Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

„Acura Integra LS“derinimas. Acurabotas - Daugiau Nei Matomas

2024
„Acura Integra LS“derinimas. Acurabotas - Daugiau Nei Matomas
„Acura Integra LS“derinimas. Acurabotas - Daugiau Nei Matomas
Anonim

Neužtemkime, nes iš pirmo žvilgsnio akivaizdu, kad „Acurabot“nėra privatus projektas. Tai naujausias „Blaupunkt“, vieno žymiausių autoelektronikos gamintojų, pasirodymas. Nors automobilis priklauso vienam asmeniui. Jo vardas Tedžejus Desas - šis juodas vaikinas ir sugalvojo svarbiausią dalyką, kuris buvo padarytas automobilyje. O įgyvendinti projektą jam padėjo visa komanda montuotojų: Cameronas Gunnas, Dominicas Nguyenas, Bernardas Sandy, Danas Bairdas, Simonas Rowe ir Jeffas Schwartzas.

Priešingai nei įprasta, koncepcija sukurta panaudoto automobilio, nupirkto 1988 m., Pagrindu. Tai yra įprastas „Integra LS“, turintis variklį be „Vtec“sistemos. 1999 m. Prasidėjo jos transformacija, o tais pačiais metais Taj gavo parodą Ontarijuje už geriausią vinilo grafiką (parodos pavadinimas yra daugiau nei garsus - „Import Revolution'99“). „Tada, - sako Daesas, - buvau užsikabinęs.

Po to „Acurabot“išgyveno tris revoliucinius virsmus. Kiekvieną kartą pakeitimai buvo susiję su technologijomis, išvaizda ir garsu. Galiausiai, 2003 m., Ruošdamasis kitam „Integra“reinkarnacijai, Desas surinko savo „svajonių komandą“. Vaikinai valdė penkis taškus: Kanadoje projektas gavo prizą „Geriausias šou“, Čikagoje - „Geriausias stereo“…

Šioje mašinoje visada buvo galima atsekti transformatoriaus temą. Ji vaikšto į Des’o vaikystę: „Kai supratau, kad puikiam šou vedėjui reikalinga jo paties tema, pagalvojau, kad būtų malonu išplėsti„ Transformerių “temą. Na, ar žinote šiuos vaikų žaislus? Aš visada juos mylėjau, ypač automobilius. Ir man dabar patinka, kai kažkas sako, kad šis automobilis priverčia prisiminti vaikystę. “Štai iš kur kilęs vardas! „Autobotai“buvo transformatorių komanda, kurią išrado rašytoja Riste Ailen. JAV tai klasika.

Ryškiausias „Acurabot“egzistavimo laikotarpis prasidėjo neseniai - prieš šešis mėnesius, auto elektronikos ir tiuningo parodoje. „Mums tai buvo sunkiausias darbas“, - sako Daesas. Tam, kad padaryčiau tai, kas buvo suplanuota ir būčiau laiku, aš turėjau išstumti vaikinus, pritraukdamas juos į absoliučią galimybių ribą. Galų gale mes buvome visiškai išsekę. Bet aš manau - ir visi patvirtins - tai buvo geriausias dalykas, kokį mes kada nors padarėme. Mašina kalba pati už save “.

Aišku, čia svarbiausia yra garso sistema. Viskas paremta „Blaupunkt“komponentais. Keturi garsiakalbių komplektai yra sumontuoti duryse, po gaubtu (!) Ir bagažinėje. Prie konsolės vietoje galinės sėdynės stovi keturi 12 colių „Blaupunkt Velocity“žemųjų dažnių garsiakalbiai. Penktasis yra ant stogo. Visą šį rinkinį aptarnauja penki „Velocity VA2100“stiprintuvai. Žemas garsiakalbis „pumpuoja“VA2200 porą.

Garso instaliaciją ir išorinį derinimą atliko „Phantom Car Audio“iš Ontarijo. Tai priklauso Danui Bairdui. Gann ir Schwartz aktyviai dalyvavo kuriant vaizdo įrašą. Pirmasis sugalvojo, kaip į konsolę, įmontuotą Čikagos DVD grotuve, įmontuoti 28 monitorius, įskaitant centrinį. Yra dar trys „Blaupunkt“DVD grotuvai, navigacijos sistema „TravelPilot“ir palydovinis radijas „America SIRIUS“. Be to, po prietaisų skydeliu yra „Sony Playstation 2“, o pora galinių kamerų yra įmontuotos į bagažinės dangtį. Jie primena vieno iš transformatoriaus robotų akis.

Futuristiniai aksesuarai ir kūno rinkinys NSX stiliaus EVO5. Tuo pačiu efektu taip pat veikia „Lamborghini“tipo durys.

Panašumo į milžinišką robotą nematyti, tačiau jis jaučiamas. Vos pakilęs nuo grindų, apsisuk …

Išvaizda „atnešė į galvą“tapybos dirbtuvės BKS Bernardas Sandy. Ten jie pašalino visą „perteklių“iš kūno - išsikišimus, emblemas, kitus akmenis, pridėjo keletą mažų dalykų, dažytų ir poliruotų.

Oro valymą - išorinį ir vidinį - tvarkė Dominicas Nguyenas, „Dominique Designs“savininkas.

Automobilis remiasi į „Cusco“pakabą, R tipo galines svirtis, „Vibrant“ir Ti stabilizatorius. Stabdžių sistema buvo patobulinta 13 colių AEM diskais. Jie tyliai sudėti į 19 colių „CR Racing Hart“ratus, ant kurių yra „Neo Gen“padangos. Visi pakabos komponentai yra turtingi, amerikietiško stiliaus, chromuoti. Stabdžius nustatė Simonas Rowas iš „Rowe Tech“.

„B18B LS V-Tec“variklis buvo ištuštintas, o jo vietoje buvo padėtas dviejų litrų variklis iš Allen Neverett iš HTP inžinerijos, dosniai supakuotas su JE dalimis. Alainas taip pat dirbo su degalų sistema, su įsiurbimo ir išmetimo sistemomis, su aušinimo sistema … Yra visiška prekių ženklų netvarka, įskaitant pačius pažangiausius, tokius kaip 5Zigen. Ryškiausias derinimas yra „Vortech“kompresorius, specialiai pritaikytas „Acurabot“automatinei transmisijai. Ne be „Zex“azoto įpurškimo sistemos. Variklio programą parašė Paul Nyydring iš „Nee-Tronics“.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną