Logo lt.rotaautoservice.com

„Toyota RAV4“. Laikykis Tinkamo

2024

Video: „Toyota RAV4“. Laikykis Tinkamo

Video: „Toyota RAV4“. Laikykis Tinkamo
Video: Из Toyota RAV4 можно сделать URUS | Итоги первого квартала 2020 | Кому хуже всех на рынке? 2024, Kovo
„Toyota RAV4“. Laikykis Tinkamo
„Toyota RAV4“. Laikykis Tinkamo
Anonim

Ir, beje, Didžiojo prizo „Prie vairo“savininkas -2005 m. Europoje visureigių visiškai parduota 600 tūkst. Vienetų, o pardavimai kasmet auga. O dabar - naujos kartos automobiliai, kuriuos taip mėgsta klientai.

Image
Image

Pagrindinė automobilio dizainerė Kiyataka Ise pristatyme teigė: „Iš RAV4 patirties įgijome vertingų žinių ir esu įsitikinusi, kad sugebėjome šias žinias paversti naujais pranašumais“. Kas jie tokie?

Image
Image

„Toyota“pirkėjus pradžiugins ne tik patogiu konvertuojamu salonu ir galingesniais varikliais nei anksčiau. Visureigių arsenale naujausios sistemos yra aktyvus IADC (integruotos aktyvios važiavimo sistemos) ir visų ratų pavaros ATC valdymas. Pirmasis sujungiamas per greitą skaitmeninę duomenų magistralę CAN-BUS, paprastai nepriklausomai veikiančią ABS, ESP, traukos kontrolės TRC ir elektriniu vairo stiprintuvu EPS.

Image
Image
Image
Image

Mašina gali pataisyti judėjimo trajektoriją ne tik stabdydama ratus, bet ir vairuodama. Be to, „Toyota“eis tiesiai įsibėgėjimo metu, tarkime, į purvą, kai automobilis jį paims ir pažvelgs į šoną. Aktyvi keturių ratų pavara savarankiškai nusprendžia, kokią traukos dalį reikia tiekti priekiniams ar galiniams ratams, paskirstant ją santykiu nuo 100: 0 priekio link iki 55:45 visais varančiaisiais ratais. Vairuotojas gali išjungti elektronines „smegenis“ir nustatyti paskutinį santykį - savotišką analogą, blokuojantį centrinį diferencialą. Naujasis „Toyota“taip pat turi pagalbinius prietaisus (HAC ir DAC), kurie padeda judėti įkalnėn ir nuo jo nusileisti net pačioje laisviausioje žemėje.

Image
Image
Image
Image

Pertvarkyti pakabučiai. Apatinis rutulio sujungimas buvo perkeltas į priekį, pagerinant elgesį posūkiuose ir važiavimo stabilumą tiesia linija. Gale, dėka įstrižainės amortizatorių išdėstymo, pavyko išplėsti bagažinę 230 mm. Tačiau, nepaisant padidėjusio kūno ilgio, posūkio spindulys buvo sumažintas iki 5, 1 m. Viduje jis yra pastebimai erdvesnis: keleiviai buvo papildyti 150 mm ilgio, bagažas - 25% tūrio. „RAV4“ventiliatoriams tikrai patiks vadinamasis „lengvas butas“: lengvu rankos judesiu sėdynės kartu su galvos atramomis virsta plokščiomis grindimis kroviniams.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną