Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Nerimą Kelianti Vieta

2024

Turinys:

Nerimą Kelianti Vieta
Nerimą Kelianti Vieta
Anonim

Kaip kelių reklama veikia vairuotojus? „Vairavimo“korespondentai eidavo miesto gatvėmis kartu su psichologu ekspertu, norėdami įvertinti reklaminio kaleidoskopo poveikį.

NĖRUMO NUOTRAUKOS

12.00 val. Mes išeiname iš redakcijos, kad atliktume „garbės ratą“, kuris labai dažnai būna mūsų reiduose ant sostinės „Garden Garden“. Sukharevskaya aikštėje fotokoras meta fotoaparatą. Mane blaško jo judėjimas - prieš tai nereagavau į skelbimus, maniau, kad jei vairuoju, jūs nesiblaškysite manęs į kažkokią reklamą.

Mano poziciją aiškina psichologų mokslų kandidatė Olga Savina: „Lauko reklamos gamintojai pirmiausia pasikliauja keleiviais, o ne aktyviais judėjimo dalyviais“. Tuo pat metu visa reklamuotojų pėstieji paprastai nėra tikslinė auditorija. Nepaisant to, taip nutinka, kai provincija žvelgia į skelbimų lentą tiesiai prie zebrų perėjos. Jis pagerbė - jis neatsitraukia nuo reklamos.

„Žmogus yra išdėstytas taip, - aiškina psichologas, - kad jo sąmonė geba greitai atsiminti informaciją“. Tačiau jis į ją aktyviai reaguoja tik pirmą kartą. Būtent tada jis buvo veikiamas visų reklamos ir informacinio poveikio etapų. Tame pačiame skelbimų lentoje, kad ir koks ryškus jis gali būti, ateityje jis jau blaškosi ne taip. Iš jos gautą informaciją jūsų sąmonė „perskaitė“dar anksčiau.

SVARBIAUSI - MAŽame Šrifte

12.45 val. Mes važiuojame į tunelį po Majakovskio aikšte. Virš galvos, po ženklais - kelių policijos „savireklama“. Aš neturiu laiko skaityti, ko reikalauja eismo policininkai - šriftas per mažas (ypač, palyginti su kavos reklama kaimynystėje), tačiau fotoaparatas padeda: „Parašyta, kad avarijos priežastis yra taisyklių nesilaikymas“. Svarbi informacija įvažiuojant į tunelį!

„Jūs veltui ironizuojate“, - mūsų psichologas stengiasi išlikti rimtas. - Dabar pamėginkite rasti posūkį į Krasino gatvę. Tiesiog susiorientuokite greičiau - jis yra šalia.

Važiuojame dešine juosta, sumažiname greitį. Keturiomis akimis bandome skaityti mažas raides ant polių su strėlėmis. Ekspertas, pamatęs mūsų kankinimą, ragina:

- Tai yra pirmasis posūkis į dešinę.

Taigi taip yra. Tik gatvės pavadinimas patikimai paslėptas kaip ženklai, reklamuojantys netoliese esančias tris įmones. Jei nebūtų buvę „navigatoriaus“, šis posūkis būtų skridęs pro šalį ir to nebūtų pastebėjęs.

VARIKLIS

05/13. Staiga kažkokiu būdu atsiduriame ekstremalioje situacijoje. Novinsky bulvare aš bandau atstatyti kairę pusę, kad galėčiau eiti į tunelį po Novy Arbat. Bet mane beveik įmetė į avarijos rankas, apakindama merginos šypseną su raudonu kavos puodeliu. Ant „Gazelės“laivo pritvirtintas nepaprastas skydas, kuris puikiai telpa į upelį. Aš nusisuku nuo netikėtumo ir beveik bėgu į … reklamos agentūrą, kuri ragina viską mesti viską ir vykti į Kiprą. Ji piešė ant vežimėlio. Aš lėčiau, leisdamas ragą į tunelį. Reklamos laikmenos ramiai sukasi viena priešais kitą.

NEŽIŪRĖKITE TV

14.50 val. Pasukame į centrą. Maroseykoje, 500 metrų nuo Kremliaus, intensyvus eismas dviem juostomis. Iš gretimų alėjų automobiliai bando įsisprausti į srautą. Ir čia reikėjo pakabinti smagų plasmatroną! Nors akivaizdu, kad reikalingas šviesoforas: sraigė, važiuojanti spūstimi, kuria neapgalvoti žmonės stengiasi apvažiuoti ant atvažiuojančios, o ten važiuoja troleibusas, tada „suverenūs žmonės“su „mirksinčiomis lemputėmis“ir net pėstieji bando kirsti kelią! Ir, svarbiausia, ekranas skatina ką nors nusipirkti, už ką nors balsuoti.

4 val. Fotografas išardo įrangą, ekspertas peržiūri savo pastabas. Bandau peržvelgti reido epizodus mano galvoje. Ar reklama pavargusi?

„Ir jūs tai suprasite tik vakare“, - mane drąsina Olga Savina. - Per šias keturias valandas jūsų smegenys gavo daug informacijos. Jis nesugeba visko įvertinti ir išanalizuoti. Bet vakare, grįžus namo, reklamos žiniasklaidos „turtas“vėl kris ant jūsų …

Kas iš to, kad neigiamas reklamos poveikis eismo saugumui neturi rūpesčio miesto valdžia. Laikykitės taisyklių, kaip reikalauja kelių policija. Paskelbta, beje, toje vietoje, kur iš vairuotojo reikalaujama kiek įmanoma daugiau susikaupti.

TEISĖS PELNO SPAUDA

Kelių policijos pareigūnai, „atsakingi“už „Sodo žiedą“, pasidalijo su mumis, kad nesugeba kažkaip sureguliuoti lauko reklamos įrengimo. Nėra statistikos, pagal kurią galėtume daryti išvadas apie reklamos poveikį avarijų skaičiui. Bet yra patirties … Be to, inspektoriai, atliekantys „apžvalgą“, yra įpareigoti, sudarant protokolą, stulpelyje „išorinės avarijų įvykimo sąlygos“įrašyti „reklamos poveikis“. Kartu su matomumu, lietaus, pūsto, tamsaus ar šviesaus paros metu. Bet - nedaryk to. Kodėl?

Tikriausiai dėl tos pačios priežasties neveikia daugybė sprendimų (ypač Maskvos vyriausybės) dėl reklamos kontrolės stiprinimo.

Pasirodo, kad keliams skirtingose Maskvos vietose taikomi diferencijuoti reklamos parametrai. Sodo žiede, kur vyko ZR reidas, skelbimų lentos turėtų būti ne arčiau kaip 60 metrų viena nuo kitos ir nuo kelio ženklų. Reklama ant stulpų turėtų būti dedama atitinkamai už 25 metrų nuo tų pačių ženklų šalia esančios reklamos. Jei atsižvelgsime į tai, kad, pasak kelių policijos, Sadovojė mieste dabar įrengta daugiau nei 1000 kelio ženklų, tada pagal įstatymus čia turi būti išardoma mažiausiai 2/3 (!) Skelbimų lentų ir plakatų.

Įstatymo ir jo vykdytojų reikalavimai - kelių policijos pareigūnams priešinasi reklamos fojė, ginantis verslo, gaunančio milijonus dolerių pelno, interesus. Ką aš čia galiu kalbėti, jei taisyklių, reglamentuojančių skelbimų lentų, ekranų ir „reklaminių skydelių“išdėstymą, galiojimo laikotarpiu Sadovojė mieste buvo išardytos 3 (TRYS!) Skelbimų lentos.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną