Kai buvo sugalvota „centrinė pilis“, daugelis buvo patenkinti. Tačiau jis negelbsti išsibarsčiusių žmonių, veikiau atvirkščiai. Pasukdami raktą į vairuotojo durų spyną, atminkite, kad tuo pačiu metu atsidarys ir kitų trijų spynos, o kai kuriuose automobiliuose - ir bagažinės dangčio spynos, degalų bako dangtelis, „pirštinių dėžutė“ir kt. Pamiršę tai, palikite automobilį neapsaugotą. Vis tiek centrinis užraktas - patogus dalykas: spustelėjus vairuotojo durų užraktą, visi kiti užsidarė. Nuotraukoje 1 - automobilio „KIA Spectra“išbandytas raktas - uniforma durims, bagažinės dangtis ir uždegimo užraktas.
Specialisto požiūriu, spynų elektrinio valdymo veikimą galima trumpai apibūdinti taip. Pasukus raktą, valdymo kontaktai suaktyvina relės komandą; jis savo ruožtu tiekia energiją pavaroms - įtaisams, kurie tiesiogiai užrakina ar atidaro durų spyną. Dažniausios pavaros su kotu, varomu pavarų dėže.
Serijiniuose rusiškuose automobiliuose įsišaknijo elektrinės pavaros, išdėstytos pagal 1 pav. 1 (1, 2, 3, 6 durys). 4 punktas mūsų automobiliuose paprastai yra neapsaugotas - prieiga prie degalų bako kaklo ar dangtelio yra nemokama. 5 punktas - bagažinės užraktas. Pirmą kartą jis buvo apgintas automobilyje VAZ 2110.
Daugelyje užsienio automobilių galite rasti visą paslaugų spektrą, įskaitant ir papildomus, pavyzdžiui, valdyti bagažinės užraktą tiesiai iš keleivių skyriaus (parodyta punktyrine linija). Pavara, valdanti visą šią ekonomiką, be abejo, turi būti vairuotojo duryse. Štai jis, 3 nuotraukoje. Iš jo yra penki laidai, atkreipkime dėmesį į mėlyną ir žalią. Elektros variklių energija eina išilgai šių dviejų. (Standartinėje „VAZ 2110“laidoje tai yra geltonos ir raudonos spalvos laidai.) Kiti trys yra valdikliai: jie perduoda signalą iš durų užrakto kontaktų į pavaros reles. Likusios pavaros yra dviejų laidų, jų užduotis yra tik atrakinti-užrakinti. Relė turi aštuonis išėjimus: du teikia savo galią („+“ir „-“), dar du - galios pavaros variklius (mėlyną ir žalią laidus), kita pora yra valdymas, kaip jau minėta, pati relė iš vairuotojo durų pavaros. Viena relių kaiščių pora neįgalinta.
Įdomu, kad kai kurie pardavėjai taupo vairuotojo durų pavarą, pavyzdžiui, VAZ „dešimtuke“. Logika paprasta: jie vis tiek atidaro duris raktu - pigiau jungiklį lengviau sudėti, kaip 5 nuotraukoje.