Išsivysčiusiose šalyse kasmet griežtinami kenksmingų išmetamųjų teršalų reikalavimai - galioja „Euro IV“aplinkosaugos norma, artėja dar griežtesnė „Euro V.“Svajojame apie taupų „Euro II“1996 m. Tai suprantama: šalis yra didelė, joje yra pakankamai oro … Ačiū, bent jau kai kurios normos galioja.
Pagrindinis sugeriantis išmetimo sistemos elementas - išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistema - daugeliui rusų iki šiol atrodo egzotiška „pinigų nuplėšimo“koncepcija. Koks „euras“yra, kai pusę šalies eina „Žiguli“! Tačiau šiandien mes kalbame apie modernesnius automobilius …
Keitiklio tarnavimo laikas yra 80 tūkstančių kilometrų, tai reiškia, kad to paties VAZ „dešimties“savininkas anksčiau ar vėliau turės jį pakeisti. Yra keli problemos sprendimai. Kadangi jau pastebėjome, kad šalyje daug oro, nesistebėkite, jei didelėje automobilių dalių parduotuvėje vietoje katalizatoriaus jums siūloma „pakeisti“ją… vamzdžio forma: kodėl gi ne permokėjus ką nors?
[caption id = "Attack_183575" align = "aligncenter" caption = "1. Pareiškėjas, kuriam buvo pareikšta paraiška -
„AvtoVAZ“užpildas
Numatoma kaina - 2600 rublių.
Geras rezultatas, keitiklis atitinka „Euro II“reikalavimus su 54 procentų marža. Galite tikėtis tinkamų išteklių. "]
[/caption] [caption id = "Attack_183576" align = "aligncenter" caption = "2. Deklaruotas gamintojas yra„ Rosskatavto “(įsigytas automobilių salonuose)
Numatoma kaina - 2850 rublių.
24 procentų maržos laikymasis yra silpnas rodiklis. Šaltinis, kurį suteikia standartas, šio keitiklio nepervargs. "]
[/antraštė] [antraštė id = "Attack_183577" align = "aligncenter" caption = "3. Deklaruotas gamintojas yra„ Rosskatavto “(įsigytas parduotuvėje)
Numatoma kaina - 2600 rublių.
Puikus rezultatas. Skirtingai nei jo brolis automobiliuose, jis „Euro II“baigė su 56 procentų marža. Vienintelis rūpestis yra rodiklių nestabilumas. "]
[/antraštė] Deja, daugelis žmonių taip galvoja. Tačiau vis dar yra sąžiningų žmonių, kurie galvoja apie savo vaikų ateitį. Čia jiems ir norintiems prisijungti nusprendėme patikrinti parduotuvėse parduodamų neutralizatorių kokybę. Tačiau asortimentas pasirodė mažas: minėto „vamzdžio“kompaniją sudarė „AvtoVAZagregat“, „Rosskatavto“ir „IPK RAS“gaminiai. Viename iš automobilių salonų mums buvo pažadėta „atsarginės dalys iš konvejerio“- geras terminas! - vėl pasirodė „Roskatavto“produktas. Neutralizatoriai buvo nuvežti į NAMI Antitoksinių sistemų laboratoriją, kur jie buvo sumontuoti ant automobilio VAZ 2112 ir buvo atlikti toksiškumo matavimai pagal JT EEK taisyklę 83.03 (Euro II). Manoma, kad keitiklis atitinka „Euro II“reikalavimus, jei jis telpa į normas su ne mažesne kaip 40 procentų marža.
[caption id = "Attack_183578" align = "aligncenter" caption = "4. Pareiškėjas, kuriam buvo pareikštas reikalavimas -
IPC RAS
Numatoma kaina - 2800 rublių.
Ši dalis atitinka „Euro II“reikalavimus su aštuonių procentų marža. Tai rodo, kad galbūt keitiklis neatlaikys svečių resurso - 80 tūkstančių kilometrų. "]
[/antraštė] [antraštės id = "Attack_183579" align = "aligncenter" caption = "5. Pareiškėjas, kuriam buvo pareikšta paraiška -
nenurodyta
Numatoma kaina - 1050 rublių.
Išradimas kenksmingų aplinkos švaros pažeidėjų, patikrinus pavadinimą „vamzdžio įdėklas“. Pamatykite tai parduotuvėje - pravažiuokite tiesiai į neutralizatorių skyrių. “]
[/antraštė] Tyrimo rezultatai, taip sakant, buvo penkiasdešimt penki: du neutralizatoriai sudėti su gera paraštine, kiti du - su maža paklaida. Mažas toksiškumo laipsnis rodo, kad gali būti neįmanoma pasiekti 80 000 km „švaraus“važiavimo.