nuotrauka
Pagaminimo metai
| Variklis
| Galia
| Mišios
| Didžiausias greitis
| Numatoma kaina
Pažvelkite į save: priekinių žibintų objektyvo akys, įstrižas rėmas su dujų baku viduje, įspūdingi diskiniai stabdžiai ant abiejų ratų. Dar daugiau: ant mopedo, skaitmeninio elektroninio spidometro (labai panašaus į dviračio kompiuterį), galinio stabdžių žibinto - ant šviesos diodų, sustiprintų stabdžių žarnelių … Taip, vokiečiai nesileido į techninius malonumus. Dizainas yra atskira daina. Aš, kaip aukštojo meno išsilavinimo turėtojas, pasakysiu taip: kažkas jame yra žiauriai svetima.
Kol aparatas stumtelėjo į atvirą erdvę, kilo mintis, kad gamintojas įrašė sausos masės indekso technines charakteristikas, kad kažkas suklaidintų: „Sachs“atrodė bent 20 kilogramų lengvesni. Arba ryte suvalgydavau daug košės … „Po velnių“, jis nutilo, kai sugriebė priekinius posūkio signalus prie vairo galų. Tvirtinimo detalės negali būti vadinamos absurdiškomis: norint jas nulaužti, net nereikia kristi - tereikia patraukti ratą ant durų durų arba veidrodėlį šalia važiuojančio automobilio. Arba pagaukite ranką ant to, kuris ryte suvalgė daug košės.