Logo lt.rotaautoservice.com

Ar Jūs Mane Gerbiate?

2024

Turinys:

Video: Ar Jūs Mane Gerbiate?

Video: Ar Jūs Mane Gerbiate?
Video: Как сделать торт шкатулку из конфет своими руками. Сердце из киндеров с игрушкой. Diy Buket7ruTV. 2024, Kovo
Ar Jūs Mane Gerbiate?
Ar Jūs Mane Gerbiate?
Anonim

Ir vieną iš skaitytojų smarkiai įžeidė neseniai įvykusi radijo programa „Leisk mums tai aptarti“, kurioje Peteris Menšikas ir Vladimiras Pozneris aptarė Rusijos automobilių pramonės problemas. Sakykite, jūs ten išdavėte mūsų automobilių pramonę - aš jūsų nebegerbu, neperku jums, neskaitau „ir apskritai“!

Kas atsitiko? Siuntimo nuorašas jau seniai yra „Zarulevsky“svetainėje - visi gali pamatyti. Mūsų manymu, ten nėra nieko antipatriotinio - bet staiga mes tikrai nustojome vienas kitą girdėti? Klausykime patys „Zarulevitai“- leiskime visiems pasakyti, ką jie galvoja apie tai. Tuo pačiu metu jie atsakys į konkrečius klausimus - kelis mėnesius jie taip pat buvo mūsų svetainėje.

Primename jums šiuos klausimus - jie buvo gana tiesioginiai. Ar žurnalas ZR remia šalies automobilių pramonę, ar ne? Ar neapmokestinamas dalių importas yra geras ar blogas? Ar ne laikas mums sugrąžinti geležinę uždangą? Galiausiai - ar gerbiate Rusijos automobilių pramonę?

Iki šio straipsnio parengimo svetainėje esančią medžiagą perskaitė apie 30 tūkst. Žmonių. Tų, kurie vėliau balsavo, balsai buvo paskirstyti pagal skaičių. Dabar įvertinkime, kas ką ir kur slepia „Tėvynės išdavikai“.

Taigi 68% apklausos dalyvių mano, kad ZR ne laidoja, o palaiko mūsų automobilių pramonę. Jau 74% „Zarulevtsi“balsavo už neapmokestinamą automobilių komponentų importą, o tik 14% respondentų teigiamai reagavo į „geležinės uždangos“įvedimą. Kalbant apie paprastai rusišką „Ar tu mane gerbi?“, Dabartinė automobilių pramonė neturėtų tikėtis tautiečių abipusiškumo - 77% (!) Tvirtai atsakė: ne!

Mūsų nuomone, šie skaičiai yra gana tikėtini: akivaizdus esminių reformų šalininkų dominavimas. Komentaruose nuomonės pasidalino dar aštriau - panašu, kad automobilių pramonė „sulaukė“net uoliausių savo šalininkų. Žemiau pateikiamos abiejų „stovyklų“skaitymo pranešimų ištraukos - jos gana iškalbingos. Ypač „stiprias“išraiškas buvo galima lengvai redaguoti. Ir leiskite pramonės darbuotojams pranešti, ką jie mano apie tuos, kurių interesus jie bando slėpti, pasisakydami už būtinybę ir toliau gaminti pasenusius ir techniškai pažangius automobilius.

SKAITYTOJŲ NUOMONĖ

Kodėl dirbtinai reikia remti netvarią ir nekonkurencingą produkciją? Visuomenė turėtų remti vaikus, pagyvenusius žmones ir žmones su negalia - jei žmogus sveikas ir nedirba (o to, ką daro VAZ ir GAZ, negalima pavadinti darbu), kodėl aš jį pamaitinsiu? Ar aš niekur kitur nesudedu pinigų? Pirkdami baseinus, jūs maitinate loffų armiją. Be to, už savo pinigus žlugdai savo sveikatą: sėdi nepatogiai, įkvėpk nešvarų orą - ir neduok Dieve, kad patektų į avariją!..

OLEGAS

Tikrai neaišku, ar valstybė mus tiesiog kvailai verčia važiuoti „Pagaminta SSRS“! Nuo to laiko mūsų automobilių pramonė nepadarė nieko radikalaus. Važiuodami į įprastą pašalinį automobilį, niekada nenorėsite lipti atgal į VAZ ar GAZ - IL ar UAZ visiškai neskaičiuojami. Tačiau tikras patriotizmas yra normalių automobilių gamyba. Net tos mažos užsienio automobilių partijos, kurios yra įsuktos į automobilių surinkimo gamyklas šalies viduje, patiria trūkumų būtent dėl mūsų surinkimo. Aš kalbu ne nepagrįstai, bet todėl, kad buvo patirtis eksploatuojant tokį „dizainerį“.

Vic

Automobilių pramonė turi būti keliama pasitelkiant naujas technologijas, kurias turime karo pramonėje !!!

NIKAS.

Rusijos automobilių pramonė dabartine forma bus užmarštyje, nes kadaise paliko vietinę elektronikos pramonę. Manau, kad neverta dėl to verkti. Kur dabar besibaigiantys mūsų televizoriai, magnetofonai ir kompiuteriai? Dabar mes perkame NE MŪSŲ radijo elektroniką ir dažnai nežinome, kad ji pagaminta Rusijoje. „LG“, „Samsung“, „Akai“ir kiti sukūrė produkciją JAV. Ar tai jus dar blogino? Mes daugelį metų nesilankėme seminaruose - net nežinau, ar jie yra mano rajone. Bet aš žinau apie keliolika automobilių servisų, kuriuose jie prakaitu remontuoja mūsų automobilių pramonės gaminius. Taigi mokykime, jei pamiršome, kaip.

ATK

Japonijos pavyzdyje galima aiškiai pamatyti, koks „kenksmingas“technologijos pirkimas „per kalną“tapo jos ekonomikai! Iki šiol „vargšai“niekaip negali išsiaiškinti savo pasekmių.

Val

Būčiau išsklaidęs visus ten dirbančius klaipėdiečius VAZ-GAZ, įdarbinęs jaunuolius iš mokyklų, paskyręs jiems mentorius iš Vokietijos, Japonijos ir Korėjos (būtų pigiau, jei sunaikinti tokį kiekį žaliavų automobilių šiukšliadėžėse) ir pradėčiau formuoti gamybos kultūrą. Tuo tarpu dokhlik augaluose („auto gigantai“) jie puoselėja sukčių dinastijas, nieko gero nebus.

STEBĖTOJAS

„Ar jūs gerbiate“Rusijos automobilių pramonę? “Ir už ką? Dėl karinės įrangos - gerai, bet civiliai … PAZ yra sunkvežimis keleiviams gabenti, UAZ yra praėjusio amžiaus legenda ir šiuolaikinio pasaulio liūdesys. „Niva“buvo gera prieš 30 metų, tačiau nuo to laiko pokyčių praktiškai nebuvo. Dalių ir surinkimo kokybė, kai prekiautojai, pardavinėdami mechaniką, prieš išduodami savininkui „ištraukia“visas varžtus, esančius naujoje mašinoje … Kuo galima didžiuotis?

ILYA

Kodėl turėčiau gerbti žmogų, kuris manęs negerbia? Jei jie, pradedant paskutiniais automobilių pramonės „darbščiaisiais“ir baigiant automobilių „generolais“, važiuos „susitvarkyti“žodžiais ir darbais, tada jie nelauks kito iš mūsų. Frazė: „Ko jūs norite už tokius pinigus?“- tai nerimas Rusijos žmonių akivaizdoje. Norėčiau pamatyti vokiečio veidą, kuriam būtų pasiūlyta įsigyti „Opel Astra“už BMW septynių kainą. Juokinga klausytis „AvtoVAZ“vadovų, kai jie skundžiasi sunkiu gyvenimu, toliau išleisdami FIAT. Jei mašina, kuri turi daug didesnį komponentų asortimentą ir yra mažiau technologiškai pažengusi, sumontavimo metu priekiniais varančiaisiais ratais kainuoja dvigubai mažiau, tada klasika teisingai įvertino, ką kapitalas gali padaryti su 300% pelnu.

VLADIMIRAS

Ne taip seniai viename automobilių žurnale mano akys patraukė naujienų puslapis. Vienas iš jų skamba maždaug taip: „Mercedes“atnaujino visą savo S klasės modelį. Investicijos į gamybą sudarė 5 milijonus dolerių “. O toliau - tokio turinio pastaba: „AvtoVAZ pakeitė„ 10-ąjį “modelį, kuris vadinosi 2110M. Pakeitimai paveikė priekinį buferį. Investicijos į gamybą sudarė 10 milijonų dolerių “. Šiame puslapyje yra visas atsakymas.

SKAITYTOJAS

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną