Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Atrodo, Kad Visi Esame Išprotėję

2024

Video: Atrodo, Kad Visi Esame Išprotėję

Video: Atrodo, Kad Visi Esame Išprotėję
Video: VIENUOLIKA +1: Oficialus sprendimas dėl rungtynių su Ispanija ir Leganeso stadionas 2024, Kovo
Atrodo, Kad Visi Esame Išprotėję
Atrodo, Kad Visi Esame Išprotėję
Anonim

Po trejų metų nekontroliuojamo pagrindinių avarijų rodiklių augimo praėjusiais metais sumažėjo žuvusiųjų kelių eismo įvykiuose skaičius (3, 1%), tam tikra „avarijų skaičiaus augimo sulėtėjimo tendencija (+ 2, 1% palyginti su + 10, 8% 2003 m.) Ir jų skaičiaus augimas. juose sužeista žmonių “(+ 3, 1% palyginti su + 13, 1%).

Image
Image
Image
Image

Tai, žinoma, negali džiaugtis, bet tik tuo atveju, jei atsižvelgsime į santykinius rodiklius. Absoliutai sugeba paruošti nepasiruošusį asmenį šoko būsenoje. Praėjusiais metais šalyje buvo užregistruota 208 506 eismo įvykiai (o kiek jų nepraleista!), Žuvo 34 506 ir sužeista 251 386. Jei skaičiuotumėte, tada Rusijos keliais kasdien nutrūktų 95 mūsų bendrapiliečių gyvenimas, o dar 689 žmonės būtų sugadinti. Kiekvieną dieną! Net kruopštūs ekspertai apskaičiavo, kad per metus eismo įvykių ir jų padarinių socialinė ir ekonominė žala sudarė 369 milijardus rublių, o dar 186, 2 milijardo - nuo mirčių.

Pagal avarijų skaičių esame absoliutūs lyderiai Europoje ir vieni iš pasaulio „čempionų“(priekyje yra tik Kinija ir Indija, kur gyventojų skaičius jau seniai viršijo vieną milijardą). Mes esame pranašesni už avarijų padarinius (12 žuvusiųjų iš 100 sužeistų). Mes taip pat turime ištisus „rekordininkų“regionus: iš 100 aukų Evenkijoje šimtas miršta (!), Ingušijoje ir Dagestane - po 23, Tuvoje - 22 … Apskritai rusas turi 5 kartus didesnę galimybę mirti kelyje. nei Austrijos, Didžiosios Britanijos, Vokietijos, JAV ar Švedijos pilietis.

Tam yra daugybė priežasčių, ir viena pagrindinių priežasčių yra tai, kad tik 20% eismo įvykių aukų gauna pagalbą vietoje ar pakeliui į ligoninę (Sveikatos apsaugos ministerijos duomenimis), 70% vairuotojų neturi idėjos, kaip naudoti pirmosios pagalbos vaistinėlę, o pusė jų visai neturi. Dėl to 30% (o kai kuriuose regionuose net 90%!) Sužeistųjų nepasiekia ligoninių ir miršta … Daugybę metų visos Rusijos katastrofų medicinos tarnybos vadovas Sergejus Goncharovas ragino padidinti medicinos priežiūros centrų skaičių miestuose ir judriausiuose keliuose (įskaitant ir didelėse degalinėse), bent jau norint padidinti kelio ženklų skaičių, kur juos rasti, bet … „Visur yra gyvenviečių, kavinių, parduotuvių, kitų objektų ženklų, tačiau niekur keliuose nerasite strėlių, kaip patekti į artimiausią ligoninę“, - piktinasi p. S. Goncha Š. Taip pat būtų malonu visuose regionuose įkurti nelaimių medicinos centrus su savo mobiliaisiais padaliniais, psichologinėmis komandomis, medicinos įstaigomis, tačiau kol kas tai tik gydytojų norai.

Image
Image

Savo pranešime kelių policija kaip pagrindinius veiksnius, turinčius įtakos kelių eismo įvykių skaičiaus augimui, vadinama socialine ir ekonomine. Pavyzdžiui, kiekvienais metais didėja pusiausvyra tarp kelių tinklo plėtros tempo ir automobilių skaičiaus šalyje; daugelio gatvių ir kelių būklė įvertinta kaip nepatenkinama. Vidutinis transporto greitis didžiuosiuose miestuose per pastaruosius penkerius metus sumažėjo beveik 40%! Kita „gera“priežastis yra automobilių parko senėjimas: daugiau nei pusė visų mūsų turimų transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų, o kasmet apie 5 milijonai automobilių pripažįstami netinkamais …

O mes, šventoje Rusijoje, labai mėgstame vairuoti neblaivūs; dėl šios priežasties (kurią taip pat galima priskirti socialinei ir ekonominei) praėjusiais metais įvyko 13% (!) visų avarijų. Be to, geria tiek vairuotojai, tiek keleiviai, tiek pėstieji: 2004 m. Mirė 4790 žmonių, o daugiau kaip 38 tūkst. Buvo sužeista. Kaip paaiškėjo, geriausi „žaliosios gyvatės“draugai gyvena Komi-Permyak rajone (33% visų avarijų), Kostromos regione (31, 5%) ir Altajaus (30, 3%).

Apskritai visa tai paskatino Rusijos Federacijos vyriausiąjį valstybinį inspektorių V. Kirjanovą teigti, kad „kelių transporto avarijų lygis yra viena opiausių socialinių ir ekonominių bei demografinių problemų, kelianti grėsmę saugumui valstybiniu lygiu“. Kaip vieną pagrindinių kovos su kelių eismo įvykiais mažinimo priemonių jis pavadino poreikį „padaryti keletą pakeitimų ir papildymų Administracinių nusižengimų kodekse; tai ypač pasakytina apie šiurkščius ir sistemingus Kelių taisyklių pažeidimus. “

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną