifikuojant automobilį yra stabdžiai. Iš tikrųjų mašinos elgesys kritinėse situacijose pirmiausia priklauso nuo jų. Dizaineriai norėtų išsiversti be tarpinių jungčių - hidraulinių, pneumatinių ir kitų elektronikai svetimų prietaisų. Žinoma, stabdžių trinkelės iš esmės gali būti atnešamos į diską naudojant elektrinį variklį arba solenoidą, tačiau kokią galią jie turėtų turėti! „Siemens“bendrovės kūrėjai pristatė pleištinių elektromechaninių stabdžių koncepciją, kurią žada pristatyti į seriją ne vėliau kaip 2009 m.
Esmė paprasta: užuot tiesiog spausdami trinkeles prie disko, galite įstumti pleištą tarp jų ir suporto. Tuo pačiu metu besisukantis ratas bando sulėtinti „maksimaliai“, o jei ne budri elektronika, tai pažodžiui užstrigtų. Tačiau specialūs jutikliai, šimtą kartų per sekundę matuojantys rato greitį, pleišto padėtį, stabdymo jėgą, nepertraukiamai perduoda šią „telemetriją“valdymo pultui, ir ji vykdančiajam elektros varikliui (po du kiekvienam ratui) duoda komandas šiek tiek pajudinti pleištą. Rezultatas yra tas pats sklandus ir nuspėjamas stabdymas kaip ir naudojant tradicinę hidrauliką.
