Tokiomis sąlygomis suprantama nepadidinti kainų. Tačiau nė viena iš mūsų automobilių gamyklų jų nesumažino (nuolaidos, kurias pavasarį siūlė daugelis „AvtoVAZ“, „GAZ“ir „IzhAvto“pardavėjų, buvo jų pačių iniciatyva).
Vis dėlto mažmeninės kainos šiek tiek augo, tačiau šis augimas net neatlaikė infliacijos. Taigi vidutiniškai „Lada“automobilių per pirmąjį pusmetį padidėjo 2, 4%, o daugiausia sausio mėnesį (1, 6%). Ir tada - visą pavasarį, iki birželio mėnesio, pardavėjai, jei to nepadarė savo iniciatyva, neprivalėjo perrašyti kainų etikečių.
Bet taip buvo „vidutiniškai“; kai kurių modelių kaina vis augo. Pavyzdžiui, „VAZ 2107“vidutinė kaina per pirmąjį pusmetį pakilo 5, 4 proc. Taip buvo dėl to, kad padidėjo „septynių“su įpurškimo varikliu gamyba. Akivaizdu, kad „penketukas“, kuris taip pat perimamas į „Euro II“standartus, taip pat tikisi.
ŠIS STRUKTŪRA „PENKTAS“
Nuo liepos mėnesio viskas normalizavosi - prasidėjo stabilus „Lada“automobilių, ypač „Samara“šeimos, mažmeninių kainų augimas. Gana greitai ši „infekcija“išplito visoje „AvtoVAZ“serijoje. Liepos mėnesį vidutinė mažmeninė Samaros kaina padidėjo 9 tūkst. Rublių - nuo 188 iki 197 tūkst. Rublių! Per tą laiką „klasika“išaugo 6 tūkst. Iki 134 tūkst. Rublių, o „Niva“VAZ 2121 4 pradėjo kainuoti dar 5, 4 tūkst. Dabar įprastą galite nusipirkti vidutiniškai už 210 tūkst., O prailgintą VAZ 2131 - dar 30 tūkst.
Pamažu „dešimtoji“šeima vis brangsta - tik 0, 3% per mėnesį (mažiau nei 1 tūkst. Rublių). Vidutinė dešimties populiariausių rugpjūčio mėnesio kaina, priklausomai nuo modelio, konfigūracijos ir regiono, buvo 236 tūkst. Rublių. su asortimentu nuo 215 iki 265 tūkstančių rublių. Paaiškinti tokio „stabilumo“fenomeną nėra sunku - vidutinė „dešimties“(8, 2 tūkst. Dolerių) kaina jau yra peržengusi psichologinę 8 tūkstančių dolerių ribą vietiniams automobiliams. Pavojinga toliau auginti kainą - jau yra „pigių užsienio automobilių teritorija“. Beje, kiek kainuoja (8, 2 tūkst. Dolerių) pagrindinis „Daewoo Nexia“…
Šią vasarą netikėtai net patiems VAZ savininkams kilo „Lada-2115“paklausa ir dėl to šio modelio kainos pakilo. Vos per mėnesį „etiketė“standartiniame rinkinyje padidėjo 4–6 tūkst. Rublių, o šiandien mažmeninėje prekyboje neįmanoma rasti nieko pigesnio nei 200 tūkst. Kodėl toks didelis susidomėjimas? Automobilį „Lada-2115“daugelis laiko alternatyva „dešimtukui“, tačiau jo kainos skirtumas yra beveik 40 tūkstančių rublių. daugelis renkasi „Samara-2“. Tiesa, jei šio modelio kainos padidės tokiu tempu, iki rudens pradžios nebeliks jo pirkimo tikslingumo. Nepaisant to, palyginamomis kainomis „dešimtukas“su 1, 6 litro varikliu yra daug tobulesnis ir daug žadanti „žyma“su 1, 5 litro varikliu. Nepamirškite apie „dešimtosios“šeimos modifikacijų ir komplektų įvairovę. „Samara-2“pasirinkimas yra daug kuklesnis …
Beje, ekspertai jau pastebėjo, kad „Lada“pirkėjai vėl, kaip ir ankstesniais metais, automobilius pasiekė Toljati mieste. Bet jei anksčiau iš kaimyninio Tatarstano buvo aktyviausi svečiai (iki 25 proc.), Pastaruoju metu pirkėjai iš Maskvos, Krasnodaro, Rostovo, Saratovo, Nižnij Novgorodo, Kostromos, Voronežo ir net iš Komijos Respublikos smarkiai „susijaudino“! Šio klientų antplūdžio priežastis aiški: šią vasarą automobiliai „Togliatti“vėl tapo pigesni nei daugelyje regionų. Atsižvelgiant į atstumą nuo Volgos krantų, „fretų“kainos gali skirtis 15–25 tūkst. Rublių, jau neminint to, kad už miesto ribų spalvų ir apdailos lygių pasirinkimas yra daug kuklesnis.
ŽOLĖS VAIZDAI
Analitikai mano, kad mažmeninių automobilių kainos ilgą laiką negali atsilikti nuo infliacijos. Pusmetį, nepaisant visų svyravimų, laisvieji daigai padidėjo 2, 4%, o infliacija jau buvo 7, 8%. Taigi tie, kurie dėl įpročio taupė santaupas „kapsulėje“, tikėdamiesi kainų kritimo, daug prarado. Atsižvelgdami į tai (kaip ir į daugelį kitų veiksnių), ekspertai prognozuoja tolesnį „Lada“automobilių kainų kilimą trim ištisiems mėnesiams į priekį iki rudens pabaigos. Per tą laiką vidutinės VAZ automobilių kainos gali išaugti dar 3–5 proc., O kai kurių populiariausių modelių, galbūt net daugiau - 6–8 proc.