Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Hi-tech Juostelė

2024

Video: Hi-tech Juostelė

Video: Hi-tech Juostelė
Video: Hi-Tech Psytrance Mix 2017 [Hi-Tech Hallucination Part #1 Mixed by Dysomnia] 2024, Kovo
Hi-tech Juostelė
Hi-tech Juostelė
Anonim

nuotrauka

Image
Image

BMW dizaineriai nemėgsta parodų! Duokite nemokamą grožį - jie paliks automobilius be kėbulų. Pažvelkite į pagrindinio koncerno stilisto Chriso Bangle'o kūrybą - kaip visi šie nuobodūs lėktuvai sprogsta iš vidaus!.. Deja, žanro įstatymai diktuoja: automobilis - kėbulas, sportinis dviratis - mugė. Tačiau dizaineriai tik tam tikrą laiką susitaikė su tradicijų diktatūra - ir tiesiog po visiškai „apsirengusios“BMW K1200S jie pagal „K1200R“rodyklę išplėšė nuogos versijos prototipą.

Naujovės debiutas įvyko automobilių parodoje „Intermot-2004“Miunchene, koncerno gimtajame mieste. Prisimenu, kaip beemveshniki sukrėtė šoką. Iš pradžių jų būdelė beveik nuvylė - nieko naujo. R1200GS ir K1200S, be abejo, yra klasė, tačiau jie jau yra „apšviesti“. Kur yra sensacija? Bavariečiai neturi teisės atimti sensacijos! Ir tada „saugumas“ėmė išvalyti praėjimą iš stebėtojų … Gimdos riaumojimas - ir kažkas išlėkė iš tamsos!.. Pažvelgiau į šį eksponatą ir dar kartą įsitikinau, ar bendrovės inžinieriai iš tikrųjų laikosi šūkio: „Niekada nekopijuokite - aplenkite visus“.

Tikėdamiesi klausimų dėl būsimo rinkos debiutanto, bendrovės atstovai teigė: „Tai yra prototipas *. Ar tai taps serijine produkcija, priklauso nuo parodos lankytojų reakcijos. “Matyt, reakcija pasirodė įtikinama: gauta žinia, kad „BMW K1200R“pardavimai prasidės šių metų birželį.

Technine prasme naujokas praktiškai pakartoja „BMW K1200S sportbike“(žr. „Moto“, Nr. 8-2004): tas pats keturių cilindrų variklis, esantis visoje mašinoje, pasviręs į priekį 55 laipsniais, rėmas pagamintas iš aliuminio lydinio, priekinė pakaba yra ant prikabinamų ginklų. Duoleveris. Minusų skirtumai: pasikeitus įsiurbimo sistemai su šoniniu „snorkeliu“, „viršūnių“galia šiek tiek sumažėjo (nuo 167 iki 163 AG), o galutinis pavaros santykis buvo padidintas nuo 2, 82 iki 2, 91 - šiaip ar taip, surištas sportinis dviratis neatsilieka. Bet tai „nubrauks“iš vietos - neatrodys pakankamai! Dizaineriai šiek tiek žaidė su dviračio geometrija: šiek tiek pakėlę priekinę dalį, jie sumažino vairo kolonėlės pasvirimą (0, 4 laipsnio) ir poslinkį (11 mm). Pelnas yra kontroliuojamas, ypač mažu greičiu.

Mašina taip pat išsaugojo tokią išskirtinę „eski“savybę kaip elektroninė pakabos veikimo kontrolė (ESS): hidraulinį pasipriešinimą galima pakeisti iškart važiuojant, paspaudus vairo mygtukus. Sustoję galite žaisti nustatydami preliminarų pavasario išankstinį įkėlimą. Tiesa, ESS montuojamas tik už papildomą mokestį - tą patį, ką ir „iš dalies integruota“stabdžių sistema su ABS (vairo svirtis veikia abiejų ratų stabdžius, o pedalas - tik galinėje dalyje).

Bet apdangalo trūkumas visiškai pakeitė vaizdinį motociklo suvokimą! Na, kas yra BMW K1200S? Sportinis ir sportinis dviratis, jei atidžiau nežiūrėsite, pravažiuosite pro šalį … K1200R yra visiškai kitas dalykas. Visi „mechaniniai daiktai“, „eski“, padengti dangomis, čia vengia vietos! Štai jis, keisto grožio, bet mielas: neįprastai priekinis cilindrų blokas, aliuminio rėmas su beveik horizontaliais laikančiaisiais elementais, unikali „Duolever“pakaba. Tiesa, viršutinės pakabos svirtys iš esmės yra padengtos apvalkalo mentėmis. Aukštųjų technologijų juosta papildo šį masyvų priekinį žibintą dviem skirtingais dydžiais „prožektoriais“- ši stilistinė savybė tapo BMW „mikroschema“.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną