Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Ką Mes Vairuojame

2024

Turinys:

Ką Mes Vairuojame
Ką Mes Vairuojame
Anonim

Tai reiškia, kad Rusijoje net daugelyje regioninių kelių policijos skyrių (jau nekalbu apie mažesnius) vis dar nėra įrengti bent jau seni kompiuteriai ir nereikia kalbėti apie bendrą tinklą visoje šalyje. Ar nenuostabu, kad pati Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos DOBDD kasmet gauna ir apdoroja duomenis apie automobilių parką tik kovo pabaigoje (!). Tuo pačiu metu informacija renkama pagal primityvią schemą, kai visi automobiliai yra suskirstyti į vietinius ir užsienio automobilius, o pastarieji yra renkami tik Rusijos Federacijoje, vairuojant dešinėje ir ZAZ. Mes žurnale turime nuveikti titanišką darbą, kad atskirtume „Nissan“nuo „kazokų“ir nustatytume, kiek užsienio automobilių yra regionuose ir visoje šalyje. Kito tokio darbo rezultatais pasidalinsime sekančiuose žurnalo numeriuose ir metiniame leidinyje „Rusija prie vairo - 2005“, tačiau kol kas pateiksime tik keletą trumpų rezultatų.

Kalbant apie BVP, mes žinome, kad atsiliekame, tačiau yra rodiklis, kuriuo galime didžiuotis: Rusija savo laivyno augimu daugelį metų pralenkė senąją Europą. Jei skirtingose šalyse tai yra 1–2% per metus, tai turime stabilų 4–5%. O 2004-ieji paprastai sukrovė visus rekordus: parkas išaugo 7, 1% ir 2005 m. Sausio 1 d. Sudarė 24 208 019 automobilius! Pasirodo, drąsiausios prognozės išsipildė ir dešimtmečio pabaigoje Rusija turės 30–33 milijonus lengvųjų automobilių. Bet neskubėkime taip toli: rengti prognozes mūsų šalyje kartais yra net pavojinga. Geriau pamatyti, ką šiandien vairuojame.

KAPITALIZMU - GALINIOJE VAIRUOTOJE

Mes to nesigėdysime, o tik laikysime savaime suprantamu dalyku: populiariausi šalies automobiliai vis dar yra kilę iš „cento“, „klasikinės“AvtoVAZ šeimos modelio. Iki šios dienos jie yra pardavimo lyderiai ir mūsų automobilių parke jie užima nemažą trečdalį - 31, 5 proc. Vienas dalykas yra geras: labai lėtai, bet vis tiek jų dalis mažėja: prieš metus jis sudarė 33 proc. Matote, iki dešimtmečio pabaigos šis skaičius sumažės iki 20% - įvedus „Euro II“„klasikos“pardavimai turėtų staigiai kristi.

Antroje vietoje su mumis - užsienio automobiliai! Jų skaičius dabar auga daug spartesniu tempu nei vietinių, ir šiais metais, remiantis kai kuriais atsargiais vertinimais, pirmą kartą istorijoje Rusijoje jie gali sudaryti pusę pardavimų (2004 m. Santykis buvo maždaug 65:35). Per pastaruosius metus užsienio automobilių dalis išaugo nuo 16 iki 19, 4%, o kai kuriuose regionuose ji yra dar didesnė, tačiau tuo labiau.

Galime sakyti, kad Samaros šeimos dalis nepasikeitė (ji sudaro 10, 5%), tačiau tai lengvai paaiškinama: Rusijoje nutraukiami G8 ir Devynių rinkiniai, o „Samara-2“nėra daug pigesnė nei modernesnio „tuzino“. „Ir parduodama be įspūdžių. Pastebima „dešimtos“šeimos pardavimų pažanga: jų dalis padidėjo nuo 3% 2003 m. Iki 4, 6% 2004 m.! Vis dėlto mūsų tautiečiai vertino, gal net nelabai patrauklius, tačiau šiandien techniškai pažangiausius ir saugiausius vidaus automobilius. Dabar jų mūsų keliuose yra daugiau nei 1, 1 milijono. Tiesa, kol kas jie užima tik šeštąją vietą Rusijos Federacijos laivyne.

Ketvirtasis - vaikšto įvairūs „maskviečiai“(arba šliaužia „per senovės amžius“), iš kurių paskutinis (rinkinio „Pasidaryk pats“pavidalu) prieš ketverius metus paliko AZLK vartus. Jų šalyje yra dvigubai daugiau nei „dešimtuko“, net 2, 2 milijono, tačiau, matyt, jų amžius yra trumpas: kartais atsarginių dalių trūkumas ir brangios kainos neleidžia pratęsti jų gyvenimo, kaip ir anksčiau, todėl yra tik vienas būdas utilizuoti.

Garbingoji penktoji vieta su 6, 6% parko dalimi yra „Volga“. Be to, rengdamas ataskaitas, GAI vis dar kruopščiai atskyrė „dvidešimt pirmąjį“nuo „dvidešimt ketvirtojo“, „GAZ 3102“nuo „GAZ 3110“, taip pat buvo atskirai apskaičiuotas ir „GAZ 3111“(būtų geriau, tiesa, „Toyota“buvo atskirtas nuo „Volkswagen“). Pagaliau jie tapo užjūriais, tačiau tuo pat metu daugiausia senovės „kazokai“(skirtingai nuo kelių policijos, mes natūraliai jų neskaičiuojame užsienio automobiliuose). Rusijos automobilių parke ZAZ skaičius (ir atitinkamai jų dalis) sumažėja (nuo 6 proc. Iki 4, 5 proc.): Matyt, pradėjo veikti mokėjimų rinkimo per mokesčių tarnybas sistema - jie nuėjo išregistruoti „mirusiųjų“.

Pakeliui pastebime, kad šiais laikais vienoje iš sniegingiausių šalių mes vis dar esame pririšti prie automobilių, kurių ratais varomi galiniai ratai, - jų jau esame užregistravę daugiau nei dvylika milijonų - lygiai pusę viso parko!

Tada atvažiuokite mėgstamiausius visų ratų pavarų „Niva“ir šalyje mylimus automobilius „UAZ“. Kartu su visiškai nauja „Chevrolet Niva“, beje, vietinės visureigės transporto priemonės užima 6, 8% mūsų transporto priemonių parko! Bet kaip kitaip, jei daugelyje regionų vietoj kelių eina tos pačios kryptys …

Ir paskutinis dalykas, kurį verta apsigyventi, yra tai, kad per metus mūsų dalis miesto „vaikų“ir „Oka“automobilių padidėjo 1, 5 karto. Atsižvelgiant į „Daewoo Matiz“tipo automobilių pardavimų augimą, šis rinkos sektorius gali būti laikomas labiausiai besivystančiu. Ir tai nepaisant to, kad mūsų gamintojai metai iš metų ir toliau kniedija tą patį pasenusį modelį …

UŽSIENIO AUTOMOBILIAI: VISI TREČIAI

IŠ RUSIJOS

Šalių automobilių parkas šalyje kasmet auga, ir (pažymėkite dideliu pliuso ženklu) ne tiek „automatinio šiukšlių“sąskaita, kiek 90-aisiais, bet visiškai naujų automobilių dėka. Taigi pernai „nulinių“užsienio automobilių buvo papildyta 410 tūkst., Iš kurių beveik kas trečias buvo surinktas Rusijoje!

2005 m. Prognozė yra dar rožingesnė: pusė milijono naujų „užsieniečių“, iš kurių 160–180 tūkstančių yra iš Togliatti, Vsevolozhsk, Taganrog, Kaliningrado, Maskvos …

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną